Hoće li aerodromi u Podgorici i Tivtu ostati u vlasništvu države ili će poći na tridesetogodišnju koncesiju, pitanje je kojim će se baviti nova vlada. Ministarstvo saobraćaja, na čijem je čelu Osman Nurković, završilo je dobar dio posla u namjeri da upravljanje crnogorskim aerodromima da jednoj od četiri kompanije koje su ušle u uži krug. No, koronavirus je poremetio planove pa tender za taj posao nije raspisan u mandatu Vlade Duška Markovića.
Svjesni su u novoj skupštinskoj većini da će ta tema brzo doći na dnevnom redu nove Vlade. Za sada, potencijalni koalicioni partneri, o tome nijesu konkretno razgovarali.
Do te teme nismo stigli jer su pregovori otišli u nekom drugom pravcu i da pričamo konkretno o resorima i imenima, kaže Nikola Bajčetič iz Pokreta za promjene.
To je jedno od brojnih pitanja koje će doći na dnevni red buduće Vlade. U ovom trenutku nije bilo vremena i prostora da se o tom pitanju konkretno govori dok se ne stvore formalne prepostavke za to, rekao je Danilo Šaranović iz Demokrata.
No, kada dođe vrijeme i da se donose konačna odluka Demokrate i Pokret za promjene jedan od konstituenata koalicije “Za budućnost Crne Gore” znaju na kojoj će strani.
Ukoliko imamo jednu nacionalnu kompaniju koja za razliku od većine drugih uspješno posluje, koja ima stratešku važnost u crnogorskom privrednom sistemu potpuno je logično zaključiti da bi na prvom mjestu razmišljanje svake vlasti bilo iznalaženje održivog modela da takva kompanija koja ima monopolsku ulogu u Crnoj Gori valja je zadržati u državnom vlasništvu i naći održivo rješenje za proširenje kapaciteta aerodroma, ističe Šaranović.
Mi smatramo da je jako važno da Aerodromi ostanu u vlasništvu države Crne Gore, da država upravlja sa Aerodromima , a da tamo budu stručni i kvalitetni ljudi, kaže Bajčetić.
Razumiju u novoj skupštinskoj većini potrebu širenja aerodromskih kapacitete. Posebno zbog činjenice da se u poslednjih 15 godina broj putnika sa dva crnogorska aerodroma utrostručio.
Naši Aerodromi mogu da donesu ogroman prihod državi a da taj ekstra profit treba da bude ulagan u poboljšanje aerodromske infrastrukture, rekao je Nikola Bajčetić.
I u Demokratama su mišljenja da treba raditi na širenju prostornih kapaciteta. Iako malo znaju o onome što piše u koncesionom aktu sumnaju da bi koncesionar radio bolje nego to bi to mogla država.
Nešto što se meni kao inicijativa dopala jeste jasno izražena spremnost Evropske banke da pruži konkretnu finansijsku pomoć za te potrebe
Preporučeno
Aerodromima u Podgorici i Tivtu želi da upravlja francusko-turski konzorcijum ADP/TAV, juznokorejski Incheon International Airport Corporation, Indisjki GMR kao i kompanija Corporacion America Airports…Koncesionim aktom je predviđeno da budući ponuđač avansno uplati najmanje 100 miliona eura i da tokom trajanja koncesije državi uplaćuje najmanje 10 odsto godišnjeg prihoda Aerodroma. Očekivani obim investicija je najmanje 80 miliona u prve tri godine, a najmanje 200 miliona eura tokom ukupnog trajanja investicije.
Video