Video
Kako je saopšteno Portalu Analitika, usluge pomenute low-cost kompanije u ovom je periodu koristilo oko 40 hiljada putnika – pri čemu treba uzeti u obzir kako će većina najavljenih linija iz Podgorice tek biti uspostavljena u maju i u junu.
No, nedavno je Vlada Crne Gore predložila davanje koncesije za aerodrome u Podgorici i Tivtu kompaniji Incheon International Airport Corporation. U slučaju da Skupština potvrdi tu odluku – naše vazdušne luke dobiće novog vlasnika, a time bi se postavilo i pitanje da li će doći do izmjene uslova pod kojima pomenuta low-cost kompanija posluje u našoj državi.
Jer, uspostavljanje baze, koje realizuje WizzAir, dugoročan je projekat – ali pitanje je da li se to podudara sa planovima potencijalnog koncesionara.
WizzAir: Jako smo zadovoljni početkom u Podgorici
Portal Analitika proteklih je dana kontaktirao i pomenutu kompaniju i Aerodrome Crne Gore i nadležne državne institucije. Pitali smo ih o dosadašnjem ‘učinku’ WizzAir-a, ali i o tome da li očekuju eventualne izmjene uslova poslovanja u slučaju da IIAC preuzme naše vazdušne luke. kompanije
“Jako smo zadovoljni dosadašnjim učinkom na podgoričkom aerodromu i zahvalni smo crnogorskim putnicima na tome što biraju WizzAir”, kazali su iz te kompanije.
Iz WizzAir-a navode kako su, povodom Crne Gore, u potpunosti upućeni na budućnost, uz težnju da ponude nove linije, pojačaju kapacitete i odgovore zahtjevima tržišta.
Bez komentara o potencijalnim promjenama uslova poslovanja
Međutim, iz WizzAir-a za sada ne žele odgovarati na pitanje kako vide svoju poziciju u slučaju da koncesija bude realizovana.
“U ovoj fazi nijesmo u mogućnosti da komentarišemo bilo kakve potencijalne buduće promjene. Svakako, ono što ostaje nepromijenjeno – to je naša posvećenost niskim cijenama i fokus na optimizaciju poslovanja, kako bismo kupcima u kontinuitetu pružali najpristupačnije mogućnosti putovanja”, istakli su iz WizzAir-a za Analitiku.
ACG: Ozbiljan rast zahvaljujući novim low-cost linijama
Iz kompanije Aerodromi Crne Gore zadovoljni su zbog povratka WizzAir-a. Kažu kako je od 29. marta do 23. aprila ta kompanija prevezla oko 40 hiljada putnika iz naše države, što je rast veći od 70 odsto.
Oni za Analitiku ističu kako će samo tokom ove sezone na crnogorskim aerodromima biti otvorena 21 nova linija, što je istorijski uspjeh.
Otud se nametnulo i pitanje pod kojim komercijalnim uslovima danas WizzAir posluje na podgoričkom aerodromu.
“Wizz Air, kao i nacionalni avio-prevoznik, Air Montenegro – kojima je Aerodrom Podgorica baza, posluju pod istovjetnim komercijalnim uslovima. Svakako, sve avio-kompanije koje kod nas baziraju avione, rastu u broju putnika, otvaraju nove rute i slično, ostvaruju niz prava i popusta na aerodromske usluge, a shodno Podsticajnoj šemi koja detaljno propisuje uslove pod kojima se ti popusti odobravaju”, ističu oni.
Na primjeru prošle godine pojašnjavaju i kako ‘motivišu’ kompanije da se opredijele za crnogorske vazdušne luke.
“Aerodromi Crne Gore su avio-kompanijama koje su prisutne kod nas, samo tokom 2025. godine, odobrili preko 13 miliona eura popusta – što je jedan od njihovih motiva da šire mrežu sa naših aerodroma. Takođe, osnovne cijene aerodromskih usluga u Podgorici i Tivtu, na koje se primjenjuju popusti predviđeni Podsticajnom šemom, su među najkonkurentnijima u regionu, što ukupne aerodromske cjenovne uslove čini veoma atraktivnim za sve avio-kompanije”, dodaju iz Aerodroma Crne Gore.
Do eventualne koncesije nastaviće da rade punim kapacitetom
Najzad, ni oni nijesu mogli konkretno odgovoriti na pitanje – šta u slučaju koncesija. Odnosno, da li će uslovi pod kojima low-cost kompanije posluju u Crnoj Gori biti promijenjeni.
“Aerodromi Crne Gore nijesu uključeni u postupak u vezi sa koncesijom, zbog čega nijesmo u prilici da komentarišemo biznis model eventualnog novog vlasnika. Mi ćemo, u međuvremenu, nastaviti da radimo sve kako bismo opslužili sav najavljeni saobraćaj i putnike molimo za strpljenje i razumijevanje jer je jasno da će komfor biti u drugom planu, i svi treba da se spremimo na duge redove. Bezbjednost i sigurnost, međutim, ostaju na najvišim međunarodnim standardima”, zaključuju iz te kompanije.
Preporučeno
Portal Analitika obratio se i Ministarstvu saobraćaja pitanjima povodom potencijalne koncesije, no odgovore od njih nijesu dobili ni šest dana nakon upućenih pitanja.
