Video
Avion Montenegroerlajnza-embrajer, registarskih oznaka 40-AOB, biće van saobraćaja do kraja aprila, potvrdili su za „Dan” iz nacionalne avio-kompanije. Motor aviona oštećen je 17. februara, a, kako su kazali, u pitanju je oštećenje lopatica četvrtog stepena turbine niskog pritiska na desnom motoru.
Preporučeno
“Oštećenje je utvrđeno prilikom redovne procedure održavanja, odnosno pretpoletne inspekcije. Avion je van saobraćaja od 17. februara, a povratak se očekuje krajem aprila”, naveli su iz MA.
Prema informacijama kojima „Dan” raspolaže, kvar na motoru je otkriven pred polijetanje aviona iz Beograda za Podgoricu. Lopatice na turbinama, što pokazuje slika koju objavljujemo, bile su polomljene i odlučeno je da avion ostane na pisti do daljnjeg jer takav nije bio u bezbjednom plovidbenom stanju.
Iako iz MA tvrde da nije u pitanju ništa neobično i vanredno, priznaju da će avion više od dva mjeseca biti van flote. Poznavaoci prilika u avio-saobraćaju tvrde da se kvar mogao spriječiti da su vršeni redovni servisi, odnosno ova vrsta ispada motora se smatra klasičnom planerskom greškom. Za to je, kako su i iz MA kazali, odgovoran tehnički direktor.
Ako se uzme u obzir da ovaj avion prosječno leti 150 sati mjesečno, to znači da će MA imati minimum 320 sati manje raspoloživ avion u ionako smanjenoj floti.
Postavlja se pitanje kako će i kojom flotom MA dočekati ljetnji red letjenja koji zvanično počinje 26. marta. Ako se uzme u obzir činjenica da je avion AOD vraćan proizvođaču prije dvije godine, da su dva fokera na izdisaju, do kraja aprila ostaju operativna samo tri aviona. Takođe, pitanje je i da li se sa tri aviona može ući u nastupajuću sezonu. Opcija iznajmljivanja novih aviona, poput boinga ierbasa, osim finansijskih troškova, podrazumijeva još 20 novih radnika po avionu.
Iz MA su naveli da je kvar otkriven jer su radili u skladu sa procedurama. Istakli su i da poštuju sve zahtjeve regulatornih, domaćih i inostranih procedura te da se zahtjevi proizvođača aviona i motora ispunjavaju u kontinuitetu.
