„Trebalo bi to optimalno planirati, da čovjek bar deset minuta do pola sata iskoristi za pješačenje. U 90 odsto slučajeva čovjek bi mogao da odustane od automobila i da na kafu dođe pješke. Položaj centra Podgorice i nekih aktuelnih događanja je takav da su sva pješačenja u nekom vremenu od 10 do 20 minuta“, naveo je inženjer saobraćaja Srećko Kljajić.

Kljajić ističe da saobraćajna infrastuktura ne prati rast broja automobila.

„Da li možemo svi u istom momentu da koristimo ovu infrastrukturu koja je ograničena – to je nemoguće jer Podgorica bi trebala da bude deset do 20 puta veća. Sve se vraća na ono da završavamo automobilom samo ono što se mora i može. Nama su pokazatelj za to koliko grad može da izdrži opterećenje – jutarnji i popodnevni špicevi“, navodi on.

U Podgorici je, od 10. avgusta, na snazi stroža kontrola nepropisnog parkiranja. Komunalna policija, zahvaljujući novim ovlašćenjima iz Zakona o bezbjednosti saobraćaja, kažnjava vozače koji parkiraju na trotoarima, zelenim površinama, autobuskim i taksi stajalištima i mjestima rezervisanim za osobe sa invaliditetom. Kljajić kaže da oko mjesec i po primjene još nije dovoljno da bi se utvrdilo da li je nova odluka donijela rezultate.

„Svi znate da je to bio kraj godišnjih odmora i da đaci nisu išli u školu. Kada ste pogledali prvih dana podgoričke ulice, čovjek bi pomislio da je postignut veliki efekat i da je riješen problem. Kretanje kroz uska grla i špicevi, bilo je lakše. Psihički smo dobijali utisak da je postignut efekat toga. Sa početkom školske godine, sa povratkom sa odmora, vidi se da je to bio neki prividni utisak“, kaže on.

Svjetski dan bez upotrebe automobila obilježava se u Podgorici u okviru programa Evropske nedjelje mobilnosti koja se organizuje pod parolom “Mobilnost za sve”.