Standard.

utorak mart 19

Banke trljaju ruke: Građani se samo u januaru zadužili 31 milion eura

Banke u Crnoj Gori su samo u januaru odobrile skoro 58 miliona eura kredita, po prosječnoj nominalnoj kamatnoj stopi od 5,68, odnosno 6,28 odsto iznosa kredita za efektivnu kamatnu stopu…

36 hits

utorak mart 19

Vlada pozdravlja početak odvoza grita: Najveći ekološki projekata nakon sanacije jalovišta

Vlada Crne Gore pozdravlja početak odvoza grita iz bivšeg Brodogradilišta u Bijeloj i ekološke sanacije u okviru zaštićene okoline UNESCO lokaliteta.

15 hits

ponedjeljak mart 18

Za zajedničke projekte Crne Gore i Albanije 2,8 miliona eura

Za zajedničke projekte Crne Gore i Albanije potencijalnim korisnicima je na raspolaganju 2,8 miliona eura u oblastima koji se tiču zaštite životne sredine i promovisanja zapošljavanja poručeno je na konferenciji…

29 hits

ponedjeljak mart 18

Otrovni materijal odlazi iz Crne Gore: Iz Bijele isplovio "Muzzafer Bey" sa 5.100 tona štetnog grita

Turski brod Muzzafer Bey isplovio je jutros iz brodogradilišta u Bijeloj i uputio se ka Sevilji. Na brod je natovareno oko 5.100 tona štetnog grita, koji je decenijama bio skladišten nedaleko…

66 hits

 
 
 
 
subota, 16 mart 2019 09:28

Crna ekološka tačka iz srca Jadrana ide u prošlost: Štetni grit u ponedjeljak odlazi iz Crne Gore

Crna ekološka tačka Crne Gore, koja se nalazila u srcu Jadrana, napokon odlazi u prošlost. Turski brod Muzzafer Bey juče je usidren u brodogradilište Bijela i u njega će biti utovareno 5.000 tona štetnog materijala, koji će nakon više decenija, iz naše države biti prevezen u Španiju. 

Crna ekološka tačka iz srca Jadrana ide u prošlost: Štetni grit u ponedjeljak odlazi iz Crne Gore FOTO: Filip Filipović

Čemu vakat, tome je i vrijeme, tako su juče radnici okarakterisali početak utovara štetnog grita u brod Muzzafer Bey.

Ništa nijesu željeli da prepuste slučaju, te su odmah primjenjene sve mjere bezbjednosti.

Prvo je instalirana transportna traka, od postrojenja u kojem se nalazi grit do broda, koji je specijalizovan za prenost rasutog tereta. 

FIL 7381

Ipak, kapetan broda vodi glavnu riječ. 

Tek nakon što je provjerio da je brod dobro usidren, da je dubina zadovoljavajuća, dao je zeleno svijetlo francuskoj kompaniji Valgo i dugočekivani posao je mogao da počne. 

Bezbjednost na prvom mjestu

Kako su nam kazali u kompaniji Valgo, koja je do sada očistila i istretirala do sada 21 tonu grita, postoje procedure koje se moraju poštovati pri utovaru.

Prvo, skladište u kojem se nalazi grit mora biti poprskano vodom, kako se ne bi stvorila prašina. 

FIL 7468

Drugo, dio od sredine transportne trake do broda, mora biti dodatno osigurnan zaštitnom folijom, kako se ne bi desilo da jedan gram grita završi u moru.

FIL 7414

Naravno, tu je i bezbjednost radnika, koji moraju imati posebnu opremu za rad. 

Specijalizovan brod

Brod Muzzafer Bey izgrađen je u Kini 2007. godine. Registrovan je u Panami, a vlasništvo je Turske. 

FIL 7428

Brod je dugačak 101 metar, a širok 15 metara i napravljen je samo za prevoz rasutog tereta. 

Unutar broda, nalazi se više odvojenih komora, a maskimalno može da stane 5.115 tona rasutog materijala. 

Procedura

Jučerašnjem početku utovara prethodila je policijska i carinska provjera broda. 

U kompaniji Valgo su insistirali da se detaljno odradi policijska i carinska kontrola, kako ne bi došlo do određenih zloupotreba.

Njih stav je jasan. Brod mora u potpunosti biti prazan pri dolasku, a iz Crne Gore samo sa gritom može da ide put Španije, gdje će i biti skladišten ovaj štetni materijal.

FIL 7431

Iz Crne Gore, brod će krenuti u ponedjeljak i do Španije ću mu trebati oko osam dana. 

Sljedeći brod u Cru Goru stiže za 10-tak dana. 

"Testni brod"

Da bi se u potpunosti riješili grita potrebno je nekoliko mjeseci, objašnjavaju u kompaniji Valgo.

"Utovar je prvo bio najavljen za kraj januara, ali početak procesa je odložen iz sigurnosnih razloga. Bezbjednost je na prvom mjestu", kazao nam je direktore Valga za Jugoistočnu Evropu Antonio Passarelli.

FIL 7434

Kako kaže, potrajalo je i montiranje specijalne opreme za tretiranje grita.

"Željeli smo prije svega da montiramo svu opremu, specijalno namjenjenu za utovar grita, jer ovo nije komercijalna luka, već luka koju ćemo iskoristiti samo za utovar ovog materijala. Ono što bih volio da naglasim jeste da je ovaj prvi brod za nas testni, jer ćemo na osnovu rezultata njegovog utovara i prevoza do Španije organozovati ostatak operacije. Nakon ovog doći će brodovi veće nosivosti. Oni će prevoziti čitavu količinu grita na najbezbjedniji način, što je nama i cilj. Filozofija Valga je da je sigurnost na prvom mjestu", ocijenio je Passarelli.

Otrovni materijal

Otpad od pjeskarenja brodova (grit) je prvo bio skladišten u velikim vrećama u veoma lošem stanju. Zaposleni na remedijaciji tla svaku vreću su raspakivali i prosijavali sadržaj, nakon čega je prosijani grit ulazio u separator, gdje su traženi i mali azbestni djelovi, koji su veoma opasni, odnosno otrovni.

FIL 7392

Separacijom je u količini od preko 20.000 tona grita pronađeno oko 40 kilograma azbesta, što kako se čulo na terenu, nije velika količina, ali je svakako opasna, jer tolerancija u EU je 0 kilograma ove otrovne materije.

Cjelokupan proces prevoza, trebalo bi do ljeta da bude završen. Grit se u Španiji lageruje na deponiji specijalno namjenjenoj i opremljenoj za ovakve vrste materijala, a riječ je o starim napuštenim rudnicima.

Nakon odvoza grita slijedi remedijacija tla, na kojem je grit bio smješten. 

FIL 7393

Dio tla definitivno će biti uklonjen, a u nekim dijelovima i po nekoliko metara tla, koje je najviše zahvaćeno, pomenutom štetnom materijom.

Ipak, raduje činjenica da je Crna Gora napokon riješila da se oslobodi ove crne ekološke tačke, čije saniranje je, možda i presudno, za zatvaranje poglavlja EU, koje se tiče ekologije. 

Autor: Nemanja Lacman

Foto: Filip Filipović

 

 

Preuzmite ili ažurirajte aplikaciju portala Standard za mobilne uređaje na Android ili IOS platformi.

Posljednji put izmijenjeno subota, 16 mart 2019 10:29

Ostavi komentar

Make sure you enter all the required information, indicated by an asterisk (*). HTML code is not allowed.