Video
“Avion se nalazi u Poljskoj kod radionice koja je sertifikovana od strane Embraera za održavanje tog tipa vazduhoplova. Tamo se nalazi gotovo dvadesetak dana, pri kraju su radovi koji se sprovode na avionu i prema podacima koje dobijamo od radionice avion je u sasvim dobrom stanju i očekujemo već 19. juna da se za letjelicu izda tzv. CRS, odnosno dokaz da su svi radovi izvršeni i da letjelica može da obavi prelet prema Crnoj Gori narednog dna”, ispričao je Stojanović gostujući u “Vijestima u pola 7” na TV Vijesti.
On je kazao da je vlasnik aviona danska kompanija koja posluje u jednoj grupaciji gdje se nalazi i DAT Aviation, avio kompanija i operater vazduhoplova koja se nalazi na listi prioretizovanih prevoznika Evropske unije.
U javnosti se spekulisalo zašto To Montenegro nabavlja avion za koji se interesovao, ali od njega i odustao srpski avio prevoznik Air Serbia. Stojanović je kazao da ne zna zašto letjelica nije završila u registru Srbije, ali da zna da ne postoje bilo kakvi problemi vezani za sigurnost letjenja sa tim avionom. Na pitanje koliko će koštati nabavka ovog aviona, Stojanović je odgovorio da je u pitanju dugoročni zakup, a da će cijenu odrediti to koliko će avion obaviti saobraćaja u tri godine.
“Recimo da je fiksni zakup aviona na nivou jednog mjeseca oko 115 hiljada dolara, a svi ostali troškovi plaćanja zakupodavcu se vezuju za broj odrađenih sati tokom obračunskog perioda. Neki plan je da avion leti 2000 sati tokom godine, što će dovesti ukupne troškove zakupa aviona i ulaganja u njegove motore na nivo od recimo tri miliona dolara na godišnjem nivou. Odnosno, može da ide i do četiri i preko, ali ako to bude slučaj, to znači da je Montenegro Air dobro poslovao i utilizovao letjelicu na najbolji mogući način”, objasnio je Stojanović.
On je kazao da je tačno da je Đuzepe Renga, član odbora direktora Air Montenegra, trenutno u izvršnom menadžmentu švajcarske kompanije AMROS, ali da ta kompanija nije održavala sporni vazduhoplov niti se ona bavi takvim poslovima.
“Ono što je uradila ta kompanija je samo provjera, za koju su ih angažovali iz srpske avio kompanije. Jel to na neki način konflikt interesa? Lično mislim da nije, iako nisam pravnik i ne mogu da se time bavim, ali je gospodin Renga svakako izuzet od odlučivanja kad je odbor direktora donosio odobrenje da se krene sa daljim pregovaranjem po pitanju te letjelice.
Mi smo u periodu od decembra prošle godine do marta ove razmotrili 11 aviona. Manjak je ogroman letjelica toga tipa na tržištu i dobar dio aviona koji su bili na raspolaganju nalazio se u Kini, Vijetnamu, Brazilu, što nam je predstavljalo problem, jer te letjelice nisu opremljene svom opremom po standardima EU. Postupak je sproveden kako treba i na kraju je naša tehnička služba procijenila na temelju dokumentacije da je taj avion apsolutno odgovarajući… Da bi na kraju ja lično uz podršku tehničkog tima predložio da to bude letjelica s kojom ćemo krenuti u dalje pregovore”, istakao je Stojanović. On je poručio i da je u svakom trenutku spreman da bude saslušan u Tužilaštvu po pitanju ove nabavke.
Stojanović je naglasio i da potpuno odbacuje tvrdnje da Milan Knežević ima bilo kakve veze sa nabavkom aviona
“I ne sa tim, nego sa bilo čim što se dešava u Air Montenegru od momenta otkad sam ja tamo, a to nije kratak period. Osim jednog našeg susreta kad mi je rekao da provjerim je li ta letjelica ono što nam treba, jer mi je kazao da iako vjeruje u moje sposobnosti, ima određene informacije, na što sam ja ukazao da ćemo raditi sve po standardima i procedurama”, dodao je Stojanović.
Na pitanje da li nabavljanje spornog aviona može biti reputacioni rizik za Air Montenegro, izvršni direktor te kompanije je kazao da je ono što se trenutno dešava reputacioni rizik.
Preporučeno
“Ovo što se dešava proteklih nedjelja po pitanju vazduhoplovstva u Crnoj Gori siguran sam da na nijednoj tački na planeti se ne bi moglo desiti bez ozbiljnih konsekvenci po ljude koji ovo kreiraju bez ijednog dokumenta, bez ijednog utemeljenja i bez relevantnih adresa odakle nešto dobijaju. Pravo je čudo da niko od strana koje su bile zainteresovane za avion se nije obratio relevantnim adresama da ukažu da nešto nije u redu sa ovom letjelicom i da dostave dokaz. Kad se spekuliše sa tim što pristiže iz Beograda, ne znam zašto Air Serbia ili Direktorat civilnog vazduhoplovstva ne upozore svoje građane da ne putuju Air Montenegrom, ako mi tako činimo stvari na neki neprikladan i nesiguran način, jer veliki broj njihovih građana svakodnevno putuje našim avionima”, zaključio je Stojanović.
