Standard.

četvrtak januar 17

Najugroženiji radnici u trgovini, ugostiteljstvu i građevinarstvu

Najveći problem sa kojim se suočavaju zaposleni u Crnoj Gori i dalje je visina zarada, gdje se u nekim sektorima zloupotrebljava institut minimalne zarade i svi zaposleni su osigurani na…

68 hits

četvrtak januar 17

Monstat se izborio za nezavisnost

Izvještaj revizije koji će Eurostat kao vrhovno evropsko statističko tijelo uskoro i zvanično objaviti, pokazuje da je Monstat visoko usklađen sa EU konceptom kvaliteta zvanične statistike, kao i da je…

38 hits

četvrtak januar 17

Firma sa 18 zaposlenih ima čak dva sindikata

Zbog kolektivnog ugovora čije usvajanje predstoji zaratili su sindikati Parking servisa u Tivtu. U tom preduzeću koje ima samo 18 zaposlenih osnovane su dvije radničke organizacije-Sindikalna organizacija DOO Parking servis…

42 hits

četvrtak januar 17

Kartice Atlas banke u upotrebi naredne sedmice

Atlas banka je za 21.829 klijenata korisnika platnih kartica ukupno izdala 44.073 kartice koje će, nakon isteka moratorijuma, ponovo biti u funkciji, kazali su Dnevnim novinama u toj finansijskoj intituciji,…

43 hits

 
 
 
 
utorak, 07 avgust 2018 15:36

Nurkovićev plan za Aerodrome: Izdajemo ga do 30 godina, 100 miliona uzimamo unaprijed, ali i plaćamo dugove nacionalne avio kompanije

Ministarstvo saobraćaja predano radi na svim dokumentima koja su neophodna za davanje u zakup Aerodroma Crne Gore. Na njihovom sajtu je objavljen Predlog koncesionog akta, a on, između ostalog, podrazumijeva da država unaprijed naplati do 100 miliona eura.

Nurković Nurković

„Finansijska analiza pokazuje da naknada koja bi se plaćala unaprijed u iznosu od 50 do 100 miliona eura je razumna suma, uzimajući u obzir veličinu kapitalne investicije (oko 120 miliona eura) koju će Koncesionar finansirati unaprijed, i rizike povezane sa prognozama turističkog saobraćaja. Pretpostavljajući predujam od 100 miliona, predviđa se da će Vlada Crne Gore dobiti znatan dio godišnjih bruto prihoda ostvarenih od strane Koncesionara. Znajući da dio bruto prihoda koji će se dijeliti predstavlja parametar za ponudu, i znajući da je Koncesioni akt javni dokument, pretpostavke iznosa prihoda koji će se dijeliti neće se uključiti u ovaj dokument. Ipak, detaljna finansijska analiza ovog parametra je sprovedena od strane Ministarstva“, navodi se u ovom dokumentu.

Zanimljiva stavka odnosi se na kreditni rizik koji se odnosi na nacionalnu aviokompaniju Montenegro airlines. Ukoliko oni ne budu plaćali za usluge, to će platiti država.

KREDITNI RIZIK

„Koncesionar će snositi rizik neispunjenja od strane svih njegovih ugovornih strana, osim Montenegro Airlines; Ministarstvo i Vlada Crne Gore će obezbijediti Koncesionaru određene mehanizme umanjenja i oslobođenja u slučaju neplaćanja od strane Montenegro Airlines“, piše u predlogu koncesionog akta.

Očekuje se da će Koncesija biti data za period od 25 – 30 godina od dana otpočinjanja, tj. od dana kada Koncesionar ispuni sve neophodne preduslove potrebne da bi prenos poslovanja aerodroma bio okončan.

Ovaj parametar će biti definisan od strane Ministarstva tokom posljednje faze javnog nadmjetanja na osnovu ekonomske i finansijske analize projekta, tako da obezbijedi potreban prihod od investicija Koncesionara, vrati vrijednost za-uloženi novac Vladi Crne Gore, i maksimizuje javni interes. Trajanje Koncesije može da se produži istekom prvobitnog trajanja ugovora, za period od 5 godina, u skladu sa primjenjivim zakonima, ukoliko je inicijalno utvrđen na period od 25 godina, objašnjavaju iz Ministarstva.

Javna rasprava o ovom predlogu trajaže do 10. spetembra kada će biti organizovan centralni okrugli sto u hotelu u Podgorici.

Ko god dobije posao, upravljaće sa više od dva i po miliona kvadrata zemlje. Od toga, više od pola miliona se odnosi na tivatski aerodrom i imovinu u tom gradu i Podgorici.

Obavezna stavka biće i izrada studije procjene za razvijanje aerodroma u Ulcinju i Beranama.

Podsjećamo, ovoj ideji žestoko se protive Socijaldemokrate Ivana Brajovića koje su nedavno ušle u javnu polemiku sa ministrom saobraćaja Osmanom Nurkovićem.

Ministar je kazao da je SD u Aerodromima pozapošljavao rodbinu i prijatelje pa ih zato pogađa priča o zakupu. Na to su iz SD-a odgovorili da ne želE da se bavE lično ministrom saobraćaja, iako su veoma zahvalni za takvu vrstu polemike budući da bi, kako kažu, na tu temu imali šta da kažu, kao ni najvećim dijelom njegove neodmjerene izjave, jer neće da skreću pažnju sa terena ozbiljne političke diskusije o strateškom, državno važnom projektu.

Što se transparentnosti procesa tiče, naglasili su da o tome najbolje govori činjenica da je predložio da koncesioni akt o valorizaciji najvažnijeg državnog resursa bude ponuđen na javnu raspravu usred avgusta.

Oni su ponovili da Aerodromi treba i moraju biti valorizovani, ali ne i rasprodati i moraju biti jedna od ključnih državnih karika u kreiranju brenda Crne Gore kao turističke i biznis destinacije.

Preuzmite ili ažurirajte aplikaciju portala Standard za mobilne uređaje na Android ili IOS platformi.

Ostavi komentar

Make sure you enter all the required information, indicated by an asterisk (*). HTML code is not allowed.