Video
Rebalansom, koji je u skupštinskoj proceduri, predviđena je budžetska rezerva od 85,6 miliona eura.
Da bi se novac izdvojio iz rezerve, potrebno je da Ministarstvo kapitalnih investicija pripremi informaciju u kojoj će predstaviti detalje ranijeg aranžmana i izmirivanja obaveza prema BNDS banci, kao i način na koji će država preuzeti avion.
”Ovo je veliki rizik za međunarodnu reputaciju Crne Gore, zbog čega ćemo osigurati da Vlada ispoštuje sve što je dogovoreno”, rečeno je nezvanično Pobjedi u Ministarstvu finansija.
Predstavnici tog resora u srijedu su se sastali sa zvaničnicima Vlade Brazila koji su, kako je Pobjeda ranije najavila, stigli u Crnu Goru da bi utvrdili u kakvom se stanju nalazi avion koji je Montenegro Airlines (MA) uzeo na lizing 2010. godine od BNDS-a. Tada je crnogorska vlada garantovala da će avion, u slučaju neplaćanja, biti isporučen vlasniku i ispisan iz crnogorskog registra vazduhoplova. U slučaju da Brazilci sada odluče da aktiviraju tu garanciju, Vlada bi zbog lošeg stanja aviona platila najmanje 15 miliona eura za vraćanje „čarlija“ u plovidbeno stanje.
Brazilci su u prošlogodišnjim pregovorima sa predstavnicima To Montenegra tražili 5,3 miliona eura za kupovinu aviona, što je niže od stvarnog duga MA od sedam miliona eura. Oni su tada nudili da se taj novac isplati u tri godišnje rate. U Ministarstvu finansija nezvanično kažu da postoji mogućnost da će sada Brazilci tražiti da im se novac isplati u cjelosti, te da iznos može biti veći od 5,3 miliona zbog protoka vremena. O tome, kako tvrde, nije bilo razgovora na sastanku.
U Ministarstvu navode da će prije nego isplate novac iz budžetske rezerve morati da se utvrdi je li „čarli“ postao dio stečajne mase MA.
”Moraće se i neupitno dokazati da avion nije ušao u stečajnu masu MA, zbog čega će se Vlada obratiti Privrednom sudu za potvrdu”, nezvanično je saopšteno Pobjedi u Ministarstvu.
Privredni sud još nije imenovao stečajnog upravnika MA, dok je bivši upravnik Saša Zejak od 9. maja u zatvoru.
Međutim, kako tadašnja vlada nije 2010. godine garantovala da će avion biti plaćen, već da će samo biti isporučen vlasniku u slučaju neplaćanja, Brazilci su tražili više načina obezbjeđenja. Zbog toga su otvorili firmu Montenegro Aviation Leasing Limited na Kajmanskim ostrvima, sa kojom je MA sklopio ugovor o zakupu aviona, koji bi nakon što se isplate sve 24 rate prešao u vlasništvo crnogorskog avio-prevoznika. Budući da MA nije platio posljednje četiri rate za avion, od po 1,7 miliona dolara, jasno je da on nije ušao u stečajnu masu MA.
Očekuje se da Ministarstvo kapitalnih investicija u narednim danima predloži zakonski način na koji će država preuzeti vlasništvo nad avionom. Ranije je predlagano da se osnuje nova državna kompanija koja bi kupila „čarlija“ i izdavala ga To Montenegru, ali u aktuelnom Ministarstvu finansija ne gledaju blagonaklono na tu ideju.
Preporučeno
Delegacija iz Brazila je u Crnoj Gori još danas, nakon čega se očekuje da će ispostaviti Vladi račun za „čarlija“. Taj avion je, kako je Pobjeda već pisala, od 26. januara 2020. parkiran na podgoričkom aerodromu i nije plovidben. Nema jedan motor, neispravan mu je stajni trap, a nema ni prozor.
