Ivančević je poručio da država mora hitno predstaviti jasan i ostvariv plan rekonstrukcije oba aerodroma, sa preciznim rokovima, izvorima finansiranja i odgovornim nosiocima realizacije.

,,Crna Gora ne smije dozvoliti da njena najvažnija vrata prema svijetu postanu njena najveća slabost. Zato očekujem da Vlada u najkraćem roku predstavi jasan plan rekonstrukcije oba aerodroma, sa preciznim rokovima, izvorima finansiranja i odgovornim nosiocima realizacije. Sve drugo značilo bi prihvatanje postojećeg stanja, a to Crna Gora sebi više ne može priuštiti”, kazao je Ivančević za Pobjedu.

Posljednje gužve na tivatskom aerodromu ponovo su otvorile pitanje višegodišnjeg izostanka ulaganja u aerodromsku infrastrukturu, čiji kapaciteti odavno ne odgovaraju rastućem broju putnika i avio-operacija. Dok Aerodromi Crne Gore ističu da su gužve posljedica snažnog rasta saobraćaja, otvaranja novih linija i vanrednog preusmjeravanja letova, Ivančević upozorava da takve slike ostavljaju ozbiljne posljedice po međunarodni ugled države.

Aerodromi su prva slika koju gost dobija o Crnoj Gori

Prema riječima Ivančevića, Crna Gora se suočava sa jednim od najvećih izazova za svoju turističku privredu – potpunom neadekvatnošću aerodromske infrastrukture, koja više nije u stanju da odgovori potrebama zemlje čija ekonomija u velikoj mjeri zavisi od turizma.

,,Kao član Odbora za turizam i ugostiteljstvo Privredne komore Crne Gore, smatram da je krajnje vrijeme da Vlada preuzme punu odgovornost za stanje na crnogorskim aerodromima, a posebno na Aerodromu Tivat, gdje svjedočimo scenama koje ozbiljno narušavaju ugled naše države”, kazao je Ivančević.

Ivančević, FOTO: Privatna arhiva

On je podsjetio da je Crna Gora, u saobraćajnom i turističkom smislu, praktično ostrvo. Za razliku od brojnih evropskih turističkih destinacija, država nema razvijenu mrežu auto-puteva, brzu željeznicu niti dovoljno alternativnih saobraćajnih pravaca koji bi mogli da nadomjeste vazdušni saobraćaj.

Zbog toga su aerodromi u Tivtu i Podgorici glavne kapije države i mjesta na kojima veliki broj turista stiče prvi utisak o Crnoj Gori.

,,Nažalost, taj prvi utisak danas su višesatna čekanja, gužve, nedovoljni kapaciteti i infrastruktura koja odavno ne odgovara ni obimu saobraćaja ni reputaciji turističke destinacije kojoj težimo. Takve slike obilaze Evropu i predstavljaju ozbiljan udarac našem turizmu, ali i ukupnoj konkurentnosti crnogorske privrede”, naglasio je Ivančević.

Ivančević smatra da, nakon što je proces dodjele aerodroma pod koncesiju doživio neuspjeh, više nema prostora za nova odgađanja, čekanje ili prebacivanje odgovornosti između institucija.

Hitno

Država, kako je poručio, mora hitno donijeti odluku o rekonstrukciji i modernizaciji aerodroma u Tivtu i Podgorici. To, prema njegovim riječima, nije pitanje političkog prestiža niti dnevne politike, već pitanje ekonomskog opstanka Crne Gore.

On je pozvao Vladu da, u saradnji sa Evropskom unijom, a posebno sa partnerskim državama poput Njemačke, pokrene model hitnog finansiranja i realizacije rekonstrukcije crnogorskih aerodroma.

,,Evropska iskustva, znanje i standardi mogu biti ključ uspješne modernizacije infrastrukture od strateškog značaja za državu”, ocijenio je Ivančević.

Istovremeno je iskazao puno poštovanje zaposlenima i menadžmentu Aerodroma Crne Gore, naglašavajući da oni, uprkos zastarjeloj infrastrukturi, nedostatku prostora i ogromnom pritisku tokom ljetnje turističke sezone, uspijevaju da održe funkcionisanje sistema.

,,Njihov rad pokazuje da problem nijesu ljudi, već višegodišnji izostanak investicija i odlučnih državnih poteza. Turizam učestvuje sa gotovo trećinom u stvaranju bruto domaćeg proizvoda Crne Gore. Zbog toga aerodromi nijesu samo saobraćajni objekti – oni su strateška infrastruktura od koje zavisi razvoj turizma, investicija, zaposlenosti i ukupne ekonomije”, kazao je Ivančević.

Prema njegovim riječima, vrijeme improvizacije je završeno, a svako novo odgađanje modernizacije aerodroma znači potencijalni gubitak turista, avio-linija, investicija i međunarodnog ugleda.

Iz Aerodroma Crne Gore, međutim, navode, odgovarajući na pitanja Pobjede, da gužve ispred Aerodroma Tivat, zabilježene u petak, 24. jula, nijesu svakodnevna pojava, već izuzetak izazvan vanredno preusmjerenim letovima. Svi ti letovi su, kako su saopštili, do kraja dana uspješno opsluženi u Tivtu ili Podgorici.

Iz te kompanije priznaju da su terminali skromnih kapaciteta, dok broj putnika i avio-linija kontinuirano raste. Zbog narušenog komfora uputili su izvinjenje putnicima, podsjećajući da o ograničenjima postojeće infrastrukture mjesecima otvoreno govore.

,,Odstupanja u redu letjenja u avijaciji, posebno tokom ljetnje sezone, nijesu nepoznanica i nije nemoguće da se gužve ponove, zbog čega putnike molimo za razumijevanje”, kazali su iz Aerodroma Crne Gore.

Uoči ljetnje sezone, kada su predstavljene nove avio-linije iz Tivta, među kojima su letovi za londonski Hitrou kompanije „British Airways“, Madrid kompanije Iberia i Amsterdam kompanije TUI, iz Aerodroma Crne Gore najavljivali su da bi komfor putnika mogao biti narušen zbog nedovoljnih terminalskih kapaciteta.

Naglasili su, međutim, da sigurnost i bezbjednost putnika ostaju na najvišem nivou.

Iz Aerodroma Crne Gore poručuju da bi kompanija bila na udaru javnosti i da na aerodromima nema gužvi, jer bi u tom slučaju terminali bili prazni, a Crna Gora nedovoljno povezana sa važnim evropskim tržištima.

Kako ističu, alternativa gužvama bila bi da se ništa ne radi na povećanju avio-dostupnosti zemlje, da se ne otvaraju nove rute i da se ne povećava broj rotacija na postojećim linijama.

,,Svjesni da javnost opravdano od nas zahtijeva više avio-linija, uz komercijalne taktike koje su urodile plodom, ali i svjesni ograničenih infrastrukturnih kapaciteta, ipak smo odlučili da preko svojih leđa opslužimo, kako je izvjesno, novi rekordan broj putnika u Tivtu i Podgorici”, naveli su iz kompanije.

Nove 23 rute

Samo tokom ovog ljeta na aerodromima u Podgorici i Tivtu otvorene su čak 23 nove rute. Iz Aerodroma Crne Gore podsjećaju da je prethodnih godina za državu bila velika vijest kada dobije četiri ili pet novih linija tokom jedne sezone.

Iz kompanije podsjećaju da razvoj aerodromske infrastrukture ne stagnira samo od trenutka kada je, prije sedam ili osam godina, prvi put pomenuta mogućnost dodjele aerodroma pod koncesiju. Ulaganja i razvoj, kako ističu, zaostaju skoro dvije decenije.

Zbog toga smatraju da je osnovni preduslov za razvoj aerodromske infrastrukture donošenje konačne odluke o modelu daljeg razvoja Aerodroma Crne Gore.
Aerodrom u Tivtu, FOTO: Aerodromi Crne Gore

Uprkos ograničenjima infrastrukture, promet na crnogorskim aerodromima nastavlja snažno da raste.

Tokom juna i jula na Aerodromu Tivat opsluženo je blizu pola miliona putnika. Preciznije, kroz tivatski aerodrom prošla je 471.000 putnika, što je 60.000 više nego u istom periodu prošle godine.

Tokom ta dva mjeseca zabilježeno je približno 4.600 avio-operacija, odnosno 300 više nego u junu i julu 2025. godine.

Aerodromi u Podgorici i Tivtu su od početka godine do 26. jula zajedno opslužili više od 1,9 miliona putnika, što predstavlja rast od oko 20 odsto u odnosu na isti period prethodne, rekordne godine.

Aerodrom Podgorica zabilježio je rast broja putnika od 25 odsto, dok je promet na Aerodromu Tivat povećan za 11 odsto.

Očekuje se rekord

Iz Aerodroma Crne Gore procjenjuju da bi, ukoliko se realizuju postojeće najave i ne bude većih poremećaja na globalnom planu, ove godine mogao biti premašen prošlogodišnji rekord.

Aerodromi Crne Gore su prošle godine, prvi put od osnivanja kompanije, opslužili više od tri miliona putnika, a dosadašnji rezultati ukazuju da bi taj broj u ovoj godini mogao biti još veći.

To znači da će zaposleni na aerodromima nastaviti da rade pod velikim pritiskom, posebno tokom ljetnje avio-sezone, koja traje od kraja marta do kraja oktobra.

,,Naši zaposleni nastavljaju da rade od izlaska do zalaska sunca. Zahvaljujemo im i vjerujemo da ćemo kolegama koje nastavljaju profesionalno da rade svoj posao biti u prilici da, makar finansijski, nadoknadimo izvanredne napore koje pokazuju, posebno tokom ljetnje sezone”, kazali su iz Aerodroma Crne Gore.

Iako rast broja putnika i novih avio-linija potvrđuje snažnu potražnju za Crnom Gorom kao turističkom destinacijom, sve izraženiji raskorak između obima saobraćaja i postojećih infrastrukturnih kapaciteta pokazuje da sadašnji sistem ne može dugoročno funkcionisati bez ozbiljnih ulaganja.

Upravo zato Ivančević insistira da se pitanje rekonstrukcije aerodroma više ne smije posmatrati kao tema koja može čekati konačnu odluku o koncesijama ili neki novi politički dogovor.

,,Crna Gora ne smije dozvoliti da njena najvažnija vrata prema svijetu postanu njena najveća slabost. Vlada mora u najkraćem roku predstaviti jasan plan rekonstrukcije oba aerodroma, sa preciznim rokovima, izvorima finansiranja i odgovornim nosiocima realizacije. Sve drugo značilo bi prihvatanje postojećeg stanja, a to Crna Gora sebi više ne može priuštiti”, zaključio je Ivančević.

Aerodrom Tivat prima više nego dvostruko od projektovanog kapaciteta

Terminal Aerodroma Tivat projektovan je za približno 650 putnika u vršnom satu, dok danas u periodima najvećeg opterećenja kroz njega prolazi i više od 1.500 putnika.

Prema podacima Aerodroma Crne Gore, tivatski aerodrom tokom jednog dana opsluži između 11.000 i 11.500 putnika, što je oko tri puta više u odnosu na njegove fizičke kapacitete.