Video
Putnici i turisti koji ulaze u stanicu pored kultnog amfiteatra mogu vidjeti izložene keramičke vaze i tanjire, kamene bunare i viseće kante, kao i ruševine hladnog bazena za uranjanje i termalne kupke iz kuća iz prvog vijeka.
Ekrani prikazuju proces iskopavanja, što istovremeno oduševljava ljubitelje arheologije i opravdava zašto je trebalo toliko dugo da se stanica otvori.
Linija podzemne željeznice C, vrijedna više milijardi eura, gradi se već dvije decenije, ali je usporena birokratskim i finansijskim kašnjenjima, a što je ključno, i neophodnim arheološkim iskopavanjima, s obzirom na podzemne ruševine rimskih i srednjovjekovnih civilizacija koje su joj se na putu nalazile.
“Izazov je bio izgraditi ga ispod tako velike količine podzemnih voda, a istovremeno sačuvati sve arheološke nalaze koje smo pronašli tokom iskopavanja, a sve to uz očuvanje svega što je iznad”, rekao je Marko Cervone, rukovodilac izgradnje konzorcija koji gradi liniju metroa.
Ukupni troškovi izgradnje 31 stanice na liniji, od kojih su tri četvrtine sada u funkciji, dostići će oko sedam milijardi eura i bit će završeni do 2035. godine, prema podacima press službe gradske kompanije koja je ugovorila radove.
Rim je u utorak otvorio još jednu stanicu, Porta Metronia, koja se nalazi jednu stanicu dalje od one pored Koloseuma i takođe na dubini od 30 metara.
U njemu se nalazi vojna kasarna dugačka skoro 80 metara, koja datira s početka drugog vijeka, pronađena na dubini između 7 i 12 metara, prema riječima Simone Morete, naučne direktorice iskopavanja.
“Sigurnost da se radilo o vojnoj zgradi daje činjenica da ulazi u prostorije nisu okrenuti jedan prema drugom, već su odmaknuti, tako da su vojnici mogli izaći iz prostorija i postrojiti se bez sudaranja u hodniku”, rekao je arheolog novinarima.
Nakon završetka, Linija C će imati ukupno 29 kilometara, od čega će 20 kilometara biti pod zemljom, i prevozit će do 800.000 putnika dnevno.
Preporučeno
Turisti koji planiraju posjetiti Koloseum i druga mjesta u istorijskom centru Rima moći će zaobići ozloglašeno zagušen površinski saobraćaj u vječnom gradu, koji je posljednjih godina dodatno pogoršan samim građevinskim projektima.
