Video
Mladen Bojanić – ministar kapitalnih investicija, kazao je da na sve načine pokušavaju da na sve načine zadrže MA u životu do formiranja nove kompanije koja će biti operativna i koja će pokušati da ima u što skorijem roku redovne linije.
Bojanić je najavio da će se nova nacionalna kompanija zvati “To Montenegro” u prevodu “Za Crnu Goru” , te da će crvena boja biti dio vizuelnog indetiteta.
“Svjesni smo dam treba nacionalna avio kompanija iz više razloga, turističke sezone i slično”, kazao je on i dodao da im za taj poduhvat trebe nekoliko mjeseci. Bojanić navodi da će se truditi da Montenegro Airlines zadrži najbitnije linije bar još 30 ili 60 dana.
“Ono što smo mi uradili jeste da smo dali zvanični dopis Evropskoj komisiji da vidimo da li mogu da nam pomognu da premostimo jaz od par mjeseci MA, a da nova kompanija uzme nematerijalnu imovinu vezano za licencu i dozvole “…Određen dio osoblja će biti preuzet u novu kompaniju dodao je on i sve to uz pomoć i dogovor sa evropskom komisijom.
“Pokušaćemo da održimo dio saobraćaja ako uspijemo da odložimo neka plaćanja i dobijemo garancije da će avioni letjeti, te da novim osnivačkim kapitalom kupimo jedan dio opreme, ili dio MA, što bi donijelo do toga da MA radi još mjesec, dva”…
Zoran Radunović – državni sekretar u Ministarstvu kapitalnih investicija kazao je da je MA propustio šanse da se od nje napravi profitabilna firma.
“Ponuđeno je sedam miliona eura menadžmetu MA, to je bio dug koji je trebao da obezbijedi funkcionisanje do kraja januara, onda bismo opet morali da vršimo investiciju, što je visoka cifra”.
Vuk Stojanović – zamjenik komercijalnog direktora MA do 2013. godine istakao je da je MA ” davljenik koji je ostavljen da se udavi”, te da je Montenegro Airlines je neodrživ ovakav kakav je i Bojanić nije za to kriv. To je užaren krompir koji je dat novoj Vladi…”, rekao je Stojanović.
“Ministri sa pres konferencije za mene nijesu ministri u mojim očima, već predstavnici osnivača, koji vam kaže “ja ne znam šta da radim sa kompanijom”, to nije dobro”, poručio je on.
“Koliko god da smo u procesu pridruženja u EU ja sam u jednom trenutku doživio da ja treba da po zakonu spasim jedan život. MA su krila krila crnogorske privrede, postoje momenti kada morate da koketirate na ivici zakona nebiste li spasili što se spasiti da, a sada se postavlja pitanje može li se spasiti MA”, kazao je pa dodao da ga ohrabruje govor Bojanića da će učiniti sve da oživi MA.
Stojanović se bratio Bojaniću kazavši mu: “Vi ste nam naveli da ima stotine miliona koje ne znamo kako se troše, to javnost treba da zna, imamo ozbiljan problem, ne znamo šta da radimo sa MA, ali sve snage su uprte prema tome da MA i dalje živi”, istakavši i to da je MA mogao još dva dana da leti.
“Ja bih prije presa insistirao da komisija da konačnu odluku”, dodao je Stojanović.
Montenegro Airlines je trebao da spašava menadžmen, a ne ni sadašnja ni bivša vlast, rekao je Radunović.
Preporučeno
