Video
To su ,,Vijestima” potvrdili predstavnici Jedinstvenog sindikata zapošljenih ŽPCG i Ministarstvo saobraćaja.
Predlog Kolektivnog ugovora je državnim institucijama dostavljen 30. septembra, a Ministarstvo saobraćaja je saopštilo da je nacrt aneksa na analizi, uključujući procjenu fiskalnih efekata, i da je za njegovo konačno zaključivanje potrebna saglasnost Vlade.
Zahtjev radnika ŽPCG tokom ljeta bio je da do donošenja novog Kolektivnog ugovora dobijaju privremeno uvećanje zarade od 200 eura. Sindikat je 3. avgusta organizovao protest, a nakon što zahtjevi nijesu ispunjeni, 2. septembra i jednosatni štrajk upozorenja tokom kojeg je obustavljen putnički saobraćaj. Sindikat je tvrdio da su njihove zarade najniže u željezničkom sektoru i da je ranije odobrena pomoć od 200 eura najprije smanjena, a zatim ukinuta. Sindikalci sada traže da zaposleni u putničkom prevozu dobiju zarade uporedive sa ostalim djelovima željezničkog sistema.
Predsjednik Jedinstvenog sindikata Željezničkog prevoza Crne Gore Miroslav Babović kazao je da su zaposleni prihvatili rješenje koje je predložilo Ministarstvo.
,,U Ministarstvu su bili saglasni da treba izjednačiti koeficijente i zarade u ŽPCG i da to što prije uradimo kroz Kolektivni ugovor. Radnici ŽPCG su nakon razgovora sa Ministarstvom prihvatili da što prije uradimo Kolektivni ugovor i pošaljemo ga, kako su nam kazali, ubrzanom procedurom na usvajanje. Mi smo to poslali 30. septembra, ali još čekamo odgovor Ministarstva saobraćaja i usvajanje usaglašenog Kolektivnog ugovora”, kazao je Babović.
On navodi da su zaposleni Željezničke infrastrukture Crne Gore (ŽICG) pomoć primali do početka primjene njihovog novog Kolektivnog ugovora, dok je u Održavanju željezničkih voznih sredstava (OŽVS), prema njegovim informacijama, odlukom Odbora direktora povećana cijena rada. Zbog toga smatra da zaposleni ŽPCG ne traže povlašćeni položaj, već izjednačavanje sa kolegama iz sektora.
,,Nadam se da će sva potrebna procedura biti završena što prije, kako nam je i obećano, i da će radnici ŽPCG dobiti ono što su radnici ŽICG dobili već početkom 2026. godine. Smatram da su radnici ŽPCG pokazali veliko razumijevanje i strpljenje. Vrijeme je da konačno dobijemo ono što zaslužujemo, a ne više od ostalih zaposlenih u željezničkom sektoru. Uvećanje zarada u ukupnom iznosu na mjesečnom nivou maksimalno je ispoštovano od strane ŽPCG i ne vidim razlog da naš Kolektivni ugovor što prije ne bude usvojen”, rekao je Babović.
Za Sindikat je posebno važno da izmjene Kolektivnog ugovora budu završene prije najavljene primjene ,,Euro modela”.
,,U suprotnom bi se izjednačile zarade svih zanimanja i stručnih sprema u preduzeću, što bi u samoj organizaciji napravilo velike probleme. Zato nam je važno da se ovo pitanje riješi prije njegove primjene. Smatramo da smo uradili ono što je od nas traženo i sada očekujemo da se procedura završi”, kazao je Babović.
Iz Ministarstva saobraćaja su naveli da su izmjene Kolektivnog ugovora sindikatima i menadžmentu predložili kao odgovarajući pravni način za poboljšanje položaja zaposlenih.
,,Ministarstvo saobraćaja je sugerisalo menadžmentu kompanije i predsjednicima sindikata da usaglase predlog izmjena Kolektivnog ugovora, ocjenjujući da je to odgovarajući pravni put za unapređenje položaja zaposlenih u ovoj kompaniji. Nacrt aneksa Kolektivnog ugovora je dostavljen i trenutno je u toku postupak njegove analize, uključujući procjenu fiskalnih efekata, u nadležnim državnim organima. Za njegovo konačno zaključivanje neophodno je pribaviti saglasnost Vlade Crne Gore. Time bi se stekli uslovi za nastavak procedure”, naveli su iz Ministarstva.
Resor saobraćaja istovremeno odbacuje mogućnost da je mogao narediti isplatu pomoći od 200 eura. Objašnjavaju da se ŽPCG najvećim dijelom finansira iz državnog budžeta kroz ugovor za pružanje prevoza putnika od javnog interesa, kojim država može nadoknađivati samo ugovorene troškove.
,,Ministarstvo, odnosno Vlada Crne Gore, ne može pokrivati troškove koji nijesu ugovoreni u skladu sa zakonom, pa samim tim ni troškove po osnovu pomoći zaposlenima. Pored sredstava iz budžeta, ŽPCG ostvaruje i sopstvene prihode kojima samostalno raspolaže u skladu sa važećim propisima. Ministarstvo nije izdalo, niti može izdati, bilo kakvu ‘naredbu’ u vezi sa isplatom pomoći zaposlenima, niti određivati iznose takvih isplata. Nemamo zakonski osnov da na ovaj način uređujemo politiku zarada i drugih primanja zaposlenih u akcionarskim društvima”, naveli su iz tog resora.
Ukazivali ŽICG da mora racionalizovati troškove
Iz Ministarstva saobraćaja su naveli da kada je menadžment kompanije donio odluku o isplati pomoći zaposlenima, Ministarstvo je ukazalo da takav pristup nije adekvatan način za prevazilaženje postojećih problema i da je potrebno racionalizovati troškove poslovanja.
,,Ministarstvo u potpunosti razumije nezadovoljstvo zaposlenih nakon usvajanja Kolektivnog ugovora ŽICG. Uprkos sugestijama Ministarstva, menadžment kompanije ostao je pri odluci o isplati pomoći sve do trenutka kada je, prema sopstvenim navodima, ostao bez novca opredijeljenog za tu namjenu. Menadžment je odgovoran da društvom upravlja u skladu sa propisima i u okviru svojih nadležnosti donosi poslovne odluke”, kazali su iz ovog Vladinog resora.
Preporučeno
