Video
Država Crna Gora neće izdavati garancije za kredit koji budući koncesionar bude uzeo za Aerodrome Crne Gore niti će zakupac moći da založi imovinu ove državne firme za pozajmicu, kao što neće, u prve četiri, od 25 do 30 godina zakupa, neće biti otkaza. Takođe, već danas za iznajmiljvanje Aerodroma zainteresovane su firme iz šest zemalja – Južna Koreja, Katar, Ujedinjeni Arapski Emirati, Francuska, Njemačka i Turska. To su četiri glavne stvari koje smo saznali u završnici javne rasprave o izdavanju Aerodroma Crne Gore koja je održana u hotelu “Hilton”. S druge strane, ostalo je nejasno koliko će država svake godine koncesionaru plaćati za dugove Montenegro erlajnza, kako se došlo do početnog iznosa koncesione naknade od 100 miliona, kako će biti podijeljen rizik Vlade i koncesionara i da li će ugovor biti javan.
Ministar saobraćaja Osman Nurković ocijenio je da je priča ispolitizovana.
Tok rasprave UŽIVO:
10:00
“Najmanje je bilo stručnih komentara, a, najviše politizacije. Razne grupe su to radile. Ipak, najvažnije je da ne obmanjujemo javnost i da ne ugrozimo interes građana i javnosti. Osvrnuću se na izjave navodnih nezavisnih analitičara, a i na komentare da je, kao, lider manjinske partije ne treba da se bavim projektom koji je vrijedan 100 miliona eura. Ja se, kao ministar saobraćaja, ne bavim samo ovim, već svim ostalim infrastrukturim projektima… Ja sam ministar Vlade Crne Gore, a ne ministar iz Rožaja niti lokal-patriota”, rekao je Nurković.
Osvrnuo se i na to što su pojedini mediji izvijestili da njegovi sinovi imaju interes u ovom slučaju.
“Prozvali su moje sinove da lobiraju za neku kompaniju. Jedan sin je u srednjoj školi, a drugi apsolvent. Bio bih srećan da oni mogu da lobiraju kod neke moćne kompanije. To je zlonamjerno prozivanje đeteta, što nije dobro”, kazao je ministar.
10:14
Nurković kaže da su za koncesiju zainteresovane kompanije iz šest država.
“To su Južna Koreja, Katar, Ujedinjeni Arapski Emirati, Francuska, Njemačka i Turska. Neki od predstavnika tih kompanija su ovdje”, kaže ministar.
10:20
Ministar obećava da će radnici biti zaštićeni.
Otkaza neće biti u naredne četiri godine.
“To će biti uslov. Koncesionar u tom periodu neće moći da vrši reorganizaciju niti da proglašava tehnološke viškove. Kolektivni ugovor biće spreman u narednih 15 dana. A, za četiri godine, očekujemo da sa sadašnih 580, broj zaposlenih bude 900”, najavio je Nurković.
On je naglasio i da država koncesionaru neće izdavati garanciju za kredit.
10:40
Poslanik Demokratskog fronta, Branko Radulović, kazao je da ministru i premijeru Dušku Markoviću zamjera to što ne koriste novac iz fondova Evropske unije.
“Idi kod Merkelove, plači, kukaj da dobijemo pare”, kazao je Radulović.
11:00
Poslanik SD-a Boris Mugoša ponovio je stav te partije da oni nijesu za izdavanje aerodroma i osvrnuo se na koncesiona dokuemnta, koja su prema njegovom mišljenju nezakonita.
Pitao je šta je sa neriješenim imovinsko-pravnim odnosima imovine aeroroma, kao i zašto nije urađena procjena imovine.
“Dobro bi bilo da u ovaj proces krenemo tako što prvo utvrdimo da li su dokumenta zakonita. Preporučio bih vam da, na vaš zahtjev, podnesete ova dokumenta Zaštitniku imovinsko pravnih interesa, koji će vam dati odgovor da li su ova dokumenta u skladu sa zakonima”, ukazao je Mugoša.
11:10
Ministar je saopštio da imovinsko-pravni odnosi sada ne mogu biti riješeni, jer Vlada ne možeda vrši eksproprijaciju ako ne zna tačan investicioni plan investitora.
“Imovina aerodroma Tivat nema teret. Prvo je potrebno da se investicioni plan usvoji, a ne da mi odradimo eksproprijaciju nekog zemljišta, primjera radi, a kasnije to zemljište ne treba koncesionaru. Imovina se daje, podvlačim, samo na upravljanje“, rekao je Nurković.
Poslanik DF-a Branko Radulović dobacio je da sve sami možemo uraditi iz fondova Evropske unije.
“U pravu ste profesore, ali treba vremena da prođe da bi dobili veće iznose, a ovo pitanje je urgentno. Aerodrom u Tivtu je zastiđe. Zastiđe i za manje razvijene destinacije, a ne za Crnu Goru. Govorimo da nam treba visoki turizam, a zamislite milionere koji dolaze u Crnu Goru koji ulaze u prostorije na aerodromima koje nemaju ni toalet. Noćnog slijetanja nema 15 godina, a sad se tek ta priča aktuelizuje kada smo krenuli u proces izdavanja aerodroma. Aerodromi imaju 25 miliona eura na računu, a ekementarne stvari u tehničkim uslovima niejsu urađene“, rekao je Nurković.
Na izjavu ministra, odgovorio je Radulović.
“Ministre, znate šta tamo treba? Metla“, kazao je Radulović i nasmijao i ministra i sve prisutne u sali.
11:20
Nurković je potvrdio da ugovor neće imati treću stranu kako su više puta isticali iz SD-a.
“Radnici neće biti istjerani. Ovdje je poenta da se zaštite neki interesi koji su evidentni. Da porodični i partnerski interesi i dalje budu u funkciji, ali mi to nećemo dozvoliti. Aerodromi mogu biti samo u funkciji građana“, objasnio je on.
11:30
Poslanika SDP-a Raška Konjević je rekao da je saglasan da nije riječ o prodaji, već o koncesiji, ali je, kako je dodao, period dug.
“Ovo nije pitanje jedne vlade, ni jedne vlasti. To je pitanje svih nas, jer neko ko danas donosi odluku o tome, drugima u perspektivi oduzima pravo da upravljaju resursom svih nas”, ocijenio je Konjević.
On je upitao da li će se dužničko-povjerilački odnosi između Montenegro erlajnsa riješiti prije ulaska u koncesiju.
“Znamo svi da Montenegro erlajns duguje oko 20 miliona eura Aerodromima Crne Gore. To se pitanje treba prethodno riješiti“, smatra Konjević.
Njega je zanimalo da li će se Nurković zalagati da Ugovor i svi njegovi prilozi sa koncesionarima budu javni.
Osvrnuo se i na iznos novca za koji će Aerodromi biti izdati, ali i na sumu koja mora biti uložena u njih u narednih 25 do 30 godina.
“Govorili ste o procjenama visine koncesione naknade. Morate imati defeinisan minimalni nivo koncesione naknade. Takođe, koji je donji prag investicija?”, pita Konjević.
11:40
Ines Mrdović iz MANSA postavila je niz pitanja:
“Zašto koncesionaru garantujete da će to pitanje biti riješeno? Šta je sa pokretnom imovinom? Da li ona ostaje državi ili budućem koncesionaru? Kako ste došli do početnog iznosa koncesione naknade od 100 miliona? Kako će biti podijeljen rizik Vlade i koncesionara? Da li će koncesionar moći da založi imovinu Aerodroma? Koliko će Vlada godišnje dotirati Aerodromu za Montenegro Airlines? Do sad je to bilo oko pet miliona godišnje. Imate li procjenu, a, morali biste to znati”, pitala je, između ostalog, Mrdović.
11:50
Nurković je ocijenio da je Mrdović iznijela, kako kaže, stavove s kojima on može da polemiše.
“To nijesu pitanja na koja se odgovara sa DA ili NE. Vi mislite da to što pitate je krajnja istina. Vaša pitanja su ŠTA AKO BUDE i ŠTA AKO ne bude. Mogao bih da Vam odgovorim na pitanja, ali neću da zamaram ljude mojom i Vašom polemikom. Ali, evo, Vi kažete da se imovina zalaže za garanciju. To se niđe ne pominje. Onda ste me pitali kako smo utvrdili iznos od 100 miliona. Nijesmo mi odjednom došli do toga. Mi smo godinu radili konsultacije i došli smo do podatka od 100 miliona. Ali, to možda bude i 200 miliona”, odgovorio je Nurković.
Što se javnosti ugovora tiče on kaže da će, ako on bude odlučivao o tome i ako ne bude neki dio Ugovora koji to zabranjuje, objavljivati sve što radi “jer ništa što radim nemam potrebu da krijem i sve je transparentno”.
On je dodao i da je teško je definisati donji prag investicija.
“Mislim da to treba da uradimo kroz određeni procenat”, rekao je Nurković.
12:00
Igor Petković iz Sindikata Aerodroma pitao je Nurkovića zašto je postavljen rok od četiri godine u kom koncesionar ne smije da daje otkaze.
“Da li tako štitite radnike i građane ili koncesionara?”, pitao je Petković.
Preporučeno
“Cilj nam je da maksimalno zaštitimo interese radnika. Spreman sam i da dođem kod radnika kako ne bismo dozvolili špekulantima da spekulišu”, rekao je Nurković.
12:00
Jvanoj raspravi prisustvuje i Miloš Vuković iz firme Fidelity consulting koji je, do danas, sa Ministarstvom komunicirao posredstvom medija i sada “oči u oči” postavio niz pitanja Nurkoviću. Podsjećamo, njihova analiza je, između ostalog, pokazala da je ponuda od 100 miliona za aerodrome nefer jer će, kako kažu, koncesionar zaraditi od 289 do 584 miliona eura.
Opširnije pročitajte u OVOM TEKSTU.
Vuković je danas skrenuo pažnju da je Nurković kazao da će ulaganja koncesionara iznositi 200 miliona eura, dok se u koncesionom dokumentu navodi iznos od 120 miliona.
“Evo, ovdje su i potencijalni interesenti, kako će te im to objasniti? Imaće i oni dosta pitanja za Vas”, kazao je Vuković.
Nurković je ponovio da “ovo nije mjesto za polemiku i argumente”.
“Za to bismo mi, Vi i MANS morali da sjednemo zajedno, pa da polemišemo. Pitanja nam pošaljite u pisanoj formi, mi ćemo uvažiti konstruktivne argumente. Važno je da isključimo politiku i manipulacije”, rekao je Nurković.
12:20
Novinar Gojko Raičević pitao je Nurkovića na čiji lični, porodični ili partijski interes misli kad kaže da neće dozvoliti da preovladava u odnosu na opšti.
“Ja ne vjerujem da ovdje nema nekog ličnog, porodičnog ili partijskog interesa. Vaše Ministarstvo je poznato po tome. Pa, Vi ste u mom Gluhom dolu zaposlili 40 radnika, a ja sam siguran da toliko glasova u čitavoj Crmnici nemate. A, Vama i Socijaldemokratama vjerujem taman koliko i DPS-u”, rekao je Raičević.
“Ne znam koliko je radnika zapošljeno u Gluhom dolu, nijesam brojao. Svako koga sam ja zaposlio ili je zaposlen u Minstarstvu saobraćaja bio je raspisan javni oglas”, odgovorio je Nurković.
12:30
Savjetnica direktora Aerodroma, Biljana Jovanović oštro je negodovala zbog toga što je Nurković kazao da je ta firma danas zastiđe.
“Aerodromi nijesu zatiđe već svijetla tačka”, kaže ona.
“Mi imamo kapacitet i možemo snažno da nastavimo razvoj. To ne smijemo prepustiti nekome ko ne prepoznaje ono što su potrebe jedne države, naročito ako dolazi iz druge zemlje. Prilikom vođenja državnih poslova, nije sve u novcu. Treba obezbijediti interes svih građana Crne Gore. Završiću s onom narodnom ‘ Tuđa ruka svrab ne češe ‘”, nakon čega je dobila aplauz prisutnih kolega.
Ministarstvo saobraćaja i pomorstva je odlučno u namjeri da crnogorske aerodrome da pod zakup od 25 ili 30 godina.
Tom predogu se oštro protive Socijaldemokrate, čiji se funkcioneri nalaze na čelu Aerodroma.
