Video
Lješnjak je pred poslanicima posebno upozorio na odnos Poreske i Uprave carina, poručujući da odluke donijete u posljednje dvije godine ozbiljno ugrožavaju poslovanje prevozničkih kompanija.
Naglašava da su prevoznici prošle godine prihodovali oko 342 miliona eura, a da je neto dobit nakon oporezivanja iznosila oko 26 miliona eura, ali da procedure za povrat poreza na dodatu vrijednost (PDV) traje predugo, prenose Vijesti.
,,Možete misliti u kakvoj smo mi situaciji kada poreski i carinski sistem ovako reaguju i nama ne vraćaju naša sredstva u tolikom vremenskom intervalu. U posljednje dvije godine donijet je niz odluka koje su potpuno van zdravog razuma i te odluke su nas ‘masakrirale’. Mi smo osnovali udruženje, pokušali da nešto riješimo molbama, apelima, inicijativama, ali to nije dalo nikakve rezultate. Nakon toga imali smo protestnu vožnju kroz Podgoricu. Međutim, kako se Vlada i na nju oglušila mi smo riješili da organizujemo proteste”, kazao je Lješnjak.
On je rekao da se u najboljem povraćaj PDV-a vrši tek nakon godinu dana, te da postoje primjeri crnogorskih prevoznika kojima je PDV vraćen nakon tri ili četiri godine.
Shodno Zakonu o porezu na dodatu vrijednost, proces za povraćaj PDV-a je od 30 do 60 dana.
,,Kada predamo zahtjev za povraćaj PDV-a, čekamo kontrolu. Dok se ostali u privredi možda bore da izbjegnu kontrolu, mi prevoznici bukvalno hvatamo vezu kako bi nam kontrola došla, da nas što prije kontroliše i da nam se novac vrati. Međutim, mi na te kontrole čekamo godinama. Kada ta kontrola dođe, ona traje nesnosno dugo. Imamo primjer da u jednom privrednom društvu kontrola traje čak godinu dana. Konkretno, kod mene kad je došla kontrola trajala je dva mjeseca”, istakao je Lješnjak.
Direktor Poreske uprave Sava Laketić, odgovarajući na tvrdnje Lješnjaka kazao je da na brzinu i dinamiku povraćaja PDV-a utiče više faktora, a da među njima postoje i oni na koje uprava ne može da utiče kao institucija, te da su to faktori koje izazivaju prevoznici koji ih stvaraju svojim poslovanjem.
On je istakao da se svega 36 odsto zahtjeva za povrat PDV-a obradi u zakonskom roku od 30 do 60 dana.
,,Od novembra 2023. godine, dakle četiri-pet mjeseci prije mog dolaska na čelo institucije uveden je institut analiza rizika koji prethodi svakoj kontroli. Za razliku od od Vas rekli ste da ste zagovornik kontrola, ja sam veliki protivnik kontrola po pitanju zahtjeva za povraćaj PDV-a jer one dodatno usporavaju taj proces, a s druge strane, stavljaju fokus na, rekao bih, najuredniji dio privrede i protiv toga se oštro borim unutar insitutcije. Tačno je da je potrebno 30 do 60 dana za povraćaj PDV-a, ali to je za osnovani PDV, a da bi se utvrdila osnovanost moramo imati ili neku vrstu kontrole ili neku vrstu analize rizika”, istakao je Laketić.
Zečević i Vuković otkazali učešće
Na današnju sjednicu Odbora za ekonomiju, finansije i budžet bili su pozvani ministri finansija i saobraćaja, Novica Vuković i Radoš Zečević, ali se nijesu odazvali pozivu.
Oni su uoči sjednice obavijestili predsjednika odbora Borisa Mugoša (Evropski savez) da zbog ranije preuzetih obaveza nijesu u mogućnosti da prisustvuju sjednici.
U njihovo ime, zasijedanju odbora, prisustvovali su koordinatorka za indirektne poreze u Direktoratu za poreski i carinski sistem, Ružica Bajčeta iz Ministarstva finansija, dok je Ministarstvo saobraćaja predstavljao načelnik za direktorata za drumski saobraćaj i motorna vozila Bojan Radoman.
Poslanik Demokratske partije socijalnista (DPS) Mihailo Anđušić kritikovao je odsustvo Zečevića i Vukovića kazavši da Vukoviću nije lako da dođe u parlament mjesec dana od najave premijera Milojka Spajić koji je predstavio veće plate kroz program “Euro model”.
,,Najmanje što je mogao da uradi poslije inicijativa, razgovora i obećanja je da dođe ovdje i da porazgovara direktno sa ovim ljudima. Da vidimo ima li neki plan za rješenja dijela ovih problema. Mi danas razgovoramo ovdje i treba tobož da donesemo neke zaključke od kojih vjerovatno ništa neće biti, a da se nije udostojio resorni ministar saobraćaja da dođe da razgovara sa prevoznicima”, saopštio je Anđušić.
Predsjednik odbora za ekonomiju, finansije i budžet i poslanik Evropskog saveza (ES) Boris Mugoša istakao je da odsustvo resornih ministara pokazuje loš odnos prema parlamentu.
,,Na nama je da otvorimo ovu temu, da predstavnici prevoznika dobiju konkretne odgovore institucija koje su tu prisutne. Za odgovore koje ne dobiju, mi ćemo kao odbor obavijestiti resorne ministre i zahtijevati da nam pisanim putem dostave pojašnjenja”, rekao je Mugoša.
Problemi i sa Evropskom komisijom
Tokom ove godine, Udruženje profesionalnih prevoznika Crne Gore nekoliko puta je protestovalo i zbog novih pravila boravka na teritoriji zemalja Evropske unije (EU).
Oni su krajem avgusta protestovali ispred Delegacije Evropske unije u Podgorici, zbog novih pravila koja ograničavaju boravak u Šengenu na 90 dana u okviru šest mjeseci. Tada su upozorili da takva pravila ugrožavaju opstanak transportnih kompanija.
Lješnjak je 31. avgusta tada je poručio da ukoliko Brisel ne promijeni politiku u odnosu na njih da će ponovo blokirati granične prelaze i onemogućiti prevoz robe sa EU.
Preporučeno
On je tom prilikom pozvao Evropsku komisiju (EK) da suspenduje ,,Entry-Exit” sistem u odnosu na vozače i da EU otvori granice.
