Video
Na današnji dan prije tri godine zvanično je počela izgradnja prve dionice auto-puta Bar-Boljare. Ukoliko sve bude po planu, Crna Gora će prvih 41 kilometar auto-puta dobiti za tačno godinu.
Projekat vijeka, kako se često naziva, izgradnja auto-puta Bar-Boljare, realizuje kineska kompanija CRBC.
Trenutno, na auto-putu je angažovano oko 3.000 radnika, a dinamika radova je u skladu sa planom.
Na najzahtjevnijem objektu na prioritetnoj dionici, mostu Moračica, radovi su u punom jeku. Svi stubovi su izgrađeni i u toku je izrada kolovozne konstrukcije.
Most Moračica FOTO: Vedran Ilić
Radovi na probijanju tunela Vjeternik, najdužeg tunela na auto-putu Bar-Boljare, privode se kraju.
Kako je potvrđeno portalu Standard iz više izvora, zbog geoloških uslova Vjeternik će, najvjerovatnije biti probijen do kraja maja.
Prema ranijim najavama kompanije CRBC svih 16 tunela, sa prve dionice auto-puta, biće probijeno do ljeta.
Na autoputu Bar Boljare je planirana gradnja 42 tunela i 92 mosta i vijadukta.
{youtube}zLCutnhDrUM{/youtube}
Prioritetna dionica Smokovac-Uvač-Mateševo, autoputa Bar-Boljare, duga je 41 kilometar i sa 63 metra nadmorske visine kod Smokovca autoput u Mateševu dolazi na preko 1.100 metara.
Prosječni dnevni, odnosno godišnji saobraćaj na postojećim putevima od Bara do granice sa Srbijom na pojedinim dionicama kreće se od 5.100 do 8.300 vozila sa izraženim sezonskim godišnjim intenzitetom koji dostiže i do 20.000 vozila.
Izgradnja prve dionice auto-puta će koštati 809,6 miliona eura.
Od tog iznosa, 85% t.j. 688,16 miliona eura će obezbijediti Exim banka kroz kredit, a 15% t.j. 121,44 miliona eura je učešće države Crne Gore.
Rok otplate kredita je 20 godina, grejs period šest godina, a godišnja kamatna stopa iznosi dva odsto.
Period povratka sredstava koja su potrebna za gradnju prioritetne dionice auto-puta od Smokovca do Mateševa iznosi 17 godina od perioda gradnje, odnosno 13 godina od početka njegove eksploatacije pokazala je socio – ekonomska analiza tog projekta.
N.D.L.
Preporučeno
