Povratak na tron Formule 1

Kimi Antoneli i Džordž Rasel zauzimaju prva dva mjesta u generalnom plasmanu vozača, pri čemu Antoneli ima čak 102 boda više od timskog kolege.

Mercedes je u konkurenciji konstruktora sakupio 134 boda više od drugoplasiranog Ferarija, a do sada je ostvario 11 pobjeda na 17 održanih trka.

Srebrne strijele tako su na putu da prvi put od 2021. godine osvoje konstruktorsku titulu, dok bi Mercedesov vozač mogao da prekine dominaciju Maksa Ferstapena i Landa Norisa u borbi za šampionski trofej.

Antoneli bi prvu titulu u karijeri mogao matematički da obezbijedi već na narednoj trci u Ostinu, ali je realnije da se to dogodi na Velikoj nagradi Meksika.

Mercedes će, s druge strane, vjerovatno morati da sačeka trku u Brazilu kako bi osigurao titulu među konstruktorima.

U borbi za ekipni trofej teoretski su ostala četiri tima. Mercedes ima 134 boda prednosti u odnosu na Ferari, 239 u odnosu na Meklaren i 246 u odnosu na Red Bul. Rejsing Bulsi, koji su peti, zaostaju čak 478 bodova.

Poslije trke u Ostinu u konkurenciji će ostati još 215 bodova, pod uslovom da se Velike nagrade Katara i Abu Dabija održe prema planu, uprkos aktuelnom sukobu na Bliskom istoku.

Zbog velike prednosti Mercedesa, Meklaren i Red Bul mogli bi već u Teksasu da izgube i matematičke šanse za titulu, jer imaju znatno manje pobjeda od njemačkog tima.

Zbog toga je Ferari praktično jedini preostali rival Mercedesu u borbi za konstruktorski šampionat. Ipak, titula neće biti odlučena u Ostinu, čak ni u slučaju izuzetno nepovoljnog vikenda za italijansku ekipu.

U najgorem mogućem scenariju, Ferari bi mogao da ostane bez bodova na obje trke, dok bi Mercedes osvojio maksimalan broj poena i završio trku na prve dvije pozicije. Takav rasplet povećao bi prednost njemačkog tima na 177 bodova uoči Velike nagrade Meksika.

Mercedes bi tada imao priliku da u Meksiko Sitiju obezbijedi devetu konstruktorsku titulu u istoriji, čime bi se izjednačio sa Vilijamsom. Ispred njih bi ostali samo Ferari sa 16 i Meklaren sa 10 trofeja.

Međutim, ni takav scenario ne garantuje da će prvenstvo biti riješeno u Meksiku.

Nakon te trke ostala bi još četiri takmičarska vikenda, sa ukupno 172 boda u opticaju. Mercedes bi zato morao da nastavi sa osvajanjem bodova i spriječi Ferari da znatno smanji zaostatak.

Dosadašnji rezultati pokazuju da je Mercedes u prosjeku osvajao 7,6 bodova više od Ferarija po trci. Ako se sličan odnos nastavi u naredna dva vikenda, razlika bi i dalje bila nedovoljna da se titula unaprijed proslavi u Meksiku.

Zbog toga se kao najrealnija prilika za konačnu potvrdu Mercedesove konstruktorske titule izdvaja Velika nagrada Brazila. Njemački tim je već ubjedljivo na vrhu, ali će morati da sačeka još nekoliko trka kako bi matematički osigurao povratak na tron Formule 1.

Ostin bi ovog vikenda mogao da bude mjesto na kojem će Antoneli i Mercedes napraviti odlučujući korak ka svjetskoj kruni, ali će za konačan rasplet biti presudni i učinak njegovih rivala i zvanične odluke o nastavku sezone.