Video
“IFC je pružao podršku Vladi Crne Gore kao transakcioni savjetnik tokom cijelog procesa dodjele koncesije, sve do isteka savjetodavnog angažmana krajem juna 2026. godine. IFC ostaje na raspolaganju za pružanje dodatnih savjeta ukoliko to bude zatraženo. Ostajemo posvećeni podršci transparentnim i konkurentnim infrastrukturnim transakcijama koje doprinose privlačenju privatnih investicija i otvaranju novih radnih mjesta”, naveli su u odgovoru za Standard.
Međunarodna finansijska korporacija (IFC – International Finance Corporation), koja je dio World Bank Group, imala je ulogu stručnog i transakcionog savjetnika Vlade Crne Gore u procesu pripreme koncesije za aerodrome u Podgorici i Tivtu. Njena podrška odnosila se na strukturiranje modela javno-privatnog partnerstva, pripremu analiza i dokumentacije, kao i definisanje uslova za izbor privatnog partnera.
Standard je IFC-u uputio pitanja da li je Vlada nakon povlačenja prvoplasiranog ponuđača zatražila dodatnu procjenu ili mišljenje o mogućnosti nastavka postupka sa drugorangiranim ponuđačem, kao i da li su eventualne preporuke već dostavljene nadležnim organima.
NOVA PONUDA NA STOLU
Pitanje nastavka postupka otvoreno je nakon što je Corporación América Airports (CAAP), drugorangirani ponuđač u postupku za dodjelu koncesije Aerodroma Crne Gore, krajem jula dostavio Vladi novu, unaprijeđenu finansijsku ponudu.
CAAP je ponudio da varijabilnu koncesionu naknadu poveća sa ranijih 17,28 odsto na 35,21 odsto prihoda, čime je izjednačio ključni finansijski element sa ponudom Incheona – kompanije koja je prethodno bila izabrana kao prvoplasirana, ali je 8. jula odustala od postupka.
Upravo je razlika u varijabilnoj naknadi bila jedan od najvažnijih razloga zbog kojih je Incheon ostvario prednost u bodovanju. Korejski konzorcijum nudio je 35,21 odsto godišnjih prihoda, dok je CAAP u prvobitnoj ponudi nudio 17,28 odsto.
Nova ponuda CAAP-a stigla je nakon što je Vlada zaključila da je postojeća ponuda drugorangiranog ponuđača finansijski slabija i predložila Skupštini poništenje javnog oglasa iz 2019. godine.
Sada ostaje pitanje da li će Vlada i Skupština prije odluke o poništenju uzeti u razmatranje unaprijeđenu ponudu CAAP-a i postoji li pravni prostor da se postupak nastavi sa drugorangiranim ponuđačem.
Standard je pitanja o daljem toku postupka uputio Vladi Crne Gore i Skupštini, tražeći pojašnjenje da li je nova ponuda CAAP-a predmet razmatranja i kada se može očekivati odluka o narednim koracima. Nisu odgovorili.
Preporučeno
Ukoliko postupak bude poništen, Crna Gora bi morala da pokrene novi tender, što bi značilo ponovno višegodišnje trajanje procesa i dodatno odlaganje velikih investicija u aerodromsku infrastrukturu.
