Video
Ono što je postalo luksuzna ovca u vučjoj koži, u svojoj inicijalnoj formi bilo je vuk. Zapravo, baš tako je njemačka vojska kodno nazvana svoj Gelandewagen – terensko vozilo – koje je po prvi put predstavljeno i proizvedeno 1987.godine. Ipak, nije svaki G-Wagen te ere bio Vuk. Da bi se tako nazvalo, vozilo je moralo da ima modularnu šoferšajbnu i kabrio krov i da bude 250GD.
U duhu starog Land Rover Defendera, originalni 250GD bio je prava radna mazga, koja nije mogla mnogo toga da ponudi kada se radi o komforu, ali je zauzvrat bila puna autentičnosti i energije. Ali, sa druge strane, za razliku od starih Defendera, Mercedes-Benz 250GD nikada nije došao do Sjedinjenih Američkih Država, sve dok Expedition Motor Company nije odlučila da ponudi savršeno restaurirane primerke sa izobiljem modernih detalja koji će premostiti sve te decenije i dopasti se klijentima čiji automobili inače nose Bentley ili Lamborghini oznake.
Expedition Motor Company počela je da pribavlja 250GD modele proizvedene između 1990. i 1993.godine, koji su svoje sposobnosti dokazali prešavši milione kilometara od svoje proizvodnje. Zapravo, njihov dizel 0M602 pogonski sklop poznat je kao “motor od milion kilometara”, zbog svoje nevjerovatne izdrživosti.
Restauracija koja je potom uslijedila bila je sveobuhvatna. Svaki Wolf bio je predmet više od 1.000 sati rada tokom projekta. Ogoljen do čistog metala i konstruisan kao nov, svaki automobil dobio je paletu boja koju je odabrao njegov vlasnik iz niza retro i savremenih nijansi, dok su enterijeri ručno obrađeni, i uključuju opcije poput kontrole klime Vintage Air i slično tome. Po prvi put, Mercedes-Benz automatska transmisija takođe može biti deo ovog paketa, donoseći sa sobom sasvim novi nivo komfora tokom vožnje.
Uparivanje petostopenog prenosa, istog onog koji se nalazi u Mercedes S-Class sedanima iz ere 2000ih, sa vrijednim dizel motorom, bila je prefinjena vježba na polju inžinjeringa, koja je zahtijevala TCU po mjeri, kako bi zadržala uglađene promjene brzine, tih rad i pouzdanost.
Druge revizije koje dolaze kao dio standardne ponude su novi instrumenti i mjerači, premijum farovi i unaprijeđeni informativno-zabavni sistem sa novim Bluetooth sposobnostima, uz mogućnost uključivanja USB ili nekog drugog uređaja.
Preporučeno
Na kraju, ostalo je još da kažemo da će vas ova zverka koštati oko 125.000 dolara.
