Država Crna Gora neće izdavati garancije za kredit koji budući koncesionar bude uzeo za Aerodrome Crne Gore niti će zakupac moći da založi imovinu ove državne firme za pozajmicu, kao što neće, u prve četiri, od 25 do 30 godina zakupa, neće biti otkaza. Takođe, već danas za iznajmiljvanje Aerodroma zainteresovane su firme iz šest zemalja – Južna Koreja, Katar, Ujedinjeni Arapski Emirati, Francuska, Njemačka i Turska. To su četiri glavne stvari koje smo saznali u završnici javne rasprave o izdavanju Aerodroma Crne Gore koja je održana u hotelu “Hilton”. S druge strane, ostalo je nejasno koliko će država svake godine koncesionaru plaćati za dugove Montenegro erlajnza, kako se došlo do početnog iznosa koncesione naknade od 100 miliona, kako će biti podijeljen rizik Vlade i koncesionara i da li će ugovor biti javan.

Na pitanja zainteresovanih odgovarao je ministar saobraćaja Osman Nurković.

“U javnoj raspravi je najmanje bilo stručnih komentara, a, najviše politizacije. Razne grupe su to radile. Ipak, najvažnije je da ne obmanjujemo javnost i da ne ugrozimo interes građana i javnosti. Osvrnuću se na izjave navodnih nezavisnih analitičara, a i na komentare da je, kao, lider manjinske partije ne treba da se bavim projektom koji je vrijedan 100 miliona eura. Ja se, kao ministar saobraćaja, ne bavim samo ovim, već svim ostalim infrastrukturim projektima… Ja sam ministar Vlade Crne Gore, a ne ministar iz Rožaja niti lokal-patriota… Takođe, Prozvali su moje sinove da lobiraju za neku kompaniju. Jedan sin je u srednjoj školi, a drugi apsolvent. Bio bih srećan da oni mogu da lobiraju kod neke moćne kompanije. To je zlonamjerno prozivanje đeteta, što nije dobro”, rekao je Nurković na početku rasprave.

A, onda se prešlo na stvar.

Budući koncesionar, ko god bio, neće moći da se zadužuje na račun države Crne Gore niti će moći da stavi hipoteku na Aerodrome.

“Država neće izdavati garanciju… niti se iđe pominje da imovina Aerodroma može da se založi”, kaže Nurković.

Što se zaposlenih tiče, ministar najavljuje da će u narednih 15 dana biti spreman kolektivni ugovor. Zaposleni mogu da budu mirni makar četiri godine. Otkaza, u tom periodu, neće biti, tvrdi on.

“To će biti uslov. Koncesionar u tom periodu neće moći da vrši reorganizaciju niti da proglašava tehnološke viškove. Kolektivni ugovor biće spreman u narednih 15 dana. A, za četiri godine, očekujemo da sa sadašnih 580, broj zaposlenih bude 900… Cilj nam je da maksimalno zaštitimo interese radnika i građana. Spreman sam i da dođem kod zaposlenih kako ne bismo dozvolili spekulantima da spekulišu”, rekao je Nurković.

Za koncesiju, već u ovom trenutku, zainteresovane su kompanije iz šest država. Neki od predstavnika bili su danas u Podgorici.

“To su firme iz Južne Koreje, Katara, Ujedinjenih Arapskih Emirata, Francuske, Njemačke i Turske. Neki od predstavnika tih kompanija su ovdje”, kaže ministar.

Da li će ugovor biti javan – još se ne zna.

“Ako ja budem odlučivao o tome i ako ne bude neki dio Ugovora koji to zabranjuje, objavljivaću sve što radim jer ništa što radim nemam potrebu da krijem i sve je transparentno”.

Nurković je objasnio da se do cifre od 100 miliona eura koliko iznosi početna visina koncesije došlo nakon analize koja je tgrajala skoro godinu. Na pitanje zašto nije određen “donji prag” investicija, Nurković kaže da to nije lako.

“Mislim da to treba da uradimo kroz određeni procenat”, rekao je Nurković.

On je objasnio i da imovinsko-pravni odnosi sada ne mogu biti riješeni, jer Vlada ne može da vrši eksproprijaciju ako ne zna tačan investicioni plan investitora.

“Imovina aerodroma Tivat nema teret. Prvo je potrebno da se investicioni plan usvoji, a ne da mi odradimo eksproprijaciju nekog zemljišta, primjera radi, a kasnije to zemljište ne treba koncesionaru. Imovina se daje, podvlačim, samo na upravljanje”, rekao je Nurković.

Tok rasprave pročitajte u OVOM TEKSTU.

Ko joj je sve prisustvovao saznajte NA OVOM LINKU.