Ministar kapitalnih investicija Mladen Bojanić rekao je da Vlada nije mogla naći zakonito rješenje za opstanak MA. Da li je to tako?

Nije istina da nema zakonske mogućnosti da se pomogne MA. To odmah treba demantovati. Došla je nova vlast i koliko ja vidim ona dosta luta. Uvjereni su da znaju puno, a znaju zapravo ništa ili jako moalo. Oni misle da treba porezati sve što je bilo prije, jer nije MA jedini, već se pominju i aerodromi itd. Ma to je totalni nonsens. Pa pobogu, kada se promijeni vlast u Francuskoj niko ne mijenja direktore aerrodroma i nacionalne avio-kompanije. Isto tako ni u Njmačkoj niko ne mijenja direktora Lufthanze…. To su gluparije balkanske provenijancije, ali tu nema pomoći, to je dio nacionalnog folklora.

Dobro, ima li drugog načina?

Nije istina da nema drugog načina. Ovaj način ispašće svakako skuplji. Čuo sam da je ministar rekao da će trebati 50 miliona da se kompanija zatvori, ali će trebati još 70 miliona da se otvori nova, a ne nula eura, kako je rekao. Nemojte misliti da se nova kompanija otvara bez novaca. Tu govorimo o više od 150 miliona uključujući i kupovinu aviona.

Dakle, mislite da je trebalo spašavati MA?

Pa u Air Baltik su uložili 150 miliona i danas imate uspješnu i superprofitabilnu kompaniju koja je preživjela i koronu i takvih primjera ima još. Ja ne vidim šta je bila prepreka da se to isto napravi i sa MA, da se kompanija restruktuira, što EU dozvoljava. Dakle, sada ćete potrošiti više para i nećete dobiti kvalitetniju kompaniju. Drugo što ne valja je način na koji nova vlast to radi. Prije tri dana su došli i sad odmah sve ruše i na kraju rade ishitrene poteze. To se prosto ne radi tako. Nije to prva kompanija koja će izrasti na ostacima stare kompanije. To su napravili Belgijanci, Grci, Italijani, Švajcarci… Ali ne na ovaj način. To se radi na način da vi osnujete kompaniju, onda prebacite sve što valja u tu kompaniju, kao što su slotovi, avioni, određena imovina, ljudi, ugovori…I onda, kad sve to napravite ukinete staru kompaniju, a nova nastavi da funkcioniše u istom danu na temeljima stare. Ovako ishitreno vi ćete napraviti paniku sa dobavljačima, sa potencijalnim putnicima, sa svim relevantnim partnerima. I onda če se desiti da će komapnija nestati. Kao u Sloveniji. Oni su stvarno mislili da će novu kompaniju napraviti u roku od četiri mjjeseca. Tako je nestala Adria. Sve što je valjalo pokupile su ostale kompanije, što će se desiti i u Crnoj Gori. Prvo će vam Air Serbia pobrati kajmak na glavnoj liniji Podgorica – Beograd, Tivat – Beograd. Oni će jednostavno povećati broj frekvencija i neka nova kompanija koja će nastati za nekoliko mjeseci tu više neće imati šta da traži. Onda će i ostali povećati broj letova i vi nećete imati prostora da napunite racionalan broj aviona te nove kompanije. E sad, nova vlast je neiskusna, nova vlast je diletantska, što je logično, ne znaju ništa o tome. Oni imaju samo volju da nešto naprave. Ali pobogu, pa ko normalan radi tako ishitrene poteze i izlazi prije vremena sa ovakvim stvarima prije nego je riješio sve. To je protiv pameti i to se tako ne radi. To je više nego dilentatizam.

Šta će se desiti ako zaista nestane MA?

Šta se desilo u Sloveniji? Tamo, trenutno, nekih dana u nedjelji nemate uopšte letova, drugim danima samo jedan let. Sve zajedno, u toku nedjelje, imate deset letova, što je na nivou Tuzle, Niša, Ohrida…. ali svakako ispod Sarajeva i Podgorice. Dakle, Ljubljana koja je nekad bila broj jedan na tržištu, danas je debelo ispod Podgorice i Sarajeva. Zašto nijesu stranci preuzeli ono što je ostalo iza Adrije. Pa zato što ih boli briga. Gledaju samo da superprofitabilno zarađuju, a oni će tako poslovati sa pet letova nedjeljno. Što njih briga što Slovenija nema povezanost sa svijetom, što nema niti jednu kompaniju koja svaki dan leti prema regiji. To Lufthanzu ne interesuje. Ona nije finansirana od strane Slovenije. Desilo se to da je mrtvi pakao u Sloveniji, gdje vi nemate nikakve kontakte i ljudi sijedaju u automobile i putuju do drugih aerodroma. Ali ne zaboravite, Slovenija je na samo devet sati do svake metropole u Evropi sa odličnim autoputevima i željeznicom. Crna Gora je hiljadu kilometara dalje i sa lokalnim putevima, to je 14, 15 sati dalje. Vi iz Crne Gore morate potrošiti 24 sata da igde dođete. Koji će vama turista doći, ako nema povezanost. Koji biznismen će vam doći, ako nema konkeciju. Dakle, Crna Gora je sto puta u goroj situaciji nego Slovenija. A na kraju pogledajmo šta se desilo u Nišu, Banja Luci, Zadru, Skoplju…Od kada je krenuo ovaj kovid, strane kompanije nemaju dovoljno novca i njih boli briga za pokrivanje linija i došlo je do toga da jedna Banja Luka ima četiri leta nedjeljno, a imala je toliko dnevno ili da je jedno Skoplje potpuno raskasapljeno u tom smislu.

Dakle, ne možemo se osloniti na strane kompanije?

Naravno da se ne možete osloniti na strane komapnije. Njihovi interesi nijesu isti kao vaši. Crna Gora živi od turizma, 25 odsto BDP se u budžet sliva od toga. Zar stvarno smijete rizikovati da zbog 50 miliona propade kompletno cijela privreda. Sa čim će dolaziti turisti kada znamo da MA akumulira 35 odsto prometa u sezoni, a izvan nje i do 50 odsto. Ko će akumulirati taj promet. Stvarno mislite da će to stranci raditi? To može mislite samo onaj ko o biznisu ne zna ništa. To je najbitnije. Može se firma napraviti uz sve one troškove i rizike, ali ovo gašenje MA ne na ovaj način, je strašno. To možda može da se desi u Makedoniji ili u Bosni, koje nijesu turističke zemlje, pa čak i u Srbiji, ali u CG se to ne smije desiti. U Hrvatsku se i nekako može doći autom, ali u CG tako neće niko doći. Razumijem, država nema novaca, ali od čega ćete stvoriti taj novac ako uništite MA. Oni uopšte nijesu svjesni sa čime se igraju, uništiće kompletno sve.

Zvuči poprilično alarmantno i pesimistično?

Gore je nego što ljudi mogu i pretpostaviti. Mene najviše brine činjenica to što oni donese odluke bez konsultacija, nego je, eto, nekom ministru palo na pamet da bi to moglo tako. Oni sve znaju, bogati miloga, a rade gluposti. Ja vam tvrdim, sa sve svojim profesionalnim kredibilitetom, da ovo što rade su notorne gluposti. Ako su već odlučili da prave novu kompaniju, to nije smak svijeta, ali ne na ovakav način da govoriš o tome prije no što se išta postavi. To se ne radi tako. Otići će vam piloti, komapnije če povući ugovore, uzeće vam avione, tražiće plaćanje unaprijed… Ko normalan to želi napraviti. Pa zbog takvih gluposti veliki Malev je nestao za 10 dana a imao je više od 30 aviona. Totalni dilentatizam koji će uništiti sve. Igraju se kao mala djeca