Video
Predsjednik sindikata Damjan Radulović istakao je da su protiv davanja Aerodroma Podgorica i Aerodroma Tivat pod koncesiju.
Kazao je da pozdravljaju to što je Zaštitnica imovinsko-pravnih interesa Crne Gore Bojana Ćirović sugerisala Ministarstvu saobraćaja pokretanje postupka procjene imovine ACG-a, kao i to što je resorno ministarstvo uputilo Upravi za državnu imovinu zahtjev za procjenu.
Pozdravljaju, dodaje, i inicijativu predsjednika skupštinskog Odbora za ekonomiju, finansije i budžet Borisa Mugoše za održavanje sjednice sa predstavnicima Vlade i Aerodroma, na kojoj bi se razmotrile sve aktivnosti u vezi sa koncesijom. Očekuju, kako je rekao, da se svi članovi Odbora odazovu i pokažu nivo odgovornosti koji ta tema zahtijeva.
“Upravo zato što je riječ o pitanju od najvišeg javnog interesa, i jer su u javnosti prisutne percepcije i snažne sumnje da se postupak želi okončati u korist južnokorejske kompanije Incheon International Airport Corporation, postupak mora biti vođen uz maksimalnu transparentnost, provjerljivost i institucionalnu kontrolu. Zato predlažemo da, pored procjenitelja koje je angažovala Uprava za državnu imovinu (sudskih vještaka), budu uključeni i dodatni nezavisni procjenitelji, kako bi se dobila što preciznija procjena i što širi stručni konsenzus o realnoj vrijednosti Aerodroma Crne Gore”, saopštio je Radulović.
Taj zahtjev je, kako je rekao, dodatno važan zbog realne promjene tržišnih vrijednosti u posljednjih nekoliko godina.
“Prema podacima MONSTAT-a, prosječna cijena kvadrata stana u novogradnji u Podgorici porasla je sa 1.054 €/m² (2018) na 2.153 €/m² (III kvartal 2025), odnosno za oko 104%. U primorskom regionu porasla je sa 1.397 €/m² na 2.458 €/m², odnosno za oko 76%. Ovi podaci nijesu direktna valuacija aerodromske imovine, ali nedvosmisleno potvrđuju da se današnje odluke ne smiju zasnivati na zastarjelim procjenama i parcijalnim prikazima vrijednosti”, ističe Radulović.
Podsjeća i da je, prema važećem pravnom okviru, za raspolaganje državnom imovinom iznad vrijednosti od 150 miliona eura potrebna odluka Skupštine, na predlog Vlade. To dodatno obavezuje sve institucije da proces procjene bude besprijekoran, argumentovan i široko prihvaćen, piše u saopštenju.
Sindikat traži da se uključe i stručnjaci iz ACG.
“Posebno naglašavamo da u samoj kompaniji postoje kompetentni stručnjaci i revizori koji najbolje poznaju imovinu, ugovorne odnose, operativne potrebe i rizike. Njihovo mišljenje mora biti uključeno suštinski, a ne formalno.”
Predsjednik sindikata napominje da su protiv koncesije, ali poručuje da nisu protiv razvoja, investicija i modernizacije.
“Naprotiv. Ali jesmo protiv ustupanja strateške državne infrastrukture na dugi rok, posebno u trenutku kada sistem ostvaruje rezultate i ima realan potencijal da se razvija u državnom vlasništvu, kroz pametno ulaganje, reinvestiranje dobiti i korišćenje razvojnih finansijskih instrumenata.”
Kaže i da aerodromi “nisu samo piste i terminali”. Aerodromi su ljudi. Iza ovog sistema stoje zaposleni i njihove porodice, koji 365 dana godišnje nose operacije i bezbjednost saobraćaja. Neprihvatljivo je da se o ovako važnoj temi odlučuje bez ozbiljnog i uvažavajućeg socijalnog dijaloga sa zaposlenima, rekao je Radulović.
Poručuje i da se u trenutku rasta “ne smije uvoditi institucionalna neizvjesnost”.
“Pred nama je ljetnja IATA sezona (NS26), koja počinje 29. marta 2026, što dodatno povećava potrebu za brzim, stabilnim i odgovornim operativnim odlukama. U takvom trenutku ne smije se otvarati prostor za upravljačku neizvjesnost koja može otežati planiranje kapaciteta i odnose sa avio-kompanijama”, dodaje on.
Sindikat zahtijeva pauzu, dijalog i odluku zasnovanu “na punoj istini o vrijednosti”.
Pozivamo Vladu Crne Gore i Skupštinu Crne Gore da, prije bilo kakve konačne odluke: otvore formalne konsultacije sa socijalnim partnerima i stručnom javnošću; obezbijede nezavisnu, višestruku i transparentnu procjenu imovine i ukupne vrijednosti Aerodroma Crne Gore (uz više procjenitelja i suštinsko učešće internih stručnjaka); objave javnosti metodologiju procjene, ključne pretpostavke i rezultate; predstave uporednu analizu dva modela: koncesija naspram razvoja u državnom vlasništvu (finansijski, operativni i socijalni efekti)”, piše u saopštenju.
Preporučeno
Aerodromi nisu teret, već strateška razvojna šansa Crne Gore, poručuju iz sindikata. “Greške ovog tipa kasnije se teško, a često i nikako, ispravljaju”, kazao je Radulović.
