Kineska vlada krenula je u agresivnu kampanju popularizacije električnih vozila, i počela je sa zabranom 553 modela automobila na fosilna goriva, a nastavlja preko gradskog prevoza.

Preporučeno

NEVRIJEME U REGIONU: Hrvatsku zahvatilo nevrijeme, temperatura za jedan sat pala deset stepeni

Kaća Bulatović: Moja slika u kući IHF-a stoji kao simbol rukometa, a institucije u Crnoj Gori zaboravile su da postojim

Upozorenje za kupače na Jadranu: More preplavile opasne meduze

NAKON PISANJA STANDARDA: Uprava policije IPAK otkrila koliko će policajaca biti angažovano na Samitu u Tivtu

ĐEKA ZA STANDARD: Ujedinjenje svih Albanaca bilo bi dobra stvar, ali su trenutno male šanse za to

Tri godine bez presude: Optuženi za pokušaj ubistva Bobana Šaranovića i dalje u bjekstvu

Tako je cio grad Šenžen, koji ima oko 11 miliona stanovnika, pokriven isključivo mrežom električnih autobusa, njih skoro 16.500.

Prema tvrdnji gradske uprave, Šenžen je prvi grad u svijetu koji ima flotu od isključivo električnih autobusa, a takođe i najveću.

Navodi se da Šenžen ima i najveću flotu električnih taksija (12.500), što je 62,5 odsto od ukupnog broja.

Kako bi podržao ogromnu flotu autobusa, grad je instalirao 501 stanicu za punjenje, uz još 8.000 jedinica širom cijelog grada, uključujući i autobuske stanice.

Računica je jasna – električni autobusi koriste 72,9 odsto manje energije nego oni sa dizel motorom. Godišnje će sačuvati energije ekvivalentne 366.000 tona uglja, odnosno 345.000 tona goriva, a emisiju karbon dioksida smanjiti za 1,34 miliona tona.

Taksisti će sačuvati energije ekvivaletno 119.000 tona uglja, odnosno 116.000 tona goriva.