Video
Tolić za Portal TV E ističe, otvaranje baze kompanije Wizz Air u Podgorici nije došlo iznenada, već je rezultat dugotrajnog procesa:
„Otvaranje baze Wizz Air-a na Aerodromu Podgorica nije proizvod dogovora preko noći, već je uslijedio nakon skoro dvogodišnjih pregovora“, rekao je Tolić.
Posebno naglašava značaj ostvarenog rezultata, koji je, prema njegovim riječima, rijetkost i na mnogo većim tržištima:
„Sedamnaest novih ruta je rezultat za koji, inače, trebaju godine i godine i niz avio-kompanija, a mi smo uspjeli da taj rezultat postignemo samo sa jednim avio-prevoznikom, a Wizz Air je naš snažan i pouzdan partner. Aerodrom s međunarodnom oznakom TGD biće njihova sigurna kuća“, podvukao je Tolić.
Rast saobraćaja već vidljiv
Rast saobraćaja već je vidljiv u svakodnevnim operacijama. Broj putnika i letova gotovo se udvostručio u kratkom roku:
„Sa oko 3.200 putnika i 25 letova dnevno, što je npr. podatak od 22. marta, mi smo već na preko 5.000 putnika i 50 letova dnevno…“, istakao je on.
Ovaj trend prati i širenje mreže destinacija, pri čemu su već pokrenute linije ka Malmeu, Parizu Bove, Hamburgu i Mastrihtu. Uslijediće otvaranje još 14 linija i to: Katanija (Sicilija), Bratislava, Bazel, Barselona, Ržešov, Keln, Baden-Baden, Ljubljana, Rim, Poznanj, Viljnus, Gdanjsk i Vroclav.
Infrastruktura najveći izazov
Ipak, iza impresivnih brojki stoje ozbiljna ograničenja. Tolić otvoreno ukazuje na infrastrukturne probleme sa kojima se sistem suočava.
„Mi sada, u istim uslovima, grabimo ka, prema najavama – koje su u avijaciji uvjek podložne promjenama, brojki od preko tri i po miliona putnika“, podvukao je direktor ACG.
Istovremeno, naglašava da se kapaciteti nijesu mijenjali godinama.
„Mi nijesmo uspjeli za ovu sezonu da se proširimo ni za metar kvadratni. Jednostavno, mi smo ‘zarobljeni’ u administrativnim i legislativnim procedurama, što na državnom što na lokalnom nivou – premda još jednom naglašavam odličnu saradnju i sa Opštinom Zeta i sa Opštinom Tivat kao i sa svim ostalim resorima“, rekao je Tolić.
Uprkos snažnoj podršci Vlade, Ministarstva saobraćaja, Ministarstva turizma, Ministarstva javnih radova i Ministarstva prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine, mi nijesmo uspjeli za ovu sezonu da se proširimo ni za metar kvadratni. Vjerujemo da ćemo biti spremni za neke infrastrukturne pomake u 2027. godini, a za ovu sezonu uzdamo se u naše ljudske kapacitete.
Uprkos tome, oslonac vidi u zaposlenima.
„Naši zaposleni sada su ključna snaga – moje kolege, i to s ponosom uvijek ističem, imaju znanja i iskustva da rade na bilo kom prestižnom aerodromu na svijetu, ali ne bježimo od činjenice da radimo u istim infrastrukturnim uslovima kao i 2006. godine kada smo na oba aerodroma opslužili realnih nešto preko 850.000 hiljada putnika. Mi sada, u istim uslovima, grabimo ka, prema najavama – koje su u avijaciji uvijek podložne promjenama, brojki od preko tri i po miliona putnika“, istakao je on.
Nova imena na crnogorskom nebu: Letjećemo i za Madrid, stiže i Iberia
Osim saradnje sa Wizz Air-om, crnogorsko tržište postaje zanimljivo i drugim velikim igračima. Tako u Podgoricu dolazi i SunExpress. To je avio-kompanija koja je, po 50 odsto, u vlasništvu Lufthanze i Turkish Airlines-a, a koja će Podgoricu prvi put povezati sa popularnom all-inclusive destinacijom, Antalijom.
S druge strane, podsjećam da ćemo u Tivtu, uoči Dana nezavisnosti, otvoriti Amsterdam (TUI) i London Hitrou (British Airways), a da se spisku novih ruta kasnije pridružuje i Madrid (Iberia).
Apel za razumijevanje putnika
Na kraju, Tolić upućuje apel putnicima da imaju razumijevanja za uslove tokom predstojeće sezone:
Preporučeno
„Izuzetno smo radosni što smo građanima Crne Gore širom otvorili vrata ka Evropi, ali molim javnost za razumijevanje jer će komfor, tokom ove ljetnje sezone, nažalost, biti u drugom planu dok sigurnost i bezbjednost ostaju na najvišem međunarodnom nivou“, podvukao je Tolić.
