Video
Samo u poslednjih nekoliko dana dogodilo se vise saobraćajnih nesreča u kojima su pješaci povrijeđeni. Prema riječima saobraćajnog vještaka Gorana Čarapića odgovornost je na svim učesnicima u saobraćaju – kako pješacima tako i vozačima. Problem uglavnom leži, kaže, u nepoštovanju saobraćajnih propisa.
Preporučeno
Poslednjih nekoliko dana u glavnom gradu dogodile su se tri saobraćajne nesreće u kojima su pješaci, na sreću, zadobili lakše povrede.
Juče ujutro oko 11 sati, u ulici Marka Miljanova u blizini OŠ“ Savo Pejanović“ taxi vozilo je na pješačkom prelazu udarilo pedesetčetvorogodisnju ženu. Praktično na istom mjestu, dan ranije, takodje na pješačkom prelazu, automobil je udario 14 – godišnju djevojčiću. Samo dva dana ranije, u City kvartu automobil je na pješačkom prelazu udario dvije djevojke, na sreću bez tezih povreda. No, nije rijetkost da ovakve saobraćajne nesreće imaju i smrtni ishod. Prema riječima saobraćajnog vještaka Gorana Čarapića odgovornost je kako na pješacima tako i vozačima:
“To može biti nepažnja vozača, odnosno nereagovanje pravovremeno reagovanje vozača na opasnost od sudara, u trenutku stupanja pješaka na kolovoz ili na pješački prelaz, ili neoprazno prelaženje pješaka preko kolovoza koji ne obraća pažnju na kretanje vozila, njegovu udaljenost i brzinu.To su teške posledice kada pješaci i pri malim brzinama zadobijaju teške tjelesne povrede čak i smrtne posledice.
Bez obzira što su pješaci osjetljivija kategorija, jedan broj saobraćajnih nesreća dešava se i zbog njihove nepažnje.
“Određeni broj saobraćajnih nesreća gdje su pješaci žrtve, su i pješaci po mom mišljenu odgovorni za nastanak saobraćajnih nezgoda. Nekorišćenje površina na kolovozu odnosno zona pješačkih prelaza, gdje bi trebalo da prelaze, već kolovoz prelaze na saobraćajnicama sa više saobraćajnih i kolovoznih traka, izmedju zaustavljenih vozila koji čekaju u koloni, kada pojedini vozači nemaju mogućnost reagovanja na opasnost od sudara i kada su saobraćajne nezgode neizbježne, kaže Čarapić.
Upravo u nepoštovanju saobraćajnih propisa leži dio problema kako vozača tako i pješaka.
“Moram naglasiti i da upotreba mobilnih telefona i drugih sredstava skreće pažnju i pješacima a i vozačima na reagovanje od sudara, odnosno na izbjegavanje nezgoda.Ukoliko bi i pješaci se ponašali u skladu sa saobraćajnim propisima, poštovali mjesto na kolovozu, sa većom pažnjom prelazili kolovoz, tada smatram da bi i broj saobraćajnih nezgoda sa učesćem pješaka bio daleko manji, a naravno i posledice daleko manje, ističe Čarapić.
