Video
Vijest je potvrdio i prevoznik Vesko Šljivančanin, koji je za “Dan” saopštio da su prevoznici obaviješteni da je stiglo dodatnih tri hiljade propusnica za tranzintni saobraćaj domaćih prevoznika kroz Hrvatsku.
“Time se broj odobrenih dozvola uvećao na ukupno deset hiljada, a trajaće do 31. januara 2027. godine”, kazao je Šljivančanin.
Vesko Šljivančanin, Foto Dan, arhiva
Kako je saopšteno iz resora kojim rukovodi Radoš Zečević, kroz intenzivne aktivnosti nadležnog Direktorata za drumski saobraćaj i motorna vozila, uspješno je obezbijeđen dodatni kontingent bilateralno-tranzitnih dozvola Republike Hrvatske za crnogorske prevoznike.
“Imajući u vidu povećane potrebe domaće transportne privrede i činjenicu da redovni godišnji kontingent nije bio dovoljan, Ministarstvo saobraćaja je u prethodnom periodu vodilo intenzivnu komunikaciju sa hrvatskom stranom, sa ciljem da se dodatne dozvole obezbijede u što kraćem roku i omogući nesmetano obavljanje međunarodnog drumskog prevoza. Zahvaljujući pravovremenom djelovanju i kontinuiranoj komunikaciji sa nadležnim institucijama Republike Hrvatske, dodatne dozvole danas su stigle u Crnu Goru, čime je odgovoreno na potrebe crnogorskih prevoznika. Uprava za saobraćaj (UPZ) raspodijeliće dozvole prevoznicima u skladu sa propisanom procedurom”, saopštili su juče iz Ministarstva finansija.
Šljivančanin, koji je ranije obavijestio javnost da bilateralno-tranzitnih dozvola više nema, zahvalio je nadležnima na brzoj reakciji, kao i sekretaru Odbora udruženja saobraćaja u Privrednoj komori Crne Gore Aleksandru Mitroviću.
Kako je kazao, sa dodatne tri hiljade dozvola, uz ranije odobrenih sedam hiljada, crnogorski prevoznici će do 31. januara moći da obavljaju tranzitni teretni prevoz kroz Hrvatsku.
“Naši prevoznici ne bi mogli da uđe u Hrvatsku i obavljaju svoju djelatnost bez posjedovanja bilateralno-tranzitne dozvole. Ona je potrebna da bismo tranzitirali u Hrvatskoj, da bismo tamo utovarili ili dovezli robu. Jedna dozvola služi za jedan ulazak i izlazak, odnosno jedan tranzit kroz Hrvatsku. Ovo su pojedinačne dozvole koje služe za jedan ulazak i izlazak. Prilikom ulaska u Hrvatsku, carinici na njoj upišu da je kamion ušao, izlazak znači da je iskorišćena i da nije upotrebljiva za sljedeći utovar robe”, pojasnio je Šljivančanin.
On je istakao da se već godinama pokazuje da dogovorenih sedam hiljada dozvola nije nedovoljno, pa se skoro svake godine traži se dodatni kontingent.
Ponovio je da posao nekoliko stotina crnogorskih teretnih prevozničkih kompanija zavisi od hrvatskih bilateralno-tranzitnih dozvola.
“Skoro svim domaćim prevoznicima posao zavisi od ovih dozvola. Neko od nas ide u Hrvatsku da doveze robu, neko prolazi kroz Hrvatsku. Za nas je Hrvatska poput centrale, jer mi gdje god krenemo put Evrope idemo najčešće preko te zemlje, pošto nam je to najbrža veze sa EU”, rekao je Šljivančanin.
Iz Uprave za saobraćaj juče su saopštili da su na vrijeme, kao i svake godine, pokrenuli proceduru za obezbjeđivanje dodatnih bilateralnih dozvola.
Kako je kazao Blagoje Konatar, v.d. pomoćnika direktora Uprave za saobraćaj zastoja u međunarodnom drumskom prevozu nije bilo, a prevoznici sada mogu preuzeti dodatne dozvole za Hrvatsku.
Zahtjevi za izdavanje dozvola mogu se predati svakog radnog dana, u periodu od 8 do 13 časova, na arhivi Uprave za saobraćaj.
Po ulasku u EU neće trebati dozvole
Crna Gora i Hrvatska su ranije, na nivou zajedničke mješovite komisije, pregovarale o ukidanju dozvola za naše prevoznike. Postojao je načelni međusobni dogovor da dozvole budu ukinute, ali se to iz nekih razloga nije desilo.
Inače, po ulasku u Evropsku uniju (EU) potreba za ovim bilateralno-tranzitnim dozvolama prestaje da postoji.
Osim tih dozvola, za tranzitni teretni prevoz kroz Hrvatsku na raspolaganju su i međunarodne CEMT dozvole, koje crnogorskim prevoznicima najčešće nisu na raspolaganju, jer je njihov broj ograničen kvotama, a mnogi prevoznici ih uopšte ne posjeduju.
Preporučeno
