Video
Današnji događaj ponovo je u fokus stavio nelegalnu deponiju u neposrednoj blizini aerodroma, na kojoj je, prema ranijim saznanjima Standarda, DOO Komunalno Tivat duži vremenski period odlagalo velike količine komunalnog otpada. Upravo je prisustvo otpada stvorilo idealne uslove za okupljanje velikog broja galebova i drugih ptica koje predstavljaju jednu od najvećih prijetnji bezbjednosti vazdušnog saobraćaja.
KOMUNALNO TIVAT FORMIRALO NELEGALNU DEPONIJU SA VIŠE OD 5.000 KUBIKA OTPADA
Standard je još ranije objavio da se u neposrednoj blizini Aerodroma Tivat, na zemljištu u vlasništvu kompanije Montepranzo Bokaprodukt, koje je koristilo Komunalno Tivat, formirala nelegalna deponija sa, prema procjenama, više od 5.000 kubika otpada. Prema dostupnim informacijama, zemljište je Komunalnom bilo ustupljeno na osnovu Sporazuma o poslovno-tehničkoj saradnji isključivo za privremeni pretovar ograničenih količina otpada do pronalaska trajnog rješenja za obavljanje komunalnih djelatnosti. Umjesto toga, prostor je vremenom pretvoren u deponiju na kojoj su odlagane velike količine otpada.
Zbog toga je kompanija Montepranzo Bokaprodukt, prema ranijim informacijama Standarda, jednostrano raskinula sporazum i zabranila dalje odlaganje otpada na svojoj parceli. Međutim, Komunalno Tivat, prema tim saznanjima, nije prihvatilo raskid ugovora, nastavilo je da koristi lokaciju i nije omogućilo pristup ovlašćenim predstavnicima vlasnika zemljišta. Vlasnik je zbog toga o svemu obavijestio Opštinu Tivat, Ministarstvo ekologije, Ministarstvo saobraćaja, Agenciju za civilno vazduhoplovstvo, Agenciju za zaštitu životne sredine, Aerodrome Crne Gore i Ekološku inspekciju, upozoravajući da deponija predstavlja ozbiljan ekološki, ali i bezbjednosni problem.
Iako je u saradnji sa Vojskom Crne Gore bilo organizovano saniranje Deponije, mediji su objavili da uprkos tome Komunalno Tivat je nastavilo da otpad odlaže baš na nelegalnoj deponiji u blizini Aerodroma Tivat
Da upozorenja nijesu bila bez osnova pokazao je upravo današnji događaj. Veliki broj ptica koje su se našle na i oko piste doveo je do privremene obustave avio-saobraćaja, preusmjeravanja dijela letova i otkazivanja pojedinih polazaka, što je izazvalo poremećaje u funkcionisanju Aerodroma Tivat.
Stručnjaci iz vazduhoplovne industrije godinama upozoravaju da su nelegalne deponije u blizini aerodroma jedan od najvećih faktora rizika za pojavu takozvanih bird strike incidenata, odnosno sudara ptica i aviona tokom polijetanja i slijetanja. Organski i komunalni otpad predstavlja izvor hrane koji privlači galebove i druge vrste ptica, zbog čega se one konstantno zadržavaju u zoni prilaza aerodromu.
AERODROMI SPROVODE MJERE, ALI NE MOGU DA UTIČU NA ONO ŠTO SE DEŠAVA VAN GRANICA AERODROMA TIVAT
Iako Aerodromi Crne Gore, u skladu sa Zakonom o vazdušnom saobraćaju i podzakonskim propisima, sprovode Program za upravljanje rizicima od uticaja divljih životinja, stručnjaci ukazuju da mjere koje se preduzimaju unutar aerodromskog kompleksa ne mogu u potpunosti otkloniti problem ukoliko se u neposrednoj okolini nalazi stalan izvor hrane za ptice.
Program predviđa odvraćanje divljih životinja održavanjem zelenih površina, uklanjanjem izvora hrane i sprečavanjem njihovog nastanjivanja, upravljanje staništima van područja aerodroma kroz identifikaciju opasnosti i nadzor okoline, postavljanje fizičkih barijera, kao i redovne obilaske manevarskih površina i stalni nadzor prisustva ptica prije slijetanja i polijetanja vazduhoplova.
Za rastjerivanje ptica koriste se akustične metode pomoću zvučnih uređaja, vizuelne metode upotrebom laserskih uređaja, kao i pirotehnička sredstva, odnosno startni pištolji.
Međutim, ukoliko u neposrednoj blizini aerodroma postoji deponija sa komunalnim otpadom, nakon svakog rastjerivanja vrlo brzo vraćaju na isto područje jer ih privlači izvor hrane. Upravo zato uklanjanje nelegalne deponije u potpunosti predstavlja ključnu mjeru za trajno smanjenje rizika.
Preporučeno
Današnja privremena obustava avio-saobraćaja zbog velikog broja ptica pokazala je da upozorenja o bezbjednosnim rizicima nijesu bila teorijska, već da su prerasla u konkretan problem koji direktno utiče na bezbjednost letjenja i redovno odvijanje vazdušnog saobraćaja na Aerodromu Tivat.
