Tunel dug 15,4 kilometara središnji je element najvažnijeg željezničkog koridora između Sjevernog mora i Mediterana, istakla je švajcarska predsjednica Simoneta Somaruga, otvarajući tunel koji prolazi ispod Alpa kod italijanske granice.

Zajedno s postojećim švajcarskim tunelima Gotard i Loetsberg, Ceneri omogućuje vozovima prolazak ispod Alpa bez velikih uspona.

Tri tunela dio su plana povezivanja luka Roterdam u Holandiji i Antverpena u Belgiji s lukom u Đenovi.

Dok je Švajcarska završila svoj dio, a Italija je blizu dovršetka svoje dionice pruge, Njemačka jako zaostaje.

Dionicu od Karlsruea do Bazela treba proširiti sa dva na četiri kolosjeka.

Izgradnja bi trebalo da potraje još 15 godina jer su se mnogi stanovnici duž rute žalili na projekat.

Preporučeno

NAKON PISANJA STANDARDA: Uprava policije IPAK otkrila koliko će policajaca biti angažovano na Samitu u Tivtu

POLICIJA POTVRDILA PISANJE STANDARDA: Krivična prijava zbog sječe 865 kubika šume na Jelovici, ali ključni akteri i dalje “nepoznati”

Vozilo CEDIS-a završilo u svoj kanal

Kaća Bulatović: Moja slika u kući IHF-a stoji kao simbol rukometa, a institucije u Crnoj Gori zaboravile su da postojim

Preminula Sejda Bešlić, osam mjeseci nakon smrti supruga Halida

JANOVIĆ ZA STANDARD: Dajem podršku dijalogu, političare na razgovor ne bi smjeli da podsjećaju međunarodni faktori

Švajcarska je zbog kašnjenja počela pregovore s Francuskom o mogućem korišćenju francuske željezničke rute sjeverno od Švajcarske umjesto Njemačke.