Video
Riječ je o tzv. dry lease aranžmanu, prema kojem Air Montenegro uzima avion u zakup, dok sama obezbjeđuje posadu, održavanje i osiguranje. Ugovor je potpisan sa renomiranom leasing kućom TrueNoord iz Holandije, specijalizovanom za iznajmljivanje putničkih aviona za regionalni saobraćaj, pišu današnje Vijesti.
Avion je trenutno upisan u danski registar pod oznakom OY-NZO i od septembra prošle godine bio je prizemljen i uskladišten u Njemačkoj, nakon što je prethodno letio za brazilsku aviokompaniju Azul. Proizveden je 2011. godine, a u međuvremenu je prilagođen standardima Evropske agencije za vazduhoplovnu sigurnost, zbog čega je, kako navode iz kompanije, u veoma dobrom stanju.
„Avion je u odličnom tehničkom stanju, ima važeći danski sertifikat o plovidbenosti, a najveća prednost mu je to što su mu oba motora upravo generalno remontovana kod proizvođača, kompanije General Electric, zbog čega u narednih pet godina nema radova većeg obima“, rekao je Stojanović.
On je pojasnio da se avion trenutno nalazi na redovnim servisima u Njemačkoj, nakon čega slijedi farbanje i brendiranje u bojama Air Montenegra, kao i kontrola Agencije za civilno vazduhoplovstvo prije upisa u crnogorski registar.
„U čitav proces je uključena i Agencija za civilno vazduhoplovstvo čiji će inspektori pregledati avion i njegovu dokumentaciju, te nadgledati radove na njemu, jer će, kada ga preuzmemo, biti upisan u crnogorski registar civilnih vazduhoplova“, kazao je Stojanović.
Novi Embraer E195 biće četvrti avion tog tipa u floti Air Montenegra i nosiće registarsku oznaku 4O-AOI, a već je dobio i nadimak „India“. Kao i prethodni, ima kapacitet od 118 putničkih sjedišta i biće najmlađi avion u floti.
Prema riječima Stojanovića, kompanija je već obezbijedila dovoljno letačkog, kabinskog i tehničkog osoblja za opsluživanje flote koja će od sredine maja brojati četiri aviona.
„Tim avionom Air Montenegro će po kapacitetima dostići i prestići bivši Montenegro Airlines, koji je 2019. imao operativnu flotu od tri Embraera E195 i jednog znatno starijeg Fokkera F100. Mi sada imamo dva aviona u našem vlasništvu i dva u dugoročnom dry lease zakupu, od kojih ćemo uskoro najvjerovatnije otkupiti jedan“, saopštio je on.
Air Montenegro bilježi i dobre rezultate u popunjenosti kabine u prvim mjesecima godine, koji su tradicionalno najslabiji u avio-saobraćaju.
„U januaru smo imali prosječan load faktor od 75 odsto, u februaru 76, dok je u martu dostigao veoma dobrih 82 odsto. Ipak, ogroman rast cijene goriva, izazvan ratnim dešavanjima u Persijskom zalivu, teško pogađa kompaniju jer je tona avio-goriva sa 737 dolara porasla na 1.530 dolara“, upozorio je Stojanović.
Preporučeno
On je dodao da rast troškova goriva ruši ranije planirane kalkulacije, zbog čega će cijene karata neminovno morati da rastu, te da očekuju i podršku Vlade kako bi aviokompanija lakše prebrodila ekonomski udar uoči ljetnje sezone.
