Po njenim riječima, Vlada gasi državnu avio-kompaniju zbog duga koji kompanija ima prema državi, skoro 85 odsto, da bi otvorila novu kompaniju koju isto mora da pomaže sigurno narednih pet godina.
Troškovi
– I u tu novu kompaniju hoće da uloži 30 miliona eura koje su ostavili sa strane od onih 750 miliona pozajmice, 890 miliona eura sa kamatom, da budem preciznija. Senzacionalno katastrofalna odluka… – ističe Raičević.
Ona objašnjava da to nije isto kao kad bi zatvorili kafić pa poslije mjesec otvorili novi…
– Kako nije u ovu tematiku bio uopšte upućen, ministar finansija Milojko Spajić je najavio kako će novu avio-kompaniju otvoriti 2022. godine. A do tada ćemo izgubiti tržište koje je MA gradio 20 godina, a novoj će trebati još pet da se malo primakne poziciji MA – smatra Raičević i podsjeća da će se ovom odlukom izgubiti benefiti, recimo zakup aviona.
– Da ne pričam o poziciji unutar vazduhoplovnih asocijacija. Ministar finansija govori o slotovima, a slotove ugašene kompanije ne mogu preuzeti nikako, niti ih prodati. Prodati se mogu samo profitabilni i to prije nego se avio-kompanija ugasi. A ko će ih kupiti u ovoj neizvjesnoj situaciji i zašto bi kada sve ostale evropske avio-kompanije imaju svoje – kaže Raičević i dodaje da slotovi za Beograd nijesu potrebni, a to je najprofitabilnija linija u kojoj Montenegro erlajnz prednjači u odnosu na Er Srbiju nekoliko godina unazad, i od sada monopol ide Er Srbiji kao i profit.
– MA je važio za bezbjednu kompaniju. Imao tržište i klijentelu koja mu je vjerovala. Godine su trebale da se to postigne, a sad dođu neki eksperti od svega i svačega i umjesto da pronađu nekog ko zna kako da se ozdravi kompanija i napravi restrukturiranje iste, oni ključ u bravu i ,,aj polako“ – naglašava Raičević i podsjeća da je MA prevozio 55 odsto ukupnog broja putnika koji dolaze u Crnu Goru.
– Kolike će posljedice biti, osjetićemo vrlo brzo – rekla je Raičević i dodala da je
Preporučeno
Lufthansa primila nedavno finansijsku injekciju od vlade od devet milijardi eura i podsjeća da je LOT bio u ogromnim gubicima godinama pa je u najgoroj situaciji, postao jedna od najboljih kompanija u Evropi.
Video