Za gradnju auto-puta isplaćeno blizu 650 miliona eura

Procenat izvedenih zemljanih radova na otvorenoj trasi auto-puta veći je od 90 odsto. Završen je proboj i primarna podgrada na svih 16 tunela i u toku su radovi na izradi sekundarne obloge u svih 16 tunela čiji stepen gotovosti je 99,2 odsto, dok je do sada završena rasponska konstrukcija na 14 mostova od ukupno 21, naveo je ministar saobraćaja Osman Nurković

Do sada je završeno 85 odsto ukupnih radova na prioritetnoj dionici auto-puta Bar – Boljare, a glavnom izvođaču radova kineskoj kompaniji CRBC do sada je isplaćeno 644,75 miliona eura, od čega lani 105 miliona eura, saopštio je Pobjedi ministar saobraćaja Osman Nurković. On nije želio da prognozira da li će dionica od Smokovca do Mateševa biti završena do kraja septembra, što je novi rok za njen završetak. Iz kompanije CRBC poručeno je da ulažu sve napore da projekat bude završen u tom novom definisanom roku.

“Raduje činjenica da ulazimo u završnu fazu izgradnje prvih kilometara auto-puta u Crnoj Gori. Novi ugovoreni rok realizacije jeste 30. septembar ove godine, ali do tada je još dug vremenski period da bismo u ovom periodu licitirali sa danima završetka projekta koji će nesumnjivo biti završen”, kazao je Nurković Pobjedi.

Prvobitni rok za završetak radova na prioritetnoj dionici je bio 11. maj prošle godine, kada je prošlo četiri godine od početka gradnje. Vlada je u maju prošle godine potpisala anekse ugovora o projektovanju i izgradnji dionice Smokovac –Mateševo, u vezi sa naknadnim radovima koji se odnose na petlju Smokovac, vodosnabdijevanje i trajno napajanje električnom energijom. Tim aneksima je 30. septembar ove godine određen kao rok za završetak radova na prioritetnoj dionici.

“Od početka realizacije ugovora, kompaniji CRBC kao izvođaču radova pored 161,9 miliona eura na ime avansa za glavne radove isplaćeno je i 482,84 miliona eura za obim stvarno izvedenih radova na terenu zaključno sa radovima izvedenim u novembru prošle godine”, rekao je Nurković.

On je dodao da je lani isplaćeno 105,09 miliona eura.

“Kada je riječ o naknadnim radovima u toku prošle godine je isplaćeno 17,9 miliona eura”, saopštio je Nurković.

On je podsjetio da je lani prošlogodišnjim budžetom za plaćanje izvođaču radova na izgradnji prve dionice bio planiran iznos od 182,58 miliona eura.

Prvobitna ugovorena vrijednost izgradnje prioritetne dionice iznosila je 809 miliona eura. Od kineske Eksim banke pozajmljena su 944 miliona dolara na 20 godina, sa kamatom od dva odsto, uz grejs period od šest godina. Sa naknadnim radovima ova dionica auto-puta će koštati oko 895 miliona eura. Nurković je naveo da je procenat izvedenih zemljanih radova na otvorenoj trasi auto-puta veći od 90 odsto.

“Završen je proboj i primarna podgrada na svih 16 tunela i u toku su radovi na izradi sekundarne obloge u svih 16 tunela čiji stepen gotovosti je 99,2 odsto. Do sada je na mostovima, na pozicijama stubova i temelja završeno 99 odsto radova, dok je na gornjem stroju mostova završeno 93 odsto radova”, precizirao je Nurković.

On je dodao da je od ukupno 21 most, do sada u potpunosti, na obje trake, završena rasponska konstrukcija na 14 mostova, dok je još pet mostova završeno u jednoj traci auto-puta.Govoreći o naknadnim radovima na auto-putu Nurković je saopštio da je do sada izvedeno 25 odsto radova na izgradnji prve faze petlje Smokovac i oko 30 odsto radova na izgradnji sistema za vodosnabdijevanje.

“Izvode se radovi na izgradnji kablovske kanalizacije za polaganje 20-kilovoltnog kabla za trajno napajanje auto-puta električnom energijom i grubi građevinski radovi na izgradnji šahti i iskopu rova, izradi posteljice i postavljanju cijevi, ovi radovi su završeni na nivou od 40 odsto”, rekao je Nurković.

On je naveo da je trenutno na gradnji auto-puta angažovano 1.885 radnika, od čega je 1.211 kineskih državljana, 162 su crnogorski državljani, 29 je ostalih državljana, a 486 radnika je angažovano od strane podizvođača.

On je saopštio da je Ministarstvo saobraćaja izdalo 106 saglasnosti za podizvođače, kojima je obuhvaćeno 125 preduzeća, od čega je 97 preduzeća iz Crne Gore, a 28 preduzeća je iz okruženja.

“Podizvođačima koji imaju sjedište i registraciju u Crnoj Gori prije 2012. godine do sada je povjerena realizacija 40,07 odsto vrijednosti radova, iako se bilans realizacije ugovorne obaveze izvođača radova u vezi sa angažovanjem podizvođača svodi na završetku radova, na bazi stvarno realizovanih predmeta i vrijednosti podizvođačkih ugovora”, kazao je Nurković.

CRBC se trudi da prvu dionicu završi do kraja septembra

Iz kompanije CRBC su poručili da ulažu sve napore da prva dionica auto-puta od Smokovca do Mateševa bude završena u definisanom roku, do kraja septembra.

“Generalno, izvođač radova uvijek smatra da se moglo napraviti više, ali smo u datim okolnostima, uz maksimalne napore, izveli i maksimum radova. Ključni objekti most Moračica, tuneli Vjeternik i Kosman su završeni, a završeno je i preko 90 odsto zemljanih i armirano-betonskih radova, te nas u ovoj godini očekuje mnogo manji obim radova nego prethodnih godina”, kazali su iz CRBC-a.

Most Moračica gotov na proljeće 

Most Moračica, jedan od najvećih i najgrandioznijih objekata na prioritetnoj dionici auto-puta Bar – Boljare, spojen je 11. oktobra prošle godine. Glavni inženjer kompanije CRBC-a na mostu Moračica i sekciji jedan auto-puta Duško Rondović saopštio je da se na ovom objektu trenutno rade završni zanatski radovi na elektro i vodovodnoj instalaciji, postavljanju ivičnjaka, a obavljuju se i pripreme za hidroizolaciju.

“Most Moračica je 90 odsto završen. Ostalo nam je da završimo ove zanatske radove, ivične grede, postavimo vjetrobrane i na kraju asfaltiramo”, kazao je Rondović.

On očekuje da radovi na mostu Moračica budu završeni na proljeće.

“Vrlo je teško prognozirati da li će to biti u martu ili maju jer to zavisi od vremenskih prilika. Računamo da bi na proljeće trebalo da bude završen”, rekao je Rondović.

Most Moračica je dugačak 960 metara, širok 23,3 metra, a visina mosta iznad korita rijeke Morače je oko 202 metra, dok je najveći stub visok 161 metar. Ovaj most je i najskuplji objekat na prioritetnoj dionici od Smokovca do Mateševa, sa cijenom od 74,5 miliona eura.
U most Moračica ugrađeno je više od 100.000 kubika betona, oko 15.000 tona željeza i nešto manje od 10.000 tona kablova za prednaprezanje.