Izjava evropskog komesara Johanesa Hana da bi Peking mogao da pretvori Zapadni Balkan u Trojanskog konja i kao primjer pomenuo gradnju auto-puta u Crnoj Gori zabrinula je mnoge jer se stekao utisak da EU nije oduševljena ekonomskom saradnjom naše zemlje sa Kinom, pišu Vikend novine.

Kod nas dodatnu zabrinutost je davala činjenica da je gradnja auto-puta jedan od najvećih crnogorskih projekata u istoriji, a ispalo je da Hana više brine kinesko nego rusko prisustvo na Balkanu.

“Taj čuveni auto-put je neka vrsta šeme ili, recimo, poslovni model, koji Kinezi koriste. Ponude više-manje atraktivne kredite, i onda ih pretvore u kapital”, rekao je Han.

Ne sumnjajući u Hanovu dobronamjernost, mora se reći da bi evropskog komesara za proširenje trebala više da zabrine zemlja koja ga je delegirala na visoku funkciju u EU – Austrija.

Hanova domovina vapi za investicijama iz Kine i ne libi se da to javno pokaže.

U aprilu je austrijski predsjednik Aleksander van der Belen posljednjeg dana zvanične posjete Kini, ispratio voz koji je iz Cengdua u Kini krenuo u pravcu Beča. Ovom vozu je trebalo 13 dana da kroz Kinu, Kazahstan, Rusiju, Ukrajinu, Slovačku i Austriju prevali za dvije nedjelje 9.800 kilometara. Planirano je da svake nedjelje između Kine i Austrije saobraća sedam teretnih vozova.

I tu nije kraj kada je Austrija u pitanju. U Privrednoj komori Beča ističu da je neophodan korak dublje saradnje sa Kinom.

“Priključenje na Put svile mora biti glavni prioritet politike”, poručuje predsjednik Privredne komore Beča Valter Ruk, dodajući da Austrija sebi ne može priuštiti da propusti šansu vijeka.

Profesor na bečkom Ekonomskom univerzitetu Jonas Puk nedavno je izjavio da će Kina uskoro postati najveća ekonomska sila svijeta, a Austrija je relativno kasno otkrila kinesko tržište.

Možda je Austrija zakasnila, ali Kinezi nijesu.

Posljednjih godina došlo je do pravog buma kineskih investicija u domovini Johanesa Hana. Podsjetimo da je austrijskog avioprevoznika FACC kupila kineska državna kompanija Avic.

Sa austrijskog tržišta nestao je mobilni operater “Orange” jer je za milijardu eura pristupio kompaniji “Tri”, čije je sjedište u Hong Kongu i sada pripada konglomeratu “Hutchison”. Ovaj konglomerat je kupio i akcije Tele2 Austrija za 95 miliona eura.

Austrijski specijalizovani proizvodac motora “Steir Motors” prodat je 2012. godine finansijskom investitoru iz Hong Konga “Phoenik Tree HSC Investment” (Vuhan). Takode u vlasništvu Kine je sada “Rosenberger”, koji pripada kineskim porodicama Liu i Ni.

Trenutno su Kinezi šesta najvec´a investitorska grupa u Austriji, iza Njemacke, SAD, Švajcarske, Francuske i Švedske. Zvanicno sada se govori o 100 kineskih kompanija u Austriji (kompanije sa kineskim vlasnicima i ograncima kineskih kompanija). Prema Nacionalnoj banci, direktne investicije iz Kine (ukljucujuc´i Hong Kong) u Austriju, u 2016. godini iznosile su 3,4 milijarde eura.

I kada je Evropska unija u pitanju, ciji je Han visoki funkcioner, treba reci da od ukupne robne razmjene Evropske unije sa svijetom kineski udio u 2017. je iznosio 15,3 odsto, odnosno 573 milijarde eura. U Eurostatu su pocetkom ove godine saopštili da je tako udio Kine gotovo utrostrucen od 2000. godine.

Sve ovo ne brine evropskog komesara Austrijanca Johanesa Hana, ali ga brine izgradnja auto-puta u Crnoj Gori.