Podsjećamo, premijer u tehničkom mandatu Dritan Abazović je juče saopštio javnosti da je država za prvih sto dana otkad je počela naplata od trajektne linije Kamenari-Lepetane prihodovala 3.228.000 eura. On je rekao i da rashodi u tom periodu iznose oko 900.000 eura, a odnose se pretežno na gorivo, zarade zaposlenih, amortizaciju, zakupe, adaptaciju obale te da to znači da je čisti profit od trajektne linije preko dva miliona eura, odnosno, za prvih 100 dana 10 puta veći nego što je bio dok su braća Ban upravljala trajektnom linijom.

“Na taj način novac od tog biznisa, koji na godišnjem nivou, sada je već jasno, oko par miliona eura, sliva se u džepove svih građana, a ne u džepove privilegovanih pojedinaca koje je bivši režim u proteklih gotovo 20 godina častio na desetine bolnica, škola, vrtića, puteva”, navode iz URE.

Podsjećaju da trajektna linija nije jedino što je Vlada predvođena Abazovićem vratila u državno vlasništvo, već da su tu i Željezara, Luka Budva i Pine, kao i akcije Luke Bar i Elektroprivrede.

“Propaganda da je preuzimanje trajektne linije od strane države loš posao koja je dolazila od određenih struktura bliskih bivšem režimu, ali nažalost, i od dijelova nekih novih partija, ovim podacima razbijena je na najsitnije komadiće, jer brojke su neumoljive. Još jednom čestitamo svima koji su doprinijeli da država vrati ono što je oteto od građana”, poručili su iz URE.

Povezani članci

Ekonomija

OD ABAZOVIĆEVIH NAJAVA OSTALI SAMO “DUGMIĆI”: Prihodi MORSKOG DOBRA, uprkos preuzimanju trajektnog prevoza, značajno manji

Ekonomija

Država preuzela trajekte od braće Ban uz “odštetu” od osam miliona

Ekonomija

Očekuju devet miliona profita, protive se koncesiji