Video
“Prijedlog koji su predali poslanici Evropskog saveza u Skupštini Crne Gore je način da Vlada dobije alat kojim bi mogla, u slučaju značajnijih udara na svjetskim tržištima, da snizi stopu PDV-a na gorivo. Sad dolazimo u paradoksalnu situaciju da pored smanjena akciza država skoro isto uzima na litar dizela. Ta razlika u novcu nije prevelika kad je u pitanju država, jer građani plaćaju značajno veću cijenu”, rekao je Stanić za ETV.
On podsjeća da je od početka krize na Bliskom istoku cijena dizela, koji koristi 78 odsto vozila u Crnoj Gori, porasla 44 centa ili 33 odsto. Taj rast je bio, dodaje on, preko cent i po na dnevnom nivou, što se odražava na čitav niz usluga koje su povezane sa gorivom, ali i na one koje nijesu, kao što su pojedine usluge. Tako se, ističe on, ulazi u vrtlog inflacije.
“Naš prijedlog je da u tom slučaju Vlada smanji PDV. Određene vlade u Evropskoj uniji i van su već to uradile. Vlada Španije je u okviru 80 mjera donijela i jednu od ključnih, a to je smanjenje PDV-a na gorivo sa 21 na 10 odsto. Vlada Poljske će smanjiti PDV na gorivo sa 23 na osam odsto. Niz vlada, od Rumunije, Letonije, Slovenije, Malte i svih drugih razmatraju ili su uvele slične modele. Naravno da je tu potreban i niz subvencija koje bi se odnosile na posebno ugrožene grane privrede. Poenta je u tome da, ukoliko cijene goriva nastave da rastu na svjetskim berzama, Vlada može kroz smanjenje stope PDV-a, smanjiti cijenu goriva za 10-15 ili čak 30 centi po litru goriva. To bi onda imalo i psihološki bitan efekat jer se ne bi prešlo preko dva eura za litar dizela i time bi se spriječio dalji talas poskupljenja koji je evidentan u Crnoj Gori koja ima inače značajno veću stopu inflacije nego što to imaju zemlje Evropske unije”, istakao je Stanić.
“Nije normalno da neko ko vodi državno preduzeće ima tri puta veću platu od premijera”
Direktori pojedinih državnih preduzeća, kaže Stanić, imaju plate po sedam-osam hiljada eura i to je nešto što je SDP kritikovao i prethodnom sistemu. Nije, navodi on, normalno da neko ko vodi državno preduzeće ima tri puta veću platu od premijera.
“Jedan od naših prijedloga je i smanjenje stope PDV-a na voće i povrće, na pet procenata, kao što to rade brojne zemlje koje su smanjile stopu PDV-a na hranu, poput Italije, Španije, Hrvatske i još nekih zemalja. Naš prijedlog, koji je nažalost odbijen u Skupštini od strane skupštinske većine, bio je i da se materijalna pomoć, koja je stvarno na niskom nivou i koja se nije mijenjala od 2013.godine, za pojedinca poveća sa 100 na 130 eura, za familiju koja ima pet i više članova sa 190 na 250 eura i da se tuđa njega i pomoć poveća sa 100 na 130 eura. Nijesu to neka spektakularna povećanja koja bi ugrozila budžet, ona bi bila u skladu sa onim što su projekcije budžeta i naplata poreza i doprinosa tokom ove godine. Međutim, Vlada i skupštinska većina nemaju senzibiliteta za one koji su ipak ovom krizom najvise pogođeni”, naglasio je Stanić.
Vlada je do sada iskoristila jedino mjeru koju je predložio poslanik SD-a i ES-a Boris Mugoša i smanjila nivo akciza. Stanić napominje da Vlada nije sama presuzela mjere, niti ima plan kako da građani prebrode krizu.
“Garantujem vam da troje ili petoro članova najbrojnije Vlade na planeti – crnogorske, danas nije u Crnoj Gori već su svi iskoristili priliku da neđe odu za ove praznike. Problem je što mi imamo jednu neozbiljnu družinu na vlasti i ljude koji sve što predloži vlast automatski podržavaju u Skupštini, dok nemaju senzibiliteta za ono što su prijedlozi opozicije, konkretno Evropskog saveza, koji bi imali za cilj poboljšanje svih života građana”, rekao je Stanić.
Nije bilo potrebe za koncesijom
Evropski savez je najavio da će glasati protiv odluke davanja u zakup Aerodroma Crne Gore na 30 godina južnokorejskoj kompaniji Incheon jer za tim, smatra Stanić nije bilo potrebe. Stava je da nijedan član Vlade ne bi takav potez napravio u svojoj privatnoj firmi.
Preporučeno
“Treba da damo aerodrome u koncesiju koji su prošle godine ostvarili 49 miliona eura prihoda, 17 miliona eura profita, a ove godine ulažu od sopstvenih sredstava 21 milion eura u investicije i sve to treba da date za 100 miliona eura na 30 godina. Elementi ugovora koje smo do sada imali priliku da vidimo ostavljaju ogroman prostor koncesionaru da izbjegne mogućnost plaćanja ovih iznosa koje je Vlada saopštila. Ova koncesija je pokrenuta 2019. godine, vrijednost Aerodroma je od tada porasla sa nešto manje od 150 miliona na 256 miliona eura i imamo nastavak procesa gdje je cijela avio industrija promijenjena. Garantujem da prije sedam godina nijedan Crnogorac nije letio iz Tirane, danas desetine hiljada ljudi iz Crne Gore lete preko tog aerodroma”, zaključio je Stanić.
