Video
“Trudimo se da se što bolje pripremimo za turističku sezonu za koju očekujemo da će biti veoma dobra. Pored sve tehnike i logistike koju imamo, ipak su naš najveći resurs ljudi. Primili oko 25 sezonskih radnika, higijeničarki transportnih radnika, ako se sezona bude dobra, a nadamo se da hoće, raspisaćemo još jedan konkurs i primiti još ljudi. Nadam se da će biti potrebe za tim ljudima jer će samim tim i sezona biti bolja”, kazao je Vuković.
S obzirom na trenutna dešavanja, kaže, nemoguće je predvidjeti koliko će ljudi biti angažovano na aerodromima tokom sezone. To će, kako ističe, zavisiti od broja letova i broja turista. Dodaje da će Crna Gora ove sezone biti avio povezana sa preko 30 destinacija.
“Trudili smo se da povratimo sve što je izgubljeno i da uspostavimo linije sa što više zemalja. Pregovaramo sa arapskim avio operaterom koji je zainteresovan da leti tri puta sedmično do Tivta. Sada su zainteresovani da lete i ka Podgorici. Pregovaramo i sa rumunskim i još nekim avio kompanijama, pa se nadamo se da ćemo sve gubitke koje smo imali nadoknaditi”, kazao je Vuković.
Dodaje i da su potvrđene nove linije Niš – Tivat i Kraljevo – Tivat. Pregovori se privode kraju i sa skandinavskim avio kompanijama, kaže Vujović, i dodaje da je pitanje je dana kada će rezultat pregovora biti objelodanjen.
Osim što su usresređeni da dovedu nove avio kompanije, teže ka tome da povrate i one koje su izgubljene, kaže Vuković.
Linija prema Skoplju ne bi bila profitabilna
Ideje uspostavljanja letova na relacijama Sofija- Skoplje – Podgorica i Sarajevo – Podgorica – Skoplje koja je postojala od 2006. godine nije sprovedena u djelo jer je pitanje da li je profitabilna.
” Dva sata prije čekiranja morate biti na aerodromu. Dok poletite to je sat vremena, uzmete prtljag i već ste izgubili tri sata. Autom treba isto toliko vremena. Ista stvar je i sa Sarajevom. To su destinacije koje su prilično blizu. Kada bismo uvodili linije prema Skoplju ili Sarajevu ne znam koliko bi se to poklopilo sa agendom EU i njihovom regulativom. U nekim zemljama poput Francuske ukidaju se letovi koji traju ispod 2 sata kako bi se putovalo vozom i izbjeglo bespotrebno zagađenje vazduha. Ne znam koliko bismo tu dobili podršku”, smatra Vuković.
Rat u Ukrajini uticaće na poslovanje Aerodroma
Vuković je siguran da će se dešavanja u Ukrajini odraziti na poslovanje aerodroma. Sezona još nije počela, pa se zbog toga, kako kaže, još uvijek ne osjećaju posljedice.
“Nebo prema Rusiji je zatvoreno sa svih strana. Sa druge strane Ukrajina je u ratu, pa sumnjam da ikome pada na pamet da putuje. Trudimo se da nadomjestimo sve to. Optimisti smo, jer su sve brojke prije rata u Ukrajini pokazivale da je ova sezona trebala da bude bolja i od 2019.”, kaže Vujović.
Kako turisti iz Rusije i Ukrajine čine 30 odsto ukupnog broja, matemarički i teoretski govoreći, aerodromi će izgubiti 30 odsto profita, objašnjava Vuković.Vjeruje, kako kaže, da će to uspjeti da nadomjeste.
“Trudimo se da Aerodrom održimo kao kompaniju koja posluje u plusu. Ova sezona govori da će plus biti veći od prošlogodišnjeg. Nadam se da će zarada biti bolja nego 2021. godine”, kazao je Vujović.
Greška bi bila dati aerodrom pod koncesiju
Aerodromi Crne Gore su kompanija od strateškog značaja za državu i velika bi greška bila dati ih pod koncesiju, smatra Vuković.
“Saglasan sam da aerodromi imaju mnogo nedostataka u logističkom smislu, terminalnim zgradama i u broju radnika. U godini u kojoj se poslovalo u minusu zaposlilo se 70 radnika. Sve to utiče na neku negativnu sliku i stvara utisak da aerodromi nisu održivi. Smatram da nijedan koncesionar za aerodrome ne bi dao preko 60 miliona eura”, ističe Vuković.
Napominje da su gubici iz 2020. godine dovedeni u plus za kratko vrijeme.
Tivatski aerodrom u veoma lošem stanju
Terminalna zgrada, pista i fukncionisanje parkinga na tivatskom aerodromu su u veoma lošem stanju, smatra Vuković. Kada je riječ aerodromima, tivatski bi, prema njegovim riječima, trebao da bude primarna investicija.
“Pregovarali smo sa opštinom Tivat. To su velike investicije i riječ je od desetinama miliona ulaganja. Trudimo da se novac kojim raspolažemo koristimo racionalno i da popravimo sve i usredsredimo se na bolje funkcionisanje terminalne zgrade u Tivtu i Podgorici”, kazao je Vuković.
Preporučeno
Napominje da je rasvjeta na tivatskoj pisti u veoma lošem stanju, što, prema njegovim riječima, onemogućava realizaciju projekta noćnih letova.
