Izgradnja petog koridora biciklističkih staza u glavnom grada trebalo bi uskoro da počne, ali iz Agencije za izgradnju Podgorice još ne mogu da preciziraju o tačnom početku radova zbog nezavršenih imovinsko-pravnih odnosa.

Radovi će se, kako navode u Agenciji, izvoditi prema glavnom proj ektu, kako je prvobitno i planirano, od raskrsnice Ulice 27. marta sa Ulicom 4. jula do Bulevara Svetog Petra Cetinjskog. Ugovorena vrijednost radova je 219.866 eura.

“Ne možemo još precizirati kada će otpočeti radovi, jer treba prethodno riješiti imovinsko-pravne odnose” kazali su DN iz Agencije za izgradnju.

Na potezu od raskrsnice Ulice 27. marta sa Ulicom 4. jula do raskrsnice Ulice 27. marta sa Ulicom Kralja Nikole predviđene su jednosmjerne biciklističke staze. Sa desne strane, biciklistička staza je projektovana uz postojeći trotoar, od kojeg će biti razdvojena taktilnim elementima.

Sa lijeve strane, na trotoaru je predviđena mješovita pješačko-biciklistička staza da bi se na tom dijelu izbjegao ulazak u posjed preduzeća “Gorica”, jer bi formiranje posebne biciklističke staze zahtijevalo proširenje trotoara, što bi prouzrokovalo imovinsko-pravne probleme.

Na potezu uz ogradu OŠ “Vuk Karadžić “, koji je sada neuređen, predviđen je trotoar širine dva i po metra i jednosmjerna biciklistička staza širine 1,2 metra, a preostali prostor do ivičnjaka postojećeg kolovoza predviđa se kao zelena površina.

Sa desne strane Ulice 27. marta predviđa se proširenje postojećeg trotoara da bi bila formirana jednosmjerna biciklistička staza.

Na potezu od raskrsnice Ulice 27. marta sa Ulicom Radosava Burića do “Zabjelske Vektre” biciklistička staza se vodi sa lijeve strane i to kao dvosmjerna.

Zbog postojeće rasvjete uz ivičnjak je formiran zeleni pojas širine jedan i po metar. Uz zelenilo je predviđena dvosmjerna biciklistička staza širine dva i po metra, a pored nje trotoar širine 1,5 metara. Ovaj dio ulice je trenutno bez trotoara.

Od “Zabjelske Vektre” do stadiona fK “Zabjelo” staza je predviđena sa desne strane kolovoza i to kao dvosmjerna, širine 2,5 metra.

“Na ovom potezu gdje ne postoji trotoar projektovan je novi širine 1,5 metar ili dva metra. Na dijelu gdje postoji trotoar, isti se širi da bi se formirala pješačka staza širine dva metra i biciklistička staza širine 2,5 metra. Na lokaciji ispred stadiona postojeći trotoar se širi kako bismo obezbijedili kontinuitet dvosmjerne biciklističke staze’, navode iz Agencije.

Od raskrsnice poslije stadiona, biciklistički saobraćaj se vodi kolovozom sa lijeve i desne strane kolovoza, preko “Krivog mosta” do raskrsnice sa kružnom raskrsnicom kod Atlas Capital centra, gdje se veže na biciklističku stazu Koridora 2. Ovakvo rješenje je usvojeno zbog velikog broja konfliktnih tačaka na postojećim trotoarima i nemogućnosti formiranja biciklističke staze uz trotoar zbog imovinsko-pravnih problema.

Preporučeno

NAKON PISANJA STANDARDA: Uprava policije IPAK otkrila koliko će policajaca biti angažovano na Samitu u Tivtu

POLICIJA POTVRDILA PISANJE STANDARDA: Krivična prijava zbog sječe 865 kubika šume na Jelovici, ali ključni akteri i dalje “nepoznati”

Vozilo CEDIS-a završilo u svoj kanal

Kaća Bulatović: Moja slika u kući IHF-a stoji kao simbol rukometa, a institucije u Crnoj Gori zaboravile su da postojim

Preminula Sejda Bešlić, osam mjeseci nakon smrti supruga Halida

JANOVIĆ ZA STANDARD: Dajem podršku dijalogu, političare na razgovor ne bi smjeli da podsjećaju međunarodni faktori

Od kružne raskrsnice do Bulevara Svetog Petra Cetinjskog biciklistička staza se vodi postojećim trotoarom i uklapa se na Koridor 3.
Ukupna širina jednosmjerne biciklističke staze je 1,20 m (metar širina staze i 2×0,1 m širina trake za obilježavanje biciklističke staze). Biciklističke staze projektovane kao dvosmjerne ukupne su širine dva i po metra (1,1 m širina jedne trake i 0,1 m širina trake za obilježavanje biciklističke staze i razdvajanje traka po smjerovima).