Video
Strateški plan petogodišnjeg razvoja Podgorice ne predviđa dalji razvoj biciklističke infrastrukture, pa dosadašnje aktivnosti gube smisao i svode se na izuzetak, a ne pravilo u vođenju saobraćajne politike, ocjenjuju iz NVO Biciklo.me u sugestijama koje su dostavili na nacrt dokumenta.
Preporučeno
Oni ukazuju da dokument biciklističke staze tretira kao prostor za rekreaciju, piše Dan.
Iz Biciklo.me napominju da je razvoj biciklističke infrastrukture započet 2015. godine i realizuje se promjenljivom dinamikom, u prvom redu zbog nedogovarajućeg planiranja, projektovanja i izvođenja.
“Jedan od koridora planiranih još prije 2015. godine i dalje nije započet, što dovodi u pitanje kontinuiranu posvećenost Glavnog grada poboljšavanju uslova za razvoj biciklističkog saobraćaja uslova koji su nam, ako pogledamo stanje na podgoričkim ulicama, prijeko potrebni”, ocijenili su iz NVO Biciklo.me.
Iz ove NVO ukazuju da strateški plan stoji u koliziji sa Planom održive urbane mobilnosti. Iz NVO navode da Glavni grad nije ispunio obavezu da na bulevaru u Donjoj Gorici izgradi biciklističku stazu, a očekuju da je neće dobiti ni Ulica Vojislavljevića nakon rekonstrukcije.
U primjedbama su naznačili da u gradu ne postoji adekvatna signalizacija koja bi vozačima motornih vozila skrenula pažnju na prisustvo biciklista na kolovozu, a time i na potrebu da voze oprezno.
Osvrnuli su se i na probleme javnog prevoza, ukazujući da problemi u ovoj oblasti sežu dalje od nepostojanja jedinstvene karte, te da dominantnu ulogu u prevoznika preuzimaju taksi vozila.
Iz NVO Biciklo.me navode da u gradu nema dovoljno pješačkih staza i trotorau gotovo svim djelovima grada, prigradskih naselja i sela, osim užeg centra.
