Video
Nova odluka i primjena naplate starta u taksi prevozu zabrinula je Podgoričane, jer je većina njih putovala iz tačke A u tačku B za samo euro. Naplata starta u iznosu od 50 centi takvu mogućnost skoro da isključuje.
Preporučeno
Kako je za Standard kazao predsjednik Strukovnog sindikata taksista Crne Gore Borislav Pavlović, građanima je teško objasniti da u suštini nije došlo do poskupljenja, već su cijene po kilometru ostale iste. Naplatom starta ova oblast je samo usklađena sa Zakonom koji je usvojen još 2018. godine.
“Putnici će do krajnih destinacija plaćati samo dodatnih 50 centi starta. Dakle, osim toga nema promjene u tarifama, jer su iste kao i ranije”, pojašnjava Pavlović.
On je rekao kako svuda u svijetu u taksi prevozu postoji start. Samo je u Podgorici još ukinut od 2004.
“Sve druge opštine su Zakon na vrijeme počele da primjenjuju samo je Glavni grad kasnio iz razloga što su u međuvremenu razdvojeni Sekretarijat za saobraćaj i komunulane djelatnosti, pa se čekao odabir novog sekretara”, kaže Pavlović.
U Crnoj Gori, dodaje, svi taksi prevoznici rade pod istim uslovima. Oni sami formiraju cijene, ali su Opštine dužne da utvrde šta je ekonomski najisplativije.
Pavlović je napomenuo i kako taksi prevoz nije gradski niti javni prevoz, iako taksisti na neki način pokušavaju da ga zamijene.
“U autobusima se svakodnevno kupuju karte po osobi i on ima tačno odredište. U taksiju se od jedne do četiri osobe voze pod istom cijenom, i to je građanima jako teško objasniti”, ističe on,
Kazao je i kako je u posljednje vrijeme postoji mnogo taksi udruženja, i da su na neki način u ulozi gradskog prevoza što je protivzakonito jer u Zakonu piše da taksi nikako ne može da obavlja linijski prevoz.
Zbog toga je i došlo do ovih promjena. Uveden je start i to je sasvim normalna stvar.
To što građani negoduju, ističe, je greška Glavnog grada koji treba da ima sluha da prvo riješi problem gradskog prevoza. Nagomilalo se toliko taksi vozila i to je van svake pameti da ovoliki grad ima toliko vozila.
“I tu je odgovor. Taksisti pokušavaju da zamijene gradski prevoz, i zato je uveden start”, kaže Pavlović.
Ističe i kako je dokazano da bez obzira na sve ljudi više koriste usluge taksi prevoznika u odnosu na autobuse. Pogotovo u Glavnom gradu gdje su usluge taksi prevoza mnogo jeftinije nego, recimo, u Baru i Kotoru.
Zaključuje kako ovo zaista nije nikakvo pokupljenje već samo usklađenost cijena sa Zakonom.
Mišljenja građana podijeljena
Veći broj Podgoričana za Standard kaže kako cijene taksi ali i autobuskog prevoza treba da budu usklađene sa životnim standarom ljudi, a da to kod nas nije slučaj.
“Za porodicu koja ima mala primanja i djecu koja svakodnevno moraju u školu ili vrtić, cijene prevoza su preskupe, a uvođenje tarife starta nije bilo neophodno. Zato se i odlučujemo za varijantu da ih vozimo“, kaže jedan naš sugrađanin.
Ipak, ima i suprotnih mišljenja.
“Smatram da je uvođenje tarife starta dobro jer treba odvojiti cijenu taksi prevoza od gradskog. Po mom mišljenju nije normalno da za autobus u kom se vozi i po 20-30 ljudi i koji su u užasnom stanju plaćamo jedan euro, a da ista cijena bude i u taksi udruženjima“, mišljenja je jedan Podgoričanin.
L.H.
