Standard.

utorak avgust 14

“Kada bi svakog dana kupovali samo jedan euro hrane proizvedene u CG, ostalo bi nam 225 miliona eura"

Dnevno za hranu iz uvoza ide 1,2 miliona eura Na crnogorsko tržište u 2017. godini uvezeno je hrane i životinja u vrijednosti 425 miliona eura, što znači da se približno…

12 hits

utorak avgust 14

Radović: Povećan broj prijavljenih gostiju u Kotoru, izdavaoci smještaja poštuju zakon

Turistička organizacija Kotor je zadovoljna posjećenošću gostiju koji borave u ovom gradu i ostvaraju noćenja, kao i brojem izletnika jer je sezona počela ranije nego pročle godine, saopštila je direktorica…

11 hits

utorak avgust 14

Blokirano više od 16 hiljada preduzeća: Dug 636 miliona eura

U Crnoj Gori je, prema podacima Centralne banke, na kraju jula u blokadi bilo 16.906 preduzeća i preduzetnika, 0,08 odsto više nego u junu. Ukupan iznos duga na osnovu kojeg…

10 hits

nedjelja avgust 12

Kusovac: Porto Montenegro je Crnoj Gori donio brojne benfite

Porto Montenegro je investicija i brend koji je Tivtu ali i čitavoj Crnoj Gori donio brojne benfite, između ostalog – nova radna mjesta, donacije, veći broj gostiju, ali i nove…

27 hits

 
 
 
 
utorak, 07 avgust 2018 15:36

Nurkovićev plan za Aerodrome: Izdajemo ga do 30 godina, 100 miliona uzimamo unaprijed, ali i plaćamo dugove nacionalne avio kompanije

Ministarstvo saobraćaja predano radi na svim dokumentima koja su neophodna za davanje u zakup Aerodroma Crne Gore. Na njihovom sajtu je objavljen Predlog koncesionog akta, a on, između ostalog, podrazumijeva da država unaprijed naplati do 100 miliona eura.

Nurković Nurković

„Finansijska analiza pokazuje da naknada koja bi se plaćala unaprijed u iznosu od 50 do 100 miliona eura je razumna suma, uzimajući u obzir veličinu kapitalne investicije (oko 120 miliona eura) koju će Koncesionar finansirati unaprijed, i rizike povezane sa prognozama turističkog saobraćaja. Pretpostavljajući predujam od 100 miliona, predviđa se da će Vlada Crne Gore dobiti znatan dio godišnjih bruto prihoda ostvarenih od strane Koncesionara. Znajući da dio bruto prihoda koji će se dijeliti predstavlja parametar za ponudu, i znajući da je Koncesioni akt javni dokument, pretpostavke iznosa prihoda koji će se dijeliti neće se uključiti u ovaj dokument. Ipak, detaljna finansijska analiza ovog parametra je sprovedena od strane Ministarstva“, navodi se u ovom dokumentu.

Zanimljiva stavka odnosi se na kreditni rizik koji se odnosi na nacionalnu aviokompaniju Montenegro airlines. Ukoliko oni ne budu plaćali za usluge, to će platiti država.

KREDITNI RIZIK

„Koncesionar će snositi rizik neispunjenja od strane svih njegovih ugovornih strana, osim Montenegro Airlines; Ministarstvo i Vlada Crne Gore će obezbijediti Koncesionaru određene mehanizme umanjenja i oslobođenja u slučaju neplaćanja od strane Montenegro Airlines“, piše u predlogu koncesionog akta.

Očekuje se da će Koncesija biti data za period od 25 – 30 godina od dana otpočinjanja, tj. od dana kada Koncesionar ispuni sve neophodne preduslove potrebne da bi prenos poslovanja aerodroma bio okončan.

Ovaj parametar će biti definisan od strane Ministarstva tokom posljednje faze javnog nadmjetanja na osnovu ekonomske i finansijske analize projekta, tako da obezbijedi potreban prihod od investicija Koncesionara, vrati vrijednost za-uloženi novac Vladi Crne Gore, i maksimizuje javni interes. Trajanje Koncesije može da se produži istekom prvobitnog trajanja ugovora, za period od 5 godina, u skladu sa primjenjivim zakonima, ukoliko je inicijalno utvrđen na period od 25 godina, objašnjavaju iz Ministarstva.

Javna rasprava o ovom predlogu trajaže do 10. spetembra kada će biti organizovan centralni okrugli sto u hotelu u Podgorici.

Ko god dobije posao, upravljaće sa više od dva i po miliona kvadrata zemlje. Od toga, više od pola miliona se odnosi na tivatski aerodrom i imovinu u tom gradu i Podgorici.

Obavezna stavka biće i izrada studije procjene za razvijanje aerodroma u Ulcinju i Beranama.

Podsjećamo, ovoj ideji žestoko se protive Socijaldemokrate Ivana Brajovića koje su nedavno ušle u javnu polemiku sa ministrom saobraćaja Osmanom Nurkovićem.

Ministar je kazao da je SD u Aerodromima pozapošljavao rodbinu i prijatelje pa ih zato pogađa priča o zakupu. Na to su iz SD-a odgovorili da ne želE da se bavE lično ministrom saobraćaja, iako su veoma zahvalni za takvu vrstu polemike budući da bi, kako kažu, na tu temu imali šta da kažu, kao ni najvećim dijelom njegove neodmjerene izjave, jer neće da skreću pažnju sa terena ozbiljne političke diskusije o strateškom, državno važnom projektu.

Što se transparentnosti procesa tiče, naglasili su da o tome najbolje govori činjenica da je predložio da koncesioni akt o valorizaciji najvažnijeg državnog resursa bude ponuđen na javnu raspravu usred avgusta.

Oni su ponovili da Aerodromi treba i moraju biti valorizovani, ali ne i rasprodati i moraju biti jedna od ključnih državnih karika u kreiranju brenda Crne Gore kao turističke i biznis destinacije.

Ostavi komentar

Make sure you enter all the required information, indicated by an asterisk (*). HTML code is not allowed.