Video
Spektakularna demonstracija održana je u četvrtak, 15. oktobra, u SpaceX-ovom testnom centru u Mekgregoru, u američkoj saveznoj državi Teksas, a snimci nesvakidašnjih manevara brzo su privukli pažnju javnosti. Ono što je prikazano više podsjeća na scene iz naučnofantastičnog filma nego na uobičajeno predstavljanje novog automobila.
Roadster je najprije pokazao da može da se kreće po zakrivljenoj rampi, čak i kada je potpuno okrenut naopačke. Zatim se odvojio od podloge, napravio okret u vazduhu i kontrolisano se spustio na tlo. Tokom druge demonstracije automobil je pomoću ugrađenih potisnika preletio iznad nekoliko drugih Teslinih vozila, prenose Nezavisne.
Odgovor se krije u saradnji Tesle i Maskove svemirske kompanije SpaceX.
Novi Roadster koristi potisnike koji izbacuju gas pod visokim pritiskom. Za razliku od klasičnih raketnih motora, oni ne sagorijevaju gorivo kako bi stvorili potisak, već koriste energiju prethodno komprimovanog gasa. Takav sistem omogućava automobilu da se nakratko odvoji od tla, ali i da kontroliše položaj tokom manevara u vazduhu.
Još jedna neobična tehnologija nalazi se ispod vozila. Riječ je o sistemu snažnih ventilatora koji izvlače vazduh ispod automobila i stvaraju podpritisak, praktično ga priljubljujući uz podlogu.
Prema tvrdnjama Teslinih inženjera, sistem može da ostvari silu prijanjanja do dvostruke težine vozila, što objašnjava kako je Roadster tokom demonstracije mogao da se kreće i naopačke. Automobil ima i aktivnu aerodinamiku, odnosno pokretne elemente karoserije koji mijenjaju položaj u zavisnosti od brzine i uslova vožnje. Osim sposobnosti da nakratko poleti, Tesla je predstavila i izuzetno ambiciozne podatke o performansama. Za pojedine verzije novog Roadstera najavljeno je ubrzanje od nule do 60 milja na čas, odnosno približno 97 kilometara na čas, za manje od jedne sekunde. Tokom predstavljanja prikazano je ubrzanje od svega 0,81 sekundu.
Najekstremnija verzija Rocket, prema najavama kompanije, mogla bi da dostigne gotovo 97 kilometara na čas za manje od 0,6 sekundi. Tesla najavljuje i maksimalnu brzinu veću od 370 kilometara na čas, uz domet od približno 480 kilometara.
Ipak, riječ je o podacima koje je iznio proizvođač. Nezavisna testiranja serijskog automobila tek treba da pokažu koliko su te performanse ostvarive u svakodnevnim uslovima.
Mask je tokom predstavljanja naglasio da demonstrirane tehnologije nisu zamišljene samo kao atrakcija za publiku.
,,Ovo će biti stvarni automobil koji će se voziti putevima”, izjavio je Mask, govoreći o novom Roadsteru.
Dodao je da će automobil moći da koristi potisnike za izvođenje neuobičajenih manevara.
,,Doslovno će moći da se podigne i izvodi ove manevre kad god poželite”, rekao je Mask.
Prema njegovim riječima, Roadster bi mogao da ostane poseban automobil u Teslinoj ponudi, jer kompanija sve više razvija vozila namijenjena autonomnoj vožnji.
,,Ovo će zapravo dugoročno biti jedini automobil s ručnim upravljanjem koji Tesla proizvodi”, poručio je Mask.
Zbog toga, kako je objasnio, želi da njegov razvoj pomjeri granice mogućnosti sportskih automobila.
,,Ako će to biti jedini automobil s ručnim upravljanjem, hajde da ga dovedemo do granica i izvan njih”, rekao je.
Mask je otišao i korak dalje, najavljujući da bi Roadster mogao da obori postojeće rekorde na trkačkim stazama. Iza spektakularnog predstavljanja krije se i priča o jednom od najduže odgađanih Teslinih projekata. Druga generacija Roadstera prvi put je najavljena još 2017. godine, kada je Mask obećao električni superautomobil koji će po ubrzanju i drugim performansama nadmašiti većinu tadašnjih sportskih vozila. Prvobitno je bilo planirano da proizvodnja počne 2020. godine.
Međutim, rokovi su se pomjerali, a kupci koji su godinama čekali automobil dobijali su nova obećanja. Sada je Tesla predstavila znatno izmijenjen automobil, s tehnologijama koje nisu bile dio prvobitnog koncepta. Prema izvještaju Reutersa, Mask je ranije umanjivao finansijski značaj Roadstera za kompaniju, ističući da njegova prodaja neće bitno uticati na ukupne prihode Tesle. Ipak, automobil ima važnu ulogu u predstavljanju tehnoloških mogućnosti proizvođača. Mask je najavio da bi proizvodnja trebalo da počne 2028. godine, što je osam godina kasnije od prvobitno planiranog početka proizvodnje.
Tesla planira različite verzije Roadstera, od sportskog električnog automobila s naprednom aerodinamikom do modela s potisnicima. Posebno je zanimljiva verzija Rocket, koja će, prema najavama, biti dostupna samo odabranim kupcima. Međutim, upravo ta verzija, koja omogućava najekstremnije manevre, nije odobrena za korištenje na javnim putevima. Ostaje otvoreno i pitanje koliko će tehnologija prikazanih tokom demonstracije moći da se koristi u redovnom saobraćaju, s obzirom na bezbjednosne i zakonske zahtjeve.
Poslije gotovo devet godina obećanja, Tesla je pokazala da Roadster može da izvede manevre kakvi se rijetko viđaju kod automobila. Sada ostaje najvažniji test za Maskovu kompaniju: da vozilo koje je oduševilo publiku zaista stigne do kupaca.
Preporučeno
