Video
Nakon boravka u Pulji, zvaničnog prijema kod gradonačelnika Barija Vita Leccesea, posjete 89. Fiera del Levante (Levantinskom sajmu), Hodžić govori o potencijalu odnosa Crne Gore i Pulje, povezivanju Podgorice i Barija, avio i pomorskom saobraćaju, turizmu, obrazovanju, privredi, kulturnim vezama i osnivanju nove asocijacije Adriaticum sa sjedištem u Bariju.
POBJEDA: Nedavno ste boravili u Pulji i imali niz susreta u Bariju. S kakvim utiscima ste se vratili u Crnu Goru?
HODŽIĆ: Sa još snažnijim uvjerenjem da nedovoljno koristimo ono što nam se nalazi praktično preko puta naše obale. Kada u Crnoj Gori kažemo Italija, često prvo pomislimo na Rim, Milano ili sjever zemlje. A preko Jadrana imamo Pulju – veliki prostor sa snažnim turizmom, privredom, univerzitetima, lukama, aerodromima i ogromnim potencijalom za saradnju. Bari pritom nije grad koji tek treba upoznati sa Crnom Gorom. Postoje istorijske, porodične, privredne, kulturne i saobraćajne veze koje su nekada bile mnogo intenzivnije nego danas. Zato mislim da ne treba da izmišljamo novu priču, već da postojećoj vezi damo novu energiju i sadržaj.
POBJEDA: Centralni događaj Vašeg boravka bio je prijem kod gradonačelnika Barija Vita Leccesea. Kako je protekao taj razgovor?
HODŽIĆ: Veoma sadržajno i, što mi je posebno prijalo, bez suvišnog protokola. Vito Leccese je odličan poznavalac nekadašnjih, a i sadašnjih prilika na Balkanu i odnosa ovog prostora sa Italijom. Zato nijesam imao sagovornika kojem prvo treba objašnjavati zašto su Crna Gora i Bari važni jedni drugima. Riječ je o čovjeku sa velikim institucionalnim i političkim iskustvom, koji se tokom karijere bavio i međunarodnom i prekograničnom saradnjom i dobro razumije značaj Jadrana. Razgovarali smo o odnosima Barija i Podgorice, saobraćajnom povezivanju, privredi, turizmu i mogućnostima da saradnja dobije konkretniji i savremeniji sadržaj. Posebno mi je važno što sam kod gradonačelnika prepoznao razumijevanje da ne pokušavamo da napravimo nešto vještačko. Veze Barija i Crne Gore postoje, a na nama je da ih ponovo učinimo živim.
POBJEDA: O Lecceseu govorite sa dosta poštovanja?
HODŽIĆ: Da, jer sam upoznao veoma sposobnog i iskusnog čovjeka koji odlično poznaje svoj grad, ali ga istovremeno posmatra u mnogo širem evropskom kontekstu. Dugo pratim njegov rad. Bari danas ima veliku razvojnu energiju. Grad se modernizuje, razvija se javni prevoz, ulaže u infrastrukturu i mobilnost, uvodi BRT (Bus rapid transit) sistem i sve snažnije poprima karakter savremene evropske metropole. Leccese iza sebe ima dugo iskustvo u lokalnim i državnim institucijama i vidi se da razumije kontinuitet razvoja grada. Meni je posebno značajno što istovremeno razumije i našu stranu Jadrana. Kada preko puta Crne Gore imate grad koji se tako razvija i gradsku administraciju koja razumije značaj regionalne saradnje, onda je prirodno da pokušate da otvorite nova vrata.
POBJEDA: Vidite li prostor za mnogo snažnije povezivanje Podgorice i Barija?
HODŽIĆ: Apsolutno. Bari i Podgorica su glavni gradovi Pulje i Crne Gore na dvije strane istog mora. Geografski smo veoma blizu, a postoji veliki prostor da institucionalna saradnja prati ono što među ljudima postoji decenijama. Ne mislim samo na potpisivanje protokola. Prava saradnja mora da proizvodi rezultat, da povezuje privrednike, turistički sektor, obrazovne institucije, mlade ljude i lokalne zajednice. Institucije mogu otvoriti vrata, ali smisao svega je da kroz ta vrata počnu prolaziti ljudi i projekti.
POBJEDA: Veliki značaj pridajete direktnoj avio-liniji Podgorica–Bari?
HODŽIĆ: Ogroman. Poslije 33 godine provedene u avijaciji znam koliko jedna dobra avio-linija može promijeniti odnos dva grada i dva tržišta. Aerodrom Bari godišnje opslužuje gotovo osam miliona putnika. Ryanair tamo ima značajnu bazu i veoma široku mrežu od preko 60 destinacija, Wizz Air takođe povezuje Bari sa brojnim evropskim destinacijama, a sa tog aerodroma dostupna je izuzetno široka međunarodna mreža i drugih značajnih avio-kompanija. Bari ima i direktnu svakodnevnu transatlantsku vezu sa Njujorkom, što dovoljno govori o potencijalu tog tržišta i kakvo se evropsko avio-čvorište nalazi preko puta nas. Ovom prilikom želim da pohvalim odluku Vlade Crne Gore i resornog ministarstva što su prepoznali Bari kao jednu od strateški važnih destinacija i uključili ga u PSO program linija od javnog interesa. Mislim da je to veoma važna odluka, jer pokazuje da je konačno institucionalno prepoznat značaj ozbiljnijeg povezivanja Crne Gore sa Puljom. Bari u tom izboru nije slučajno. Iza jedne destinacije ne stoji samo jedan grad, već veliko tržište, snažan turistički region i jedno od najznačajnijih saobraćajnih čvorišta juga Italije. Zato vjerujem da tu odluku sada treba pretvoriti u stabilnu i dugoročno održivu liniju. Zato Podgorica–Bari nije samo linija između dva grada. Kada povežete Podgoricu sa Barijem, ne povezujete dvije piste, povezujete dva tržišta, a avion sam po sebi neće napraviti saradnju. On će napraviti mogućnost, dok je na nama da napravimo razlog zbog kojeg će ljudi putovati. Zato mene mnogo više od sedmičnog broja letova, interesuje šta ćemo napraviti između tih letova.
POBJEDA: Kada Bari nazivate saobraćajnim čvorištem, ne mislite samo na aerodrom?
HODŽIĆ: Nikako. Bari je istovremeno veliki aerodromski, lučki, željeznički, drumski i tranzitni centar. Upravo ta kombinacija mu daje poseban značaj za ovaj dio Evrope. Pogledajte samo pomorski saobraćaj prema Albaniji. Iz Barija prema Draču postoji izuzetno intenzivna trajektna veza od najmanje dvije noćne plovidbe, a u periodima pojačanog saobraćaja i dodatna dnevna putovanja. To pokazuje da Jadran nije prepreka kada postoji tržište i ozbiljan pristup povezivanju. Za nas u Crnoj Gori taj primjer ima dodatnu težinu.
POBJEDA: Zašto?
HODŽIĆ: Zato što su tokom sedamdesetih, osamdesetih i devedesetih godina upravo veze sa Crnom Gorom predstavljale neke od najvažnijih međunarodnih pomorskih i avio-linija Barija prema ovoj strani Jadrana. Generacije naših građana pamte Bar–Bari. To nije bila samo trajektna linija, to je bila jedan od simbola naše povezanosti sa Italijom. A danas, već nekoliko godina nemamo redovnu trajektnu vezu sa Barijem, što je najgore, nemamo je uopšte sa Italijom. Bilo je najava njenog ponovnog uspostavljanja, ali bez trajnog rezultata i, po mom mišljenju, bez dovoljno ozbiljnog i dugoročnog pristupa. Kada istovremeno vidite koliko intenzivno Bari funkcioniše prema Draču, legitimno je da postavimo pitanje zašto Crna Gora ne može ponovo da izgradi ozbiljnu pomorsku vezu sa Italijom. Ne govorim to da bismo se takmičili sa Albanijom. Njihov primjer upravo pokazuje da tržište postoji i da pomorska veza preko Jadrana i danas može imati ekonomsku logiku. Nekada smo tu povezanost imali. Sada imamo moderniju infrastrukturu i mnogo veće turističko tržište. Ako je moglo prije nekoliko decenija, zašto danas ne bismo mogli napraviti još bolje?
Orhan Hodžić, FOTO: Privatna arhiva
POBJEDA: Dakle, avio-liniju ne posmatrate izolovano?
HODŽIĆ: Ne. Mislim da cilj treba da bude mnogo ambiciozniji. Crna Gora i Pulja treba ponovo da izgrade ozbiljan saobraćajni koridor preko Jadrana – vazduhom i morem. Kada imate redovnu avio-vezu, trajekt, dobru turističku ponudu i institucionalnu saradnju, onda počinje da se stvara tržište. Saobraćaj nije posljedica saradnje, vrlo često je njen preduslov.
POBJEDA: Koliko Pulja može biti interesantna za crnogorski turistički sektor?
HODŽIĆ: Veoma, ali turizam moramo posmatrati u oba smjera. Želimo više italijanskih gostiju u Crnoj Gori, ali istovremeno postoji veliko interesovanje naših građana za Pulju i Italiju. Bari, Polignano a Mare, Monopoli, Alberobello, Ostuni, Lecce, obale Jadranskog i Jonskog mora, gastronomija, to je izuzetno bogat turistički proizvod. Sa direktnim letom veliki dio Pulje za građanina Crne Gore postaje praktično vikend destinacija. S druge strane, Pulja je veliko emitivno tržište za Crnu Goru. Naša zemlja može ponuditi more, planine, nacionalne parkove i potpuno drugačiji doživljaj destinacije na veoma maloj udaljenosti. Kao neko ko je više decenija aktivno u oblasti turizma, vidim veliki prostor za naše agencije i turoperatore. Ne treba čekati da tržište samo napravi proizvod. Mi treba da ga napravimo.
POBJEDA: Postoji li prostor za obrazovanje i mlade?
HODŽIĆ: Naravno, i to je posebno važno ako želimo odnose koji neće trajati jednu sezonu. Bari je veliki univerzitetski centar, među 10 najznačajnijih u Italiji, a Pulja ima ozbiljne obrazovne institucije. Za mlade iz Crne Gore velika prednost je činjenica da kvalitetno evropsko obrazovanje mogu imati praktično preko puta svoje zemlje. Vidim prostor za saradnju univerziteta i škola, studentske razmjene i stručna usavršavanja. Tu se ponovo vidi koliko je saobraćaj važan. Kada imate direktnu vezu, student može lakše doći kući, porodica ga posjetiti, profesori i stručnjaci sarađivati, pa blizina tada prestaje biti samo podatak na karti.
POBJEDA: Tokom boravka posjetili ste i Fiera del Levante (Levantinski sajam). Zašto toliko insistirate na njenom značaju?
HODŽIĆ: Zato što sam tamo još jednom vidio koliko veliki prostor imamo, a koliko ga malo koristimo. Ovogodišnju 89. Fiera del Levante posjetilo je skoro 260.000 ljudi za nedjelju dana. To nije lokalni sajam. To je ogromna platforma na kojoj se susrijeću privreda, institucije, politika, turizam, investitori i međunarodni partneri, a sljedeće godine slijedi jubilarno 90. izdanje. Mislim da Crna Gora tu priliku ne bi smjela propustiti. Volio bih da u Bariju vidim ozbiljno i moderno predstavljanje naše zemlje, a ne štand postavljen radi protokola i nekoliko fotografija, nego Crnu Goru koja će aktivno predstaviti turizam, investicione mogućnosti, kompanije, poljoprivredu, vino, hranu i ono najbolje što možemo ponuditi. Ni prošle, ali ni ove godine nijesam primijetio ozbiljnije interesovanje naših zvaničnih privrednih institucija za ovaj sajam. To ne govorim da bih nekoga kritikovao radi kritike, već zato što smatram da propuštamo priliku. Velika godišnja sajamska izložba koja se održava svakog septembra, samo je jedna od mnogih sajamskih tematskih izložbi kojih ima tokom godine. Ne možemo stalno govoriti da tražimo nova tržišta, a nedovoljno koristiti veliko tržište koje nam se nalazi sa druge obale Jadrana. Na ovogodišnjem sajmu održan je veliki koncert italijanske i svjetske muzičke ikone, Albana Carrisija koji je okupio na hiljade posjetilaca.
POBJEDA: Iz svih tih kontakata nastala je i inicijativa za osnivanje Adriaticuma. Šta želite da napravite?
HODŽIĆ: Ideja je upravo posljedica svega o čemu govorim. Zajedno sa grupom istaknutih ličnosti Barija, shvatili smo da postoji mnogo mogućnosti, ali nedostaje trajna platforma koja će povezivati ljude i inicijative. Zato osnivamo Adriaticum, asocijaciju sa sjedištem u Bariju posvećenu saradnji i prijateljstvu na jadranskom prostoru. Želimo mjesto koje će povezivati ljude koji mogu nešto konkretno da naprave u privredi, turizmu, investicijama, sajmovima, lokalnoj saradnji, obrazovanju, kulturi, sportu i odnosima naših zajednica.
POBJEDA: Adriaticum neće biti ograničen samo na Crnu Goru i Pulju?
HODŽIĆ: Ne, to je veoma važno. Bari istorijski nije bio okrenut samo prema Crnoj Gori. On je jedna od prirodnih italijanskih kapija prema cijeloj istočnoj obali Jadrana i prostoru nekadašnje Jugoslavije. Zato želimo da Adriaticum postepeno povezuje Italiju sa Crnom Gorom i drugim državama ovog prostora. Bari treba biti mjesto susreta. Ne želimo novu birokratiju, želimo mrežu ljudi koji jedni drugima mogu otvoriti vrata.
POBJEDA: Šta biste željeli da bude rezultat svega ovoga za nekoliko godina?
HODŽIĆ: Da više ne moramo da objašnjavamo zašto su Crna Gora i Pulja prirodni partneri. Da imamo stabilnu avio-vezu Podgorice i Barija. Da ponovo imamo ozbiljnu pomorsku vezu sa Italijom. Da vidimo crnogorske kompanije na Levantinskom sajmu. Da italijanski turisti više dolaze kod nas, a naši građani mnogo bolje upoznaju Pulju. Da mladi koriste mogućnosti obrazovanja sa druge strane Jadrana. Da gradovi, institucije i privrednici sarađuju direktno i da Adriaticum postane jedno od mjesta gdje će se kontakti pretvarati u konkretne projekte. Mi često govorimo da Crna Gora mora biti bolje povezana sa Evropom, a ponekad previdimo jednu veoma jednostavnu činjenicu: Evropa nam je preko puta. Ne treba da pređemo hiljade kilometara da bismo je pronašli. Treba samo mnogo bolje da iskoristimo Jadran koji nas spaja.
POBJEDA: Često govorite da između Barija i Crne Gore postoji mnogo dublja veza od geografske blizine?
HODŽIĆ: Da. I možda se najbolji dokaz za to nalazi upravo u novijoj istoriji. Prije 37 godina, tačnije 29. septembra 1989. godine, kralj Nikola se preko Barija simbolično vratio u Crnu Goru. Prilikom prenosa posmrtnih ostataka kralja Nikole I Petrovića Njegoša i članova kraljevske porodice iz Italije prema Crnoj Gori, Bari je bio jedna od ključnih stanica tog istorijskog povratka. Ispred bazilike Svetog Nikole upriličen je ispraćaj, a upravo je princ Nikola Petrović, kraljev praunuk koji nosi njegovo ime, tada predstavljao dinastiju Petrović-Njegoš. To je snažna simbolika. Bari nije samo grad koji se nalazi preko puta nas, on je bio i jedna od kapija kroz koju se važan dio naše istorije vraćao kući. Postoji i druga, veoma snažna veza. Crnogorska princeza Jelena Petrović Njegoš, udajom za Vittorija Emanuela III postala je kraljica Italije i do danas je ličnost prema kojoj u Italiji postoji veliko poštovanje. A u samom reprezentativnom centru Barija, na Corso Vittorio Emanuele, nalazi se spomenik njenom ocu, kralju Nikoli I. Kada prolazite tim dijelom grada, pored najvažnijih gradskih institucija – zgrade Vlade i gradonačelnika, taj spomenik vas podsjeća da odnosi Barija i Crne Gore nijesu nastali juče. Zato kada danas govorimo o novoj avio-liniji, turizmu, investicijama ili povezivanju Podgorice i Barija, zapravo ne počinjemo novu priču. Mi nastavljamo jednu veoma staru priču i pokušavamo da joj damo sadržaj koji pripada 21. vijeku.
POBJEDA: Čitava priča očigledno za Vas ima i ličnu dimenziju?
HODŽIĆ: Apsolutno. Bari za mene nikada nije bio samo destinacija. To je grad za koji sam se vezao još od djetinjstva. U njemu sam proveo dio odrastanja i školovanja. Ta veza ima i porodične korijene. Moj otac je osamdesetih godina bio predsjednik Privredne komore Jugoslavije za Italiju, sa sjedištem upravo u Bariju. Zahvaljujući njegovom poslu, odrastao sam uz taj grad, upoznavao Italiju i vrlo rano počeo da razumijem koliko su dvije obale Jadrana zapravo bliske. Zato danas, kada govorim o povezivanju Crne Gore i Puglie, za mene to nije samo poslovna ili institucionalna tema. Na neki način, to je i nastavak priče uz koju sam odrastao. Poslije 33 godine u avijaciji i turizmu, danas imam iskustvo i kontakte na obje strane Jadrana. Ako to mogu iskoristiti da ponovo povežemo ljude, kompanije i institucije, onda osjećam i određenu obavezu da pokušam. Možda se zato, poslije toliko godina, moj profesionalni put ponovo vraća tamo gdje je jedan dio mog životnog puta i počeo – u Bari.
Preporučeno
Sa druge strane, Oki Air postoji od 1993. godine. Trideset tri godine živim avijaciju i turizam i gledam kako jedna linija, jedan novi kontakt ili jedno otvoreno tržište mogu promijeniti odnose među ljudima. Ako poznajete obje strane, razumijete njihov mentalitet i imate mogućnost da povežete ljude, onda mislim da imate i određenu obavezu da pokušate nešto da napravite. Ne interesuje me da govorimo o mostovima samo kao lijepoj metafori. Most ima smisla tek kada ljudi počnu da prelaze preko njega.
