Na lokaciji planine Vrsuta planirana je izgradnja radarskog sistema za potrebe SMATSA-e (Kontrola letenja Srbije i Crne Gore), što će obezbijediti stabilno i efikasno radarsko pokrivanje širokog regiona – od Jahorine i Murtenice na sjeveru, do Brindizija i Sarande na jugu.

Stanica će biti opremljena novom saobraćajnicom i elektroenergetskom infrastrukturom, u skladu sa standardima operatera distributivnog sistema. Radi se o prvoj velikoj investiciji u radarsku infrastrukturu u Crnoj Gori nakon gotovo dvije decenije – posljednji radar pušten je u rad još 2006. godine, na lokaciji Srpska iznad Kombinata aluminijuma.

Novi radar će omogućiti:

• neprekidno praćenje aviona, helikoptera i dronova,
• bolju pokrivenost međunarodnih ruta,
• jačanje integriteta i bezbjednosti vazdušnog prostora.

Aerodromi u funkciji razvoja

Prostorni plan definiše aerodrom Podgorica kao glavni aerodrom Crne Gore, kategorije 4D, koji će u budućnosti opsluživati 60–70% avio saobraćaja, uključujući redovne, čarter, poslovne i druge letove. Planira se širenje kapaciteta, izgradnja logističkih centara i terminala, kao i uvođenje distribucije dronovima, što predstavlja značajan iskorak ka modernim evropskim praksama.

Aerodrom Tivat takođe dobija novu ulogu – širenje u skladu sa detaljnim prostornim planovima (DSL Kaladrvo 24 i DSL Aerodrom Sektor 24) i izgradnju vodenog terminala, čime se omogućava bolja integracija sa pomorskim saobraćajem uz očuvanje životne sredine.

Lokalni aerodromi sa specijalizovanom ulogom

Pored dva glavna aerodroma, planirana je i modernizacija manjih aerodroma – u Beranama, Nikšiću (Kapino Polje), Žabljaku, Pljevljima, Baru i Ulcinju. Svi ovi objekti predviđeni su za kategoriju 3B, sa specifičnim namjenama: sport, hitne službe, sezonski saobraćaj ili turizam.

Posebno se ističe aerodrom Berane, koji ima potencijal da postane međunarodni, što bi bio snažan impuls razvoju turizma i ekonomije sjevera Crne Gore.

EU iz vazduha: Nova integracija sa evropskom mrežom

Crna Gora je od 2007. godine punopravna članica EUROCONTROL-a, što je obavezuje na poštovanje evropskih standarda u upravljanju vazdušnim prostorom. Radar na Vrsuti predstavlja konkretan korak ka boljoj integraciji i povećanju regionalne sigurnosti.

Pored koristi za vazdušni saobraćaj, očekuje se da će ova radarska stanica doprinijeti i razvoju pomorske bezbjednosti, jer će omogućiti praćenje objekata i iznad Jadrana, što je značajno za crnogorske luke i pomorske službe.

Izgradnja nove radarske stanice na Vrsuti predstavlja strateški projekat koji višestruko koristi crnogorskom društvu – od unapređenja bezbjednosti neba i mora, preko modernizacije saobraćaja, do pozicioniranja države u okviru evropskih vazduhoplovnih standarda. Prostorni plan Crne Gore do 2040. godine tako dobija svoju prvu snažnu tačku na visini: Vrsutu – planinu sa koje se, sada i bukvalno, Evropa bolje vidi.