Video
On je u intervjuu za Vijesti istakao da je trajno rješenje saobraćajnih gužvi manji broj automobila, a veći parking mjesta. Vuković najavljuje da će Glavni grad preuzeti, preko postojećeg preduzeća, dio gradskog prevoza, ali i uspostaviti tzv. brze linije prema udaljenijim naseljima.
Komentarišući to što su se pojedini izvođači radova pokazali kao nepouzdani partneri u Podgorici, kazao je da je “u pitanju posljedica jednog od mnogih nesavršenih zakonskih rješenja u pravnom životu Crne Gore”.
Tokom protekle dvije decenije, smatra on, Podgorica je dobila obrise modernog evropskog grada.
“Istovremeno, usljed postojanja brojnih socio-ekonomskih izazova, koje je donijela pandemija koronovirusa, u prethodnom periodu bilo je važno održati finansijsku stabilnost i obezbijediti uslove za dalji intenzivan razvoj Podgorice. U tome smo i uspjeli, pa smo prošle godine zabilježili rekordnu realizaciju budžeta od 105 odsto, odnosno 94 miliona eura”, kazao je Vuković.
Dodao je da će uprkos opstrukcijama Vlade Crne Gore, i ovu godinu, po svoj prilici, završiti s odličnim finansijskim rezultatom.
Tvrdi da se svi projekti Glavnog grada, pa i biciklističke staze, realizuju u skladu sa preporukama struke, na način kako se to radi u drugim evropskim i svjetskim centrima.
“Kreiranjem biciklističkih koridora suzbijeno je nepropisno parkiranje, trotoarske površine su oslobođene za pješake, osobe sa invaliditetom i roditelje/staratelje sa dječjim kolicima. Sva zvanična istraživanja pokazala su da je značajno veći procenat zadovoljnih korisnika, kao i to da broj motornih vozila na saobraćajnicama nema veze sa izgradnjom biciklističke infrastrukture”, kazao je on.
Motivisanjem građana da koriste alternativne vidove saobraćaja nastoje doprinijeti očuvanju životne sredine i afirmaciji zdravih stilova života.
“Imajući to u vidu, pa i po cijenu eventualnog gubitka nekih političkih poena, nastavićemo da promovišemo biciklizam”, poručio je Vuković.
Trajno rješenje zagušenja i gužvi u saobraćaju podrazumijeva smanjenje broja motornih vozila, što je moguće jedino kroz promociju alternativnih vidova transporta i unapređenje stanja javnog prevoza, smatra on.
“Imam na umu izmjenu režima saobraćaja (pretvaranje dvosmjernih u jednosmjerne ulice) u različitim djelovima Podgorice i formiranje novih parking prostora gdje god je to, u skladu s pravilima saobraćajne struke, moguće. Na taj način, kao što je saopšteno na nedavnoj konferenciji za medije, do kraja naredne godine dobićemo 1.000 novih parking mjesta u ulicama Omladinskih brigada, IV proleterske brigade, Beogradskoj ulici, Hercegovačkoj ulici, Ulici 19. decembra, Ulici Novaka Miloševa (kod garaže), Ulici Ivana Milutinovića, dijelu grada ispod Ljubovića, i drugim”, kazao je gradonačelnik.
Uz to, izgradnja podzemnih garaža ispod Trga nezavisnosti i Trga Božane Vučinić umnogome će doprinijeti rješavanju problema saobraćaja u mirovanju.
Kaže da Podgorica jeste veliko gradilište, ali ne samo u predizbornoj godini.
“Štaviše, ove godine nijesmo radili ništa što nijesmo radili od samog početka rada ove gradske uprave. O tome svjedoče brojni egzaktni podaci, među kojima je vjerovatno najubjedljiviji onaj koji se tiče realizacije kapitalnog budžeta. Tako smo, recimo, tokom 2020, potrošili više novca za infrastrukturne projekte u gradu, nego u ovoj, za nas predizbornoj godini”, kazao je on.
Najavio je i izgradnju gradskog parka.
“Uvažavajući potrebu da glavni grad dobije značajno veću zelenu površinu koja bi našim sugrađanima pružila sve što je potrebno za cjelodnevni boravak, krenuli smo u projektovanje novog, centralnog parka na Ćemovskom polju, na preko 430.000 kvadrata. Poređenja radi, u pitanju je površina koja je gotovo 15 puta veća od Njegoševog parka. Imajući u vidu dugoročni značaj ovog projekta za Podgoricu, već početkom naredne godine pozvaćemo stručnu javnost i širu društvenu zajednicu da se uključe u proces planiranja novog parka”, kazao je Vuković.
Izgradnja zgrade Gradskog pozorišta predstavlja jedini projekat čijom dinamikom realizacije nijesu zadovoljni.
“Postoje objektivne okolnosti koje su uticale na usporavanje ovog procesa – u prvom redu nedostaci u tehničkoj dokumentaciji, koji su u međuvremenu prevaziđeni. Uz ogroman trud koji smo uložili u prethodnom periodu, sa zadovoljstvom možemo konstatovati da se već neko vrijeme radovi izvode u skladu sa planiranom dinamikom i da je izvjesno da će sjajni ansambl Gradskog pozorišta dobiti novi dom u narednih nekoliko mjeseci”, kazao je on.
Ugovoreni rok završetka radova na montaži scenske tehnike je sedam mjeseci, odnosno 29. januar 2022.
Preporučeno
“Nakon tog roka, izvođač radova “Cijevna komerc”, ima 15 dana da završi preostale radove iz osnovnog ugovora, odnosno postavljanje elektro galanterije i obloga u kuli”, rekao je između ostalog Vuković.
