Djelovanje Aerodroma Crne Gore i Vlade Crne Gore posljednjih par mjeseci destruktivno utiče na turizam i privredu jer kompanije ukidaju letove i okreću se “jeftinijim” aerodromima u regionu-pogotovo onom u Tirani.

Priča premijera u tehničkom mandatu Dritana Abazovića da se Aerodromi daju u koncesiju polako dobija praktične obrise “tjeranjem” kompanija čime se u stvari stvara prigodni ambijent za definitivno davanje ACG u koncesiju.

Prema pisanju Pobjede Abazović u cijelu priču gura Šefketa Kastratija vlasnika aerodroma u Tirani, koji je blizak prijatelj premijera Albanije Edija Rame, koji bi mogao da se pojavi kao spasitelj Aerodroma Crne Gore tako što će ih uzeti pod koncesiju.

Kastrati je, kako su pisali albanski mediji kontroverzni biznismen, nekadašnji vozač kamiona, koji je od početka devedesetih zahvaljujući razgranatim vezama sa albanskim političarima, prevashodno Edijem Ramom, razvio imperiju u distribuciji nafte, ima niz benzinskih pumpi, dobija brojne državne tendere u vrijednosti od više stotina miliona eura, a uspješno je proširio poslovnu imperiju, kada je postao operater jedinog albanskog aerodroma ,,Majka Tereza“ u Tirani i, kako tvrde upućeni, veoma dobro razradio taj biznis.

S obzirom na bliske veze u trouglu Kastrati, Rama, Abazović a imajući u vidu i posjetu Kastratija tokom avgusta prošle godine i njegovo uspješno poslavanje aerodromom u Tirani, Kastrati je izrastao u velikog favorita za preuzimanje Aerodroma Crne Gore.

Povezani članci

Ekonomija

Mandić zaposlio sinovu đevojku, a Vučurović kćerku u Aerodromima CG: Javno preduzeće krije informacije o zaspošljenima

Ekonomija

Šćuric: Koncesija aerodroma bi bila smrt za Crnu Goru

Ekonomija

Katastrofalne odluke izbrisale Crnu Goru sa avio-mape: Tirana preuzela sve letove, država gubi milione

Iako su prije četiri godine, kada je Vlada Duška Markovića pokrenula priču o davanju koncesija za ACG, URA i njen predsjednik Dritan Abazović bili najglasniji protivnici te ideje, sada sa pozicie vlasti postali su “najgrlatiji” zagovornici iste.

Abazović tu ideju pravda lošim poslovanjem, a onda umjesto da spasi što se spasiti može, Aerodromi Crne Gore povećavaju takse i time gube kompaniju za kompanijom, i tako kao da pripremaju teren za nekog investitora koji će se misteriozno pojaviti i spasiti cijelu stvar.

Iako premijer u tehničkom mandatu broji sitno do izbora nove Vlade, što će i definitivno značiti kraj njegovog mandata, na svaki način pokušava da sprovede sve ono što je zamislio u djelo.

Aerodromi CG su samo jedan djelić njegovog mozaika, čiju štetu će kao i uvijek platiti građani.