Video
Kako napominju sagovornici Pobjede, kruzing turizam je pretrpio najveći udarac tokom korone, tako da su sve kompanije oprezno vraćale svoje brodove u plovidbu, osluškujući tržište i strogo prateći sve epidemiološke procese.
Ove godine kruzing kompanije potpuno su se oporavile i konačno sve plove punim kapacitetima, a sve više putnika otkriva i odlučuje se za ovaj način putovanja.
Rezervacije
” Tako za prvih pet mjeseci ove godine u Luku Kotor uplovilo je 95 brodova i 103.389 putnika. Prema trenutnim rezervacijama, najavljeno je 450 brodova i oko 500.000 putnika do oktobra”, kazali su Pobjedi iz Luke Kotor.
Prošle godine, kako su istakli, bilo je 434 dolaska sa 418.174 putnika, dok je 2019. godina završena sa 432 dolaska i 560.696 putnika.
Kako su naglasili, ova godina pokazuje trend rasta u kategoriji dolazaka brodova kao i u broju putnika u odnosu na prošlu godinu, a na približnom nivou za 2019. godinu. Smanjeni broj putnika u 2022. godini rezultat je održavanja nekih mjera kovid protokola, koji je sada deaktiviran.
Uplovljenja su najavljena za cijelu godinu uz promjene intenziteta zavisno od sezone. Najintenzivniji period ili glavna sezona odnosi se na period od aprila do oktobra.
Foto: UGC
Kako je Pobjedi kazao pomoćnik direktora za razvoj i marketing Luke Kotor Ljubo Radović, kruzing industrija je veoma značajna za Crnu Goru, posebno za Kotor, Budvu i Cetinje i u velikoj je ekspanziji koja podrazumijeva postojanost u uslugama. Kako je istakao, trebalo bi što prije izraditi studiju održivosti, kako bi se kruzing industrija organizovala u Kotoru i kako bi ovaj grad mogao da primi veliki broj turista, a da ne utiče na život stanovnika tog grada. Kazao je i da će se otvaranjem žičare povećati interesovanje za dolazak još većeg broja brodova.
“Broj dolazaka brodova posljednjih 10 godina je eksponencijalan i omogućava da se u značajnoj mjeri može planirati šta kruzing industrija povlači za sobom. Osnovni proizvod kruzing industrije je turizam jer su u pitanju putnici, odnosno turisti i sva logistika u pružanju daljih usluga koje Luka Kotor radi je saobraćajni elemenat, sve ostalo je na turističkim djelatnicima, bilo da se radi lokalno ili regionalno”,napominje Radović.
Veoma je značajno, prema njegovim riječima, omogućiti povratak gostiju koji su došli kruzerom da se opet vrate i borave nekoliko dana.
” To je standardna tema koja obilježava ovu industriju. Prije mjesec dana smo imali Adriatic Sea forum u Dubrovniku, koji je značajan regionalni događaj i u svom portfoliju povezuje sve atribute ove industrije – brodare, turističke organizacije, opštine kao nosioce industrije i predstavnike ministarstva različitih država, jer je to široka djelatnost koja tangira i nacionalni nivo”, ističe Radović.
Što se tiče Hrvatske, tvrdi da je puno investirala u infrastrukturu posljednjih 15 godina jer je Dubrovnik bio ugrožena destinacija.
” U jednom trenutku Dubrovnik je imao pet brodova i grad je bio bukiran sa 15.000 ljudi u gradu i to je bio totalni kolaps. U tom kontekstu je međunardna organizacija Clia promijenila spoljnu politiku, ne samo da zastupa brodare nego da se bavi i time da poboljšava uslove u kojim se razvija kruzing industrija. Promijenila je tu agresivnu politiku da samo dovodi veći broj brodova, ne računajući na devastaciju i ugrožavanje destinacije”, objašnjava Radović.
On dodaje da je Clia sa Dubrovnikom i lučkom upravom napravila program revitalizacije i održivosti kruzing industrije i da je to značajan projekat koji zavređuje pažnju pa bi bio značajan i za sve ostale destinacije koji se bave ovom vrstom turizma pa i za nas.
” Onda bi u tom kontektu bilo potrebno napraviti trilateralni odnos kod nas – luke, grada i države u kome bi se gradila studija dugoročnosti i održivosti kruzing industrije kod nas”, poručuje Radović.
Navodi da će žičara biti atrakcija od ove godine za kruzing turiste.
Potrebna studija
” Kada se radila fizibiliti studija prije sedam godina, mi smo bili glavni nosioci informacija za tu studiju, jer je žičara vezana upravo za turiste sa kruzera i imali smo lijepu saradnju sa ljudima koji su predstavljali projekat. To će biti najveća atrakcija. Imate u nekim lukama žičare, ali to nije ni približno tome da za 10 do 12 minuta sa nula metara nadmorske visine dođete na 1.350 i da imate najspektakularniji zaliv pod sobom, jedinstven na Mediteranu. Nesumnjivo da će projekat izazvati pažnju i promijeniti sadržaj turističke ponude”, smatra Radović.
On dodaje i da će žičara usloviti izradu logistike u Kotoru s obzirom na situaciju kao i studiju održivosti svega toga kako bi se dugoročno riješilo pitanje i budućih parkinga i fluktuacije drumskog saobraćaja, putnika iz luke na određene punktove.
” To je vrlo složen sistem i biće izazov za učešće svima onima koji budu imali prilike da daju doprinos da se to napravi na kvalitetan način. Kao na svim drugim destinacijama, žičara treba da bude inicijativa da se turisti vraćaju Kotoru. Nije rješenje da se turisti zadržavaju nekoliko sati u Kotoru, nego putnici treba da se vraćaju u drugom statusu”, tvrdi Radović.
Foto: UGC
Takođe, napominje da je Dubrovnik zabranio dolazak više od dva kruzera u isto vrijeme i promijenio kompletnu infrastrukturu u gradu i u sistem saobraćaja uveo javno-privatno partnerstvo u prevoženju putnika iz luke do grada.
” Kako je gradonačelnik ovog grada jednom rekao, smanjili su broj putnika, a povećali broj turista s jednom smišljenom i mudrom politikom koju moramo i ovdje da primijenimo. Ne da smanjimo broj brodova zato što mi imamo drugu situaciju, imamo pozicije sidrišta gdje mi upravljamo logistički u dolasku i ne pravimo čepove i uska grla. U Kotoru može da bude jedan brod na vezu, do 280 metara, ali zato postoje tri pozicije sidrišta “,kaže Radović dodajući da je u četvrtak, recimo, bilo četiri broda sa 8.000 putnika i 2.000 članova posade, hipotetički 10.000 ljudi koji su došli brodovima.
Iz barske agencije Allegra krstarenja su veoma optimistični po pitanju kruzing sezone u Crnoj Gori.
” Brodovi su već počeli da pristižu u aprilu i nadamo se da će sezona trajati do kasno u jesen”, kazao je Nikola Stojanović iz ove kompanije i napomenuo da je već nekoliko brodova prvi put u crnogorskim lukama, što nam daje znak da kruzing kompanije sve više i više raspoznaju Crnu Goru kao kruzing destinaciju i dodaju Kotor i Bar u svojim planovima za putovanje.
” Kruzing turizam je u usponu na čitavom svijetu, ne samo u Crnoj Gori. Drago nam je što smo uspjeli da postavimo Crnu Goru na svjetsku kruzing mapu, nadamo se da će uz poboljšanje infrastrukture i buduće projekte sve više kruzera posjećivati naše luke. Brojka od skoro 500 uplovljavanja ove godine nam govori da smo veoma popularna destinacija i moramo raditi na tome da unaprijedimo našu ponudu i privučemo još veći broj brodova”, poručio je Stojanović.
” Naša pomorska agencija je ponosan partner i lučki agent velikom broju svjetski poznatih kruzing kompanija, tako da u svakom trenutku radimo na dovođenju još više kruzera u crnogorske vode”, kazao je Stojanović.
Napominje da, osim što su lučki agenti, njihova agencija je i zastupnik svih poznatih kruzing kompanija za područje Balkana.
” Prošle godine smo postali i ekskluzivni predstavnik američke kompanije Royal Caribbean za Adria region. Kao agencija iz male države kao što je Crna Gora, veoma smo ponosni na ovu činjenicu”, kazao je Stojanović i dodao da i crnogorski državljani vole da putuju kruzerima.
” Crna Gora je mala država, postoji zapažen broj putnika na kruzerima. Prošle godine, nakon korone, smo imali preko hiljadu putnika koji su se odlučili za ovaj dinamičan vid putovanja, a po nekim predviđanjima vjerujemo da će ove godine ta brojka preći 1.200 putnika”, poručuje Stojanović.
U Baru do oktobra 19 kruzera
Turistička organizacija Bar otvorila je kruzing sezonu u Baru u aprilu dolaskom kruzera ,,Lirica“ Bar koji je doveo 2.679 putnika i 800 članova posade.
Kako su naveli iz Turističke organizacije, najveće interesovanje turista vlada za Stari Bar i Nacionalni park Skadarsko jezero.
” Ove godine se očekuje dolazak 19 kruzera, posljednji dolazak je planiran 11. oktobra što nam može nagovijestiti potencijalni produžetak ljetnje turističke sezone”, poručili su iz TO Bar dodajući da prepoznaju veliki značaj kruzing turizma i nastojaće da i u budućnosti daju svoj doprinos u cilju pozicioniranja Bara kao istaknute kruzing destinacije.
Venecija se suočila sa problemom eskalacije kruzing turizma
Kako je napomenuo Radović, u Veneciji se desilo nešto što je posljedica izražene ekspanzije kruzing industrije jer su dozvolili pristupanja brodova kroz kanal i onda je došlo do značajnog problema u cijelom sistemu.
Preporučeno
” Venecija je morala da izmjesti svoju luku za ukrcaj i iskrcaj putnika i snabdijevanje i to je složen sistem. U očekivanju je da će ove godine imati jedan milion putnika, a Kotor ove godine očekuje skoro 600.000 putnika ili nešto malo više u najavama, pa vidite o kakvom se broju turista radi koji dolaze kod nas”, poručuje Radović.
