U 2010. godini taj broj je iznosio 345.000. U 2020. godini 73 posto stanovnika Beča je svakodnevno pješačilo, koristilo javni prijevoz ili biciklo, saopštio je Eurocomm-PR Sarajevo.

VCÖ smatra kako postoji veliki potencijal za rast ovog postotka proširenjem biciklističke infrastrukture, poboljšanjem ponude javnog prevoza i sukorištenja automobila ili car sharinga, i to prije svega izvan Beča, kada se automobil najviše koristi za posjete članova porodice ili izlete. Moguće je i proširenje ponude Rail & Drive, odnosno car sharing usluge na željezničkim kolodvorima.

– Gusta mreža javnog saobraćaja i lokalno snabdijevanje su glavni razlozi nekorištenja automobila. Automobil za mobilnost u Beču ne igra veliku ulogu. Drugi automobil koji u prosjeku pređe 6.400 km godišnje posjeduje samo 100.000 domaćinstava. To znači da ovi automobili nisu u upotrebi ni pola sata dnevno – objašnjava ekspert za saobraćaj Michael Schwendinger.

Preporučeno

ODBAČENA OPTUŽNICA SDT-a: Viši sud obustavio postupak protiv Mijajlovića i drugih, nema dokaza

Advokatica Franović Kovačević: Sud utvrdio da je SPO nezakonito uhapsio Mila Božovića na kapiji UIKS-a

BOŽOVIĆ O KRIVIČNOJ PRIJAVI KOJA POMINJE NJEGA I MILOVIĆA: Institucije će dati odgovor

HUTER PORUČIO CAMAJU: Vi ste četnik; Knežević: Trpite ogroman pritisak od ove skupine

ŽIVKOVIĆ: Ako Mandić kaže da je Mladić zločinac i da je u Srebrenici bio genocid, povući ćemo inicijativu

(VIDEO) MILOVIĆ: Saslušan sam u slučaju zloupotrebe službenog položaja nekih aktuelnih članova Vlade

Prvi automobili u prosjeku pređu 12.400 kilometara, što takođe znači da većinu vremena stoje na parking mjestu.