Zadavši udarac njemačkom ponosu u pogledu inženjerskog umijeća i ugledu po pitanju poštenja u poslovanju,taj beskonačni, zamršeni skandal nazvan “dizelgejt” posljednjih godina se mogao uporediti još samo s nizom katastrofa koje prate projekat izgradnje nove berlinske međunarodne vazdušne luke.
Preporučeno
Njemački Folksvagen (VW) će automobile koji čekaju nova stroža testiranja emisija skladištiti i u novoj međunarodnoj vazdušnoj luci u Berlinu koja je godinama u izgradnji, a primjer je spoja njemačke sramote zbog afere “dizelgejt” i velikih kašnjenja u završetku projekta putničkog čvorišta, piše Poslovni dnevnik.
“U ovom slučaju naši uobičajeni logistički kapaciteti nisu dovoljni”, kazao je portparol njemačkog automobilskog diva VW-a za AFP. Dodaje i da je kompanija suočena s kašnjenjima zbog testiranja emisija na između 200-250 hiljada vozila.
VW će tako skladištiti vozila na VW-ovom poligonu za testiranja nedaleko od svog sjedišta u Volfsburgu, kao i u Berlinskoj vazdušnoj luci, a razmatra i druge prostore, dodao je on.
Poput drugih proizvođača, VW muku muči s prilagođavanjem novom, strožem režimu testiranja emisija iz vozila, koji ih primorava na usporavanje proizvodnje i na skladištenje vozila koja nisu testirana.
Cilj novog režima je daleko tačnije pokazati nivo emisija iz vozila u stvarnoj vožnji, zbog čega provjere traju duže nego ranije i složenije su.
VW je godinama varao regulatore prema prethodnim procedurama testiranja vozila. Ali, 2015. je priznao da je ugradio sporni softver u 11 miliona vozila prodatih širom svijeta, koji je omogućavao da pokazuju niži nivo štetnih emisija u laboratorijskim testovima a dopuštao njihovo povećanje u stvarnoj vožnji.
Video