Video
Podsjetimo, prije mjesec dana Skupštine akcionara Crnogorske i Barske plovidbe podržale su privremeno rješenje koje je predložilo Ministarstvo pomorstva, da pomorska kompanija iz Bara “Barska plovidba” AD preuzme upravljanje brodovima „21. maj“ i „Kotor“ od državne kompanije sa sjedištem u Kotoru.
Tek što su čelnici komapnije iz Bara preuzeli upravljanje dogodio se peh u Americi, ali prema saznanjima Primorskog portala, u pitanju je “hronična problematika” neadekvatnog održavanja na koju su ranije više puta ukazivale vlasti u lukama Sjeverne i Južne Amerike.
Podsjetimo, Obalna straža SAD zadržala je u američkoj luci Savannah teretni brod “Kotor” koji je u vlasništvu Crnogorske plovidbe doo, zbog tehničke neispravnostI -problema sa hidraulikom, kvara na glavnom motoru, curenja ulja.
Brod, crnogorske državne kompanije, u američkoj luci zadržan je 14.juna gdje se nalazi duže od 10 dana, a na njemu su bila 23 člana posade, od kojih neki nemaju američke vize. U međuvremenu na brodu „Kotor“ su sporadično ostajali i bez struje i bez vode.
Agonija oko teretnog broda “Kotor” koji je “zarobljen” u američkoj luci se produbljuje, troškovi rastu što prijeti “potapanju” crnogorske pomorske privrede kojoj je i bez vanrednih troškova godinama neophodan “pojas za spasavanje”.
“Angažovali smo naš tim koji je pošao u američku luku Savannah, da uradi pregled broda, konstatuju kvarove, kompletiraju izvještaj koji očekujemo do kraja sedmice o stanju „Kotora“. Imamo informaciju da je kvar na glavnom motoru. Tačno je da je brod ostajao bez struje, takođe, je tačno da su imali problema sa hidraulikom. Curilo je ulje po palubi”, kazao je za Primorski portal direktor Barske plovidbe.
Mihailović navodi da je otežavajuća okolnost i promjena posade jer je brod uplovio u SAD, a pomorci nemaju američke vize.
Na brodu su bila 23 člana posade iz Crne Gore i Gruzije. Nezvanično Primorski portal saznaje da su iskrcana dva pomorca iz Crne Gore i tri iz Gruzije. Za sada je neizvjesno kada će brod isploviti iz američke luke za Evropu. Teretni brod je izgrađen u kineskom brodogradilištu u Šangaju, 2012. godine. Ovaj bulkcarrier id 35.000 tona, izdat je krajem maja kompaniji Trithorn Bulk po cijeni od 8.450 dolara dnevno
Prema saznanjima Primorskog portala, manja količina ulja sa palube je završila i u vodama Atlanskog okeana što će vjerovatno biti kažnjeno od strane američki nadležnih službi.
S proljeća, za „spašavanje“ Crnogorske plovidbe, AD Barska plovidba je uplatila 300.000 eura.
Mihailović strahuje da ni drugi brod „Crnogorske plovidbe“ bulkcarrier „21. maj“ nije tehnički u skladu sa međunarodnim pomorskim propisima. Ovaj brod dat je u najam renomiranoj kompaniji Oldendorff iz Njemačke.
Preporučeno
Ugovorena dnevna cijena najma znatno je povoljnija nego do sada i iznosi 8.750 dolara.
