Video
Razmatraju se mjere koje uključuju novi porez na prihode e-trgovinskih platformi i administrativnu naknadu za rukovanje po artiklu, što bi učinilo većinu pošiljaka manje konkurentnim.
Prema procjenama povjerenika za trgovinu, Maroša Šefčoviča, samo ove godine u Evropu će stići oko četiri milijarde paketa vrijednosti manjih od 150 eura, što je trenutni prag za carine.
Pošto kineske onlajn prodavnice često isporučuju proizvode koji su znatno jeftiniji od tog iznosa, malo je onih koji razmišljaju o plaćanju carine.
Broj paketa se od 2022. utrostručio. Iako je to korisno za kupce, EU upozorava da zbog toga većina proizvoda nije prošla odgovarajuće provjere, što je dovelo do povećanja broja opasnih proizvoda, poput otrovnih igračaka, piše Financial Times.
Količina opasnih hemikalija višestruko veća od dozvoljene
Toy Industries of Europe sprovela je istraživanje na 100 proizvoda kupljenih na deset onlajn platformi (uključujući Amazon), a rezultati su poražavajući – čak 80 odsto njih ne zadovoljava evropske sigurnosne standarde.
Najčešće je količina opasnih hemikalija bila višestruko veća od dozvoljene, a u jednom slučaju je dječja igračka za zube bila napravljena tako loše da se lako mogla slomiti i uzrokovati gušenje.
Ovi rezultati su još više zabrinjavajući s obzirom na to da je šest od deset proučavanih internet trgovina potpisalo obećanje o sigurnosti proizvoda, dobrovoljnu obavezu osiguravanja sigurnosti robe koju prodaju treće strane na njihovim platformama.
Druga negativna posljedica rasta popularnosti kineskih trgovaca je što njihovi evropski konkurenti moraju snižavati cijene svojih proizvoda, iako im troškovi proizvodnje stalno rastu.
Ukidanje vrjednosnog praga od 150 eura ispod kojeg su paketi oslobođeni carine je potez koji je, osim Evropske unije, odlučio i SAD. Međutim, aerodromi se brinu da bi to moglo dodatno opteretiti i onako preopterećene carinike.
Na primjer, aerodrom Schiphol u Amsterdamu i luka Roterdam zajedno obrađuju 3,5 miliona paketa dnevno – što je 40 paketa u sekundi, prenosi Jutarnji.
Povećanje taksi kao rješenje?
EuroCommerce, koji zastupa trgovce na malo u EU, pozdravio je planiranu akciju, ali je napomenuo da će naknadu za obradu biti teško opravdati prema pravilima WTO-a koja ograničavaju iznos taksi za carinsku obradu na približnu cijenu pružene usluge.
„Za sada pozivamo Evropsku komisiju i države članice da pojačaju sprovođenje kontrola na nacionalnom i nivou EU. Novi propisi će zahtijevati godine da stupe na snagu“, ističu. Broj opasnih proizvoda prijavljenih od strane država članica povećao se za više od 50 procenata u 2023. godini u odnosu na prethodnu. Kozmetika, igračke i električni uređaji su među proizvodima s najčešćim sigurnosnim rizicima. Zbog toga Unija istražuje Temu kako bi smanjila protok nesigurnih proizvoda.
Potencijalne mjere uključuju visoke novčane kazne, pa čak i zabranu rada platforme u određenim zemljama.
Pored toga, porez na prihod e-trgovinskih platformi, koji bi se primjenjivao i na kompanije iz EU i izvan nje, zahtijevao bi odobrenje 27 država članica, a mogao bi naškoditi evropskim firmama u trenutku kada Unija pokušava podstaći digitalizaciju.
Iz Temua i Sheina poručuju da podržavaju promjene politika koje idu u korist potrošača i osiguravaju transparentnu konkurenciju.
Preporučeno
Vjeruju da ove promene neće naškoditi njihovom poslovanju.
