Video
U emisiji Okvir na TVCG, savjetnica premijera Milojka Spajića, Milena Milović poručila je da je riječ o investiciji koja donosi višestruke koristi za državu i da je postupak sproveden kroz međunarodni tender uz podršku Svjetske banke.
“Procjenjuje se da su minimalni benefiti za državu oko milijardu eura kroz koncesioni ugovor od 30 godina”, kazala je Milović, navodeći da bi ukupna investicija u prvih pet godina iznosila oko 194 miliona eura, dok bi država godišnje prihodovala oko 35 odsto bruto prihoda koncesionara.
Ona je istakla i da država ne prodaje aerodrome.
“Niti prodajemo aerodrome za 100 miliona, niti se Aerodromi Crne Gore prodaju niti privatizuju, već je riječ o koncesiji”, poručila je Milović.
Sa druge strane, poslanik GP URA Miloš Konatar izrazio je ozbiljne rezerve prema načinu sprovođenja procesa i visini ponuđenih iznosa, posebno ukazujući na činjenicu da su početni parametri definisani još 2018. godine.
“Šta danas u Crnoj Gori košta isto onoliko koliko je koštalo 2018. godine?”, upitao je Konatar, navodeći da je problem u tome što se, kako tvrdi, pokušava sprovesti model koji ne odražava aktuelne ekonomske uslove.
On je kritikovao i rad Tenderske komisije, tvrdeći da je postupak bio opterećen nepravilnostima i političkim pritiscima.
“Ponudjači su imali 79,9 bodova, a trebalo je 80 da bi ušli u drugi krug. Onda se dešava pritisak iz kabineta premijera da se glasanje ponovi. Glasanje se ponovilo dva puta o istoj stvari”, rekao je Konatar.
Milović je odbacila ove tvrdnje, navodeći da je procedura bila zakonita i transparentna, te da su sve odluke donesene u okviru Tenderske komisije od 13 članova.
“Tenderska komisija ima 13 članova i svi su ispratili proces od početka do kraja, a izvještaj i zapisnik biće dostavljeni parlamentu”, navela je ona.
Direktor Aerodroma Crne Gore Roko Tolić ocijenio je da je koncesija strateški potez koji može donijeti razvoj infrastrukture i bolje poslovne rezultate.
“Niko ne može biti protiv koncesije Aerodroma Crne Gore. Ovo je dobra strateška odluka i nadam se da će poslanici donijeti stratepku odluku”, rekao je Tolić, dodajući da bi aerodromi dobili nove kapacitete i terminale.
Sa druge strane, predstavnici sindikata upozorili su na moguće pravne i imovinske probleme, posebno u Tivtu, gdje, kako navode, nijesu riješeni imovinsko-pravni odnosi. Dodaju i da je upitna transparentnost cijele procedure.
“U Tivtu imamo skoro milion kvadrata zemljišta koje nije riješeno, eksproprijacija nije završena. Vlasnicima parcela data je niska cijena, iako su u zoni morskog dobra. Procjena je da će država tu imati 100 miliona troška. Ako dođemo do sudskih epiloga, doći ćemo u situaciju da se stopira investicija koncesionara na ACG. Mi kao radnici moramo biti zabrinuti za naš status”, upozorio je Igor Petrović, iz Reprezentativnog sindikata Aerodroma.
Predsjednik Sindikata Aerodroma Damjan Radulović smatra da je potrebno razmotriti i alternativne modele razvoja.
“Prije donošenja konačne odluke treba razmotriti da li je postojala mogućnost da se Aerodromi Crne Gore sami razvijaju, posebno u dijelu javnih nabavki”, kazao je Radulović, dodajući da bi profesionalizacija upravljanja i izmjene zakonskog okvira mogle poboljšati stanje u kompaniji.
“Ako postoji mogućnost da se ACG izuzme iz Zakona o javnim nabavkama, to bi olakšalo situaciju”, istakao je on.
Preporučeno
ACG
