Video
Međunarodni tender za remidijaciju grita (mješavine pijeska i oštrih opiljaka metala koja se koristi za obradu metalne površine brodova i na taj način čiste od ostataka boje, rđe i naslaga) u brodogradilistu Bijela neće biti ponovno odložen, saznaje portal Standard.
Ponude za tender, koji je odlagan čak pet puta, je moguće predati do 23. oktobra.
U posljednjem raspisanom tenderu za remidijaciju i čisćenje opasnog grita u odnosu na prethodne tendere postoji nekoliko razlika koje su modifikovane izmjenom tenderske dokumentacije.
Iako su kvalifikacioni uslovi ostali isti kao u prethodnom periodu, tj. minimum godišnji promet od 35 miliona eura, učešće na projektima iz remidijacije u posljednjih pet godina, ljudski resursi i bankarska garancija od 360.000 eura, postoje i neke modifikacije.
Naime, posljednja javna rasprava 16.8.2017 je dozvolila da se grit eksportuje iz Crne Gore ne samo pomorskim putem već i drugim vidovima saobraćaja što u prvom tenderu nije bilo omogućeno.
Iako su ovi vidovi daleko opasniji po okolinu i skuplji za klijenta više nije ograničavajući faktor da opasni grit ode iz Crne Gore željeznicom ili kamionima. Ipak,posljednja analiza urađena od italijanskog konsultanta Ambiente pokazuje da je ovaj vid 10 puta skuplji i vrlo opasan po crnogorsku životnu sredinu.
Osim toga novi modifikoivani tender će omogućiti da se od postojećih količina grita jedan dio metodama prosijavanja i tretiranja iz opasnog komvertuje u bezopasan i kao takav da može da ostane u odgovarajućim deponijama ili da ima drugu upotrebu.
Nova, izmijenjena ponuda, takođe, omogućava nove tehnike i tretmane grita, omogućujući eventualnu deklasifikaciju grita kao neopasnog materijala usprkos prisutnosti moćnih očišćenja kao što je otrov Tributyltin.
Navedeno razmatranje stoga zahtijeva opsežnu procjenu rizika o mogućim posljedicama koje proizlaze iz neprikladne ponovne upotrebe grita, jer će se lokalne vlasti u Crnoj Gori u najboljem slučaju smatrati odgovornima ako bi potraživanja privatnih ili javnih subjekata nastala nakon nepotrebnog postupanja ili korišćenja tereta što dovodi do indirektnog ili direktnog čišćenja. Takva situacija mogla bi ozbiljno uticati na odgovornost crnogorskih vlasti i čak uticati na tekuće pregovore u poglavlju 27.
Novi tender nije dozvolio da se grit transportuje u rasutoim stanju vež će biti neophodno njegovo novo prepakovanje u velike džambo vreće, što će iziskovati nove transportne troškove i usporiti operaciju. Jedna džambo vreća atestirana i zapremine 1.000 kg na tržištu košta oko osam eura, a za ovu operaciju biće neophodno oko 100.000 takvih vreća .
Kako naša redakcija saznaje, iako je u prvom tenderu bilo veliko interesovanje za ovaj specifican i odgovoran posao u drugom ponovljenom krugu dokumentaciju je otkupilo manje firmi .
Ucesnici iz prethodnog tendera su ponovo tu : austrijski Straabag, francuski Valgo, španska DITESCA, srpska kompanija DECOMTA, crnogorske YU BRIV, DE COM, HEMOSAN, a od novih učesnika tu je holandska kompanija AJANSEN i italijanske kompanije SALVETTI i NEWSTER.
Konsultant Vlade Crne Gore za ovaj posao bio je holandski TAW.
Preporučeno
