Prozor u avionu ima tri panela: spoljašnje staklo koje reguliše razliku vazdušnog pritiska, srednje staklo sa otvorom i tanko unutrašnje staklo ka kabini.

Inženjeri koji dizajniraju avione vode računa o zakonima fizike u avionu kako bi avioni bili bezbjedni za putovanja. Prozori imaju i svoje roletne koje moraju da budu podignute prije slijetanju i polijetanju aviona. To je dio protokola koji je izuzetno važan za bezbjednost svih putnika i članova posade u avionu.

Prema statistikama, najveći broj avionskih nesreća događa se prilikom polijetanja i slijetanja, oko 45 odsto. Da bi posada mogla u svakom momentu da prati situaciju – roletne na prozorima moraju da budu podignute.

„Podizanje roletni na prozorima tokom polijetanja i slijetanja olakšava stjuardesama da sagledaju sve opasnosti koje mogu da dođu spolja, kao što je požar, ili kvar, bilo koji nedostatak… zbog bezbjedne evakuacije putnika u avionu, ako se procijeni da je to potrebno“, istakao je pilot Patrik Smit.

Pravilo moraju da poštuju sve avio-kompanije.

Povezani članci

Svijet

Boingu otpao točak prilikom polijetanja iz Los Angelesa

Život

Ko je bila Nirja Banot, stjuardesa koja koja je spasila 340 putnika od terorista

Život

Razlika između najjeftinije i najskuplje karte u putničkom avionu – šta možete da očekujete